صاحبة الجلالة المجد

صاحبة الجلالة المجد



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

صاحبة الجلالة المجد

HMS مجد كانت سفينة حربية مدرعة من طراز كانوب ساعدت في مرافقة أول قافلة من القوات الكندية عبر المحيط الأطلسي في عام 1914 ، قبل أن تقضي معظم الحرب العالمية الأولى في مورمانسك وأركانجيل. عند اندلاع الحرب ، تم تشكيل ست سفن من فئة كانوب في سرب المعركة الثامن لأسطول القناة ، مما ساعد على حراسة BEF أثناء عبورها للقناة.

HMS مجد كان أول من انفصل عن هذا الواجب. في أوائل أغسطس أُرسل الأدميرال آر إس فيبس هورنبي لقيادة سرب أمريكا الشمالية. ال مجد سرعان ما أرسل عبر المحيط الأطلسي ليكون بمثابة الرائد له ، ووصل إلى هاليفاكس في 17 أغسطس. كانت إحدى مهامها الأولى هي حراسة أول قافلة عسكرية كندية في الجزء الأول من رحلتها عبر المحيط الأطلسي. انضمت إلى تلك القافلة في 5 أكتوبر ، وبقيت معها حتى 8 أكتوبر ، وفي ذلك الوقت كانت القافلة قريبة من مرافقيها التاليين ، HMS مهيب وطراد المعركة الحديث HMS الأميرة رويال.

بحلول بداية شهر نوفمبر ، كان مجد عادت قبالة سواحل أمريكا الشمالية. ثم تطور تهديد جديد ، على شكل سرب طراد الأدميرال فون سبي ، الذي انتصر مؤخرًا في معركة كورونيل. في نقطة واحدة HMS مجد أمرت بحراسة المخرج الشرقي من قناة بنما ، في حالة اختيار فون سبي الوصول إلى المحيط الأطلسي عبر هذا الطريق. في حالة إصلاح السفن الأخرى ، لا يمكن إنقاذها من المياه الشمالية.

في يونيو 1915 وصلت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​مع الأدميرال هورنبي. هناك ساعدت في حراسة قناة السويس ، في البداية ضد المغيرين ولكن بعد ذلك ضد احتمال الغزو التركي لمصر. في عام 1916 تم إرسالها إلى روسيا ، لتعمل كحراسة في Archangel و Murmansk ، حيث يتم استخدام الميناءين لتوصيل الإمدادات اللازمة بشكل عاجل إلى الروس. أثناء وجودها هناك ، أزيلت عددًا من بنادقها 6 بوصة لتوفير أماكن إقامة لمشاة البحرية ، الذين كان وجودهم ضروريًا بعد الثورة الروسية. عقدت الثورة البلشفية بشكل كبير الموقف البريطاني في شمال روسيا. لفترة وجيزة تعاون الأسطول البريطاني

مع البلاشفة ضد الفنلنديين وحلفائهم الألمان ، مما ساعد على نقل التعزيزات والمعدات إلى الأجزاء المكشوفة من سكة حديد مورمانسك ، ولكن بحلول الوقت مجد عاد إلى الوطن انتهت فترة التعاون. في عام 1919 HMS مجد عاد إلى بريطانيا ، بصفته سفينة مستودع تحت اسم HMS هلال.

النزوح (محمل)

14300 طن

السرعة القصوى

18 قيراط

درع - حزام

6in

- حواجز

10-6 بوصة

- باربيتس

12 بوصة

- بيوت المدافع

8 بوصة

- الكاشمات

6in

- برج المخادعة

12 بوصة

- ظهر السفينة

2 في 1 بوصة

طول

421 قدم 6 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 12 بوصة
اثني عشر بندقية إطلاق النار السريع 6in
عشرة بنادق اطلاق سريع 12pdr
ستة بنادق 3pdr
أربعة أنابيب طوربيد 18 بوصة ، أربعة مغمورة

طاقم مكمل

682

انطلقت

11 مارس 1899

مكتمل

أكتوبر 1900

النقباء

سي إف كوربيت

بيعت للانفصال

1922

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


قبل الحرب ، كانت بريطانيا تقلل التزامها تجاه جزر فوكلاند والأراضي المجاورة في جنوب المحيط الأطلسي. فقد العديد من سكان جزر فوكلاند جنسيتهم البريطانية في قانون الجنسية البريطاني لعام 1981. والأهم من ذلك عسكريا ، تم سحب القوة البحرية البريطانية من المنطقة. سفينة تكسير الجليد HMS قدرة التحملكانت السفينة الوحيدة التابعة للبحرية الملكية المتمركزة بشكل دائم في جنوب المحيط الأطلسي ، على وشك أن تُلغى. أشارت التخفيضات الأوسع ، بما في ذلك الخسارة الوشيكة لحاملتي طائرات ، إلى تراجع البحرية البريطانية.

كان للأرجنتين ميزة كبيرة في القوى العاملة. خلال الغزو الأولي ، أرسل الأرجنتينيون 600 جندي بري ضد حامية بريطانية قوامها 85 من مشاة البحرية الملكية ، و 25 فردًا من قوة دفاع جزر فوكلاند (FIDF) ، وحوالي اثني عشر فردًا متقاعدًا من FIDF.

مع اقتراب وطنهم كثيرًا ، كان الأرجنتينيون أكثر قدرة على إدخال القوات في منطقة القتال.

HMS Sheffield ، التي غرقت أثناء الصراع. Nathalmad & # 8211 CC BY 3.0


البنادق التحية

أثناء وجوده في الاحتياطي في Rosyth ، تمت إزالة 4 مسدسات وتزويدها إلى HMS & # 160 كاليدونيا لاستخدامها كبطارية تحية. تم وصف البنادق الأربعة بأنها "Ordnance ، إطلاق نار سريع ، Hotchkiss ، 3 pdr ، Mark 1" وتم تأريخها على أنها صنعت في 1888 ، 1898 ، 1904 و 1915. تم استخدام هذه البنادق من قبل المتدربين في HMS كاليدونيا لتحية الزائرين من الملوك والسفن حتى إغلاق مدرسة الهندسة البحرية في عام 1985. كانت HMS Caledonia (مؤسسة الشاطئ عام 1946) مؤسسة لتدريب الحرفيين تم تكليفها في عام 1946 ودفع ثمارها في عام 1985.


HMS Glory (R62)

HMS مجد (R62) var ett hangarfartyg av العملاق-كلاس الأول بريتيسكا البحرية الملكية. Hon kölsträcktes den 8 نوفمبر 1942 av Stephens vid Govan. Hon sjösattes den 27 تشرين الثاني (نوفمبر) 1943 من السيدة Cynthia Brookes ، حتى انتهاء ولاية نورديرلاندز. Fartyget togs i tjänst den 2 April 1945 för färd حتى Stilla havet med en flygflottilj bestående av Barracudas (837 Naval Air Squadron) och Corsair (1831 Naval Air Squadron). أنا سيدني أنسلوت سوف تسجل حتى 11 سرب حاملة الطائرات أنا بريتسكا ستيلاهافسفلوتان أنا كريجيتس سوتسكيد. مجد كوم حتى Rabaul kort därefter den 6 سبتمبر 1945 för att godta kapitulationen av den japanska garnisonen där.

بعد الانصراف عن مساعد رابول مجد أنا återerövringen av Hongkong och gick därefter حتى Australien och Kanada i britternas motsvarighet حتى عملية Magic Carpet. Fartyget återvände حتى Storbritannien 1947 och placerades i المحفوظة. نوفمبر 1949 togs hon ur reserve och återvände i full tjänstgöring bara lite över ett ett år senare i ديسمبر 1950.

مجد Grupperades سيدان في كوريا أبريل 1951 för den första av tre krigstida grupperingar. Den första avslutades أنا سبتمبر ديت الرجال året مجد var telbaka på posten från januari until maj 1952 och November 1952 to maj 1953. Efter den väldigt aktiva tjänstgöringen i Koreakriget agerade مجد Som färja، truppfartyg och helikopterbas 1954. År 1956 avslutades hennes aktiva karriär och hon placerades i reserve. 1961 سالديس مجد من أجل الرسم i Inverkeithing.


7 مايو 1940

بعد أن فقدت شقيقة جلوريوس صاحبة الجلالة الشجاع لهجوم U-boat بعد أسبوعين فقط من إعلان الحرب في عام 1939 ، كان لدى البحرية ثلاث حاملات طائرات في الأسطول المحلي في يونيو 1940 ، المجيد، سفينة أختها الأخرى حانق والعلامة التجارية الجديدة HMS ارك رويال.

في يوم الثلاثاء السابع من مايو عام 1940 ، قبل ثلاثة أيام من توليه منصب رئيس الوزراء ، دعا تشرشل "مؤتمر سلاح الجو للأسطول" في أحد أعماله الأخيرة بأنه اللورد الأول للأميرالية. تم تسجيل ذلك في مذكرات First Lord's الرسمية الساعة 5:30 مساءً مع وضع علامة استفهام بين قوسين. ربما كان الوقت المحدد للمؤتمر محل تساؤل لأنه تزامن مع بداية نقاش في مجلس العموم لمدة يومين حول حملة بريطانيا النرويجية الكارثية ضد ألمانيا ، والتي بلغت ذروتها باستقالة رئيس الوزراء نيفيل تشامبرلين.

دخول اللورد الأول لتشرشل في يوميات الأميرالية في السابع من مايو 1940 - مؤتمر الأسطول الجوي

استُدعي إلى المؤتمر من سفينته الراسية في كلايد في اسكتلندا الكابتن جاي دي أويلي هيوز DSO & amp Bar ، DSC ، الضابط القائد لـ HMS Glorious، بطل حرب منشق ومتميز للغاية ، أفضل صديق للأدميرال ريجي دراكس ، تشرشل عملية بول شريك التخطيط والعراب لابن دراكس الأكبر ، والتر.

في يوم المؤتمر ، تناول الرجلان الغداء معًا في منزل D’Oyly-Hughes بلندن قبل السفر للقاء تشرشل في الأميرالية. تتذكر بريدجيت ، ابنة جاي دي أويلي هيوز ، اليوم جيدًا. كانت في السابعة عشرة من عمرها ، تتعلم القيادة وبعد الغداء أعطته مصعدًا إلى الأميرالية. كانت آخر مرة تقضيها مع والدها.

وُلد D’Oyly-Hughes لأبوين بريطانيين في سولت ليك سيتي ، يوتا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، ونشأ بين "رعاة البقر والهنود" في الغرب الأوسط الأمريكي. عندما كان ملازمًا شابًا يبلغ من العمر أربعة وعشرين عامًا في الحرب العالمية الأولى ، سبح على الشاطئ ، متسلقًا مجموعة من المتفجرات ، صعد منحدرًا ، فجّر بمفرده سكة حديد القسطنطينية - بغداد قبل أن يسبح عائداً إلى غواصته المنتظرة. خدعة حزبه ، في مالطا ، كانت الغوص من أعلى ارتفاع المجيد"سطح الطيران إلى غراند هاربور. قام بتعليم اللورد لويس مونتباتن التزلج على الماء بالزي الرسمي الكامل ، والانزلاق إلى الشاطئ ، مثل بوند ، وجفاف العظام ، لحفلات الكوكتيل على شاطئ البحر. احتفظ D’Oyly-Hughes بمسدس محشو على جسر السفينة لـ "أي رجل فشل في أداء واجبه" وحيوان أليف Chihuahua و Canary أصفر في مقصورته. عندما تولى القيادة المجيدكتبت زوجته رسالة إلى أحد كبار ضباطه قائلة:

"أرجوك لا تحتمل مع جاي ، لأنه أحيانًا يقول ويفعل أشياء تبدو مجنونة تمامًا".

كان D’Oyly-Hughes و Drax مجرد نوع من الرجال ذوي التفكير المماثل الذين وجد تشرشل شركتهم مبهجة. يجلب اجتماعهم معًا إلى الأذهان ثلاثيًا خياليًا مألوفًا جدًا: دراكس ، صديق إيان فليمنغ ، الذي أطلق عليه اسم الشرير في Moonraker Bond Hugo Drax ، كان شخصية من النوع "Q" ، مليئة بالأفكار لتكتيكات / أسلحة / آلات جديدة ومختلفة ، بعضها لم يتم اختراعه بعد. تشرشل ، لجميع المقاصد والأغراض ، ربما يكون "M" والجرأة D’Oyly-Hughes قد صنعوا جيمس بوند المثالي. ليس من المبالغة القول إن كان هناك رجل لديه الشجاعة والتصميم على مواجهة تشرشل عملية بول، كان جاي دي أويلي هيوز.

صورة لغي دي أويلي هيوز البالغ من العمر 24 عامًا في إعادة بناء الطوافة والمتفجرات التي استخدمها لتفجير سكة حديد القسطنطينية - بغداد في عام 1915.

أثناء وجوده في لندن لمقابلة تشرشل ، حاول دي أويلي هيوز أيضًا ، دون جدوى ، استبدال الرجل المسؤول عن الطيران في المجيدالقائد جي بي (جون بنيامين) هيث. D’Oyly-Hughes و Heath لم يتقدموا. بعد سنوات عديدة ، كتب الأدميرال السير ويليام ديفيس:

"D’Oyly Hughes كان معروفًا بأنه شاب صعب المراس. لكن للأسف لم يكن هيث بطباشير طويل في الأسطول الجوي الأول X1. لم يكن هيث من الناحية العقلية والشخصية طيارًا وكان آخر شخص في العالم يتم وضعه جنبًا إلى جنب مع D’Oyly-Hughes ".


Sisällysluettelo

Alus tilattiin luokan toisena tilauksena Belfastista Harland and Wolffilta، missä köli laskettiin torstaina 27. elokuuta 1942. Ensimmäiset miehistönjäsenet saapuivat syyskuussa 1943 vielä telakalla olleelle alukselle. Alus laskettiin vesille 27. marraskuuta 1943 بلفاستين Musgraven kanavaan kumminaan Pohjois-Irlannin pääministerin vaimo Lady Cynthia Brookes. Alus hinattiin läheiselle Thompsonin telakalle viimeisteltäväksi. [1]

Ensimmäinen pällikkö kapteeni السير أنتوني دبليو بازارد أوتي aluksen komentoonsa 1. marraskuuta 1944. Alus otettiin palvelukseen 21. helmikuuta 1945 kannellaan pieni joukko upseereita ja miehistönjäseniä. Samana iltana alukselle marssi vahtimiehistö ja 24 tuntia myöhemmin aluksen miehistö siirrettiin erikoisjunalla ja -lautoilla alukselle. Seuraavan vuorokauden kuluessa aloitettiin amusten ja muiden tarvikkeiden siirto alukselle. Ensimmäiset lentokoneet siirrettiin 27. helmikuuta alukseen، kun kolme Vought F3 Corsairin nostettiin sinne. Koneiden siivet taitettiin ja ne siirrettiin traktoreilla paikoilleen. Aluksen tultua kuormatuksi se avattiin yleisölle، jolloin se täyttyi belfastilaisista. السيدة بروكس فيرايلي 19. maaliskuuta aluksella toivottamassa onnea alukselle ja sen miehistölle. [1]

Aluksella suoritettiin koeajoja ja koulutusta 23. maaliskuuta - 2. huhtikuuta ، jonka päätyttyä Corsairit poistuivat alukselta. Seuraavana päivänä alukselle laskeutuivat 837 laivueen Fairey Barracudat harjoittelemaan lentotukialustoimintaa kahdeksi viikoksi، jonka jälkeen aloitettiin 18 vuorokauden valmistautumisjakso kahirten laivueen. [1]

Alus lähdettyä 6. toukokuuta Greenockista alukselle laskeutui kolme Fairey Barracudaa، kolme Blackburn Firebrandia ja yksi Grumman Wildcat، jotka olivat aluksella kaksi seuraavaa päivää. Koneet poistuivat 7. päivän iltana ja vielä samana iltana alukselle siirtyi 827 laivueen henkilöstö ja neljä päivää myöhemmin 1831 laivueen henkilöstö، muutama lentokone ja runsaasti erilaista tavaraa. [1]

Maanantaina 14. toukokuuta alus lähti Välimerelle saattajinaan hävittäjät أتش أم أس هوتسبير جا صاحبة الجلالة إيكاروس. Aluksen ehdittyä Clydestä merelle sille laskeutuivat 827 laivueen Fairey Barracudat ja 1831 laivueen Corsairit. Matkalla alus piipahti Gibraltarilla ja liittyi 21. toukokuuta HMS Vengeancen أوساستون مالتالا مارساكسلوك بايسيسا ، جون ميس صاحبة الجلالة الموقر saapui hieman myöhemmin. Samana päivänä 11. lentotukialusviirikön komentaja kontra-amiraali C. H. J. Harcourt vieraili aluksella. Osasto lähti seuraavana päivänä Aleksandriaan، jonne se saapui 24. toukokuuta. [2]

Sydneyssä alus liitettiin Brittiläisen Tyynenmeren laivaston 11. lentotukialusviirikkön، jossa se oli sodan pättymiseen saakka. مجد fastaanotti 6. syyskuuta 1945 Rabaulin alueen japanilaisten joukkojen antautumisen، minkä jälkeen alus osallistui Hongkongin haltuunottoon. Alus purjehti Australiaan ja Kanadaan operaatio Magic Carpetissa. Alus palasi 1947 Englantiin، jossa se sijoitettiin Reserve.

Marraskuussa 1949 alus palautettiin palvelukseen. Se oli täysin toimintavalmis joulukuussa 1950 ja siirrettiin الكورية vesille huhtikuussa 1951 ensimmäiselle kolmesta kerrastaan. Ensimmäinen kerta päättyi syyskuussa، mutta alus alueella vielä tammikuusta toukokuhun 1952 ja marraskuusta 1952 toukokuuhun 1953.

Alus siirrettiin 1954 tukitehtäviin siirtämän joukkoja ja toimimaan helikopteritukikohtana. حجز الآلوس بالاوتيتين 1956.

Alus poistettiin 22. kesäkuuta 1956 palveluksesta ja sijoitettiin Rosythin Reserve. Alus sijoitettiin 1957 poistolistalle sisaralustensa HMS Oceanin جا صاحبة الجلالة ثيسيوس كانسا. Aluksen kohtalosta alkoi kiertää huhuja ja muun muassa parlamentissa keskusteltiin aluksen käyttämisestä joukkojenkuljetustehtävissä. Alus makasi ankkurissa ja ruostui Forthin vuonossa lähes viiden vuoden ajan، kunnes se myytiin elokuussa 1961 ja hinattiin läheiseen Inverkeithingiin romutettavaksi.


تاريخ المجد

1918 تم تأسيس Kokuei Machinery Manufacturing (الآن GLORY LTD.) في Himeji ، اليابان.
1944 تم تأسيس شركة Kokuei Machinery Manufacturing Co.، Ltd. (الآن GLORY LTD.).
1957 تم تأسيس شركة Kokuei Shoji Co.، Ltd. (الآن GLORY LTD.).
1969 تم تأسيس شركة GLORY Service Co.، Ltd.
تم تغيير اسم Kokuei Shoji Co.، Ltd. إلى GLORY SHOJI CO.، LTD. (الآن GLORY LTD.)
1970 تم الاستحواذ على شركة Showa Toso Co.، Ltd. وإعادة تسميتها باسم GLORY Kiki Co.، Ltd. (الآن GLORY Products Ltd.)
1971 تمت إعادة تسمية شركة Kokuei Machinery Manufacturing Co.، Ltd. إلى GLORY LTD.
1980 تم الاستحواذ على Daiichi Jimuki وإعادة تسميته باسم Hokkaido GLORY Co.، Ltd.
1981 تم تأسيس شركة G.N System Co.، Ltd. (الآن GLORY Products Ltd.)
1982 GLORY (الولايات المتحدة الأمريكية) INC. (الآن Glory Global Solutions Inc. ، أول شركة فرعية خارجية للمبيعات والخدمات ، تأسست في كاليفورنيا.
1983 تم إدراج أسهم GLORY في بورصة أوساكا للأوراق المالية.
1984 تم تأسيس شركة Sayo GLORY المحدودة (الآن GLORY Products Ltd.).
1988 تم الاستحواذ على AZ Co.، Ltd. (الآن GLORY AZ System Co.، Ltd.).
تم تأسيس شركة Fukusaki Kogyo Co.، Ltd. (الآن GLORY Products Ltd.).
1989 تم الاستحواذ على الخدمات اللوجستية Yo-Ko Co.، Ltd. (الآن GLORY IST Co.، Ltd.).
1991 تم تأسيس GLORY GmbH (الآن Glory Global Solutions (Germany) GmbH) في ألمانيا للتحكم في العمليات الأوروبية.
1994 تم تأسيس GLORY (الفلبين) ، INC. ، الشركة و rsquos أول فرع تصنيع خارجي في الخارج.
1995 تم تأسيس مؤسسة جلوري لطلاب المدارس الابتدائية.
تم الاستحواذ على شركة GAM المحدودة (الآن GLORY NASCA Ltd.).
1996 شركة GLORY MONEY HANDLING MACHINES PTE LTD (الآن Glory Global Solutions (Singapore) Pte. تم تأسيس المحدودة) في سنغافورة.
1998 تم تأسيس GLORY Techno 24 Co.، Ltd.
2000 تم إدراج جلوري في القسم الأول من بورصة أوساكا للأوراق المالية والقسم الأول من بورصة طوكيو.
2001 تم تأسيس GLORY Cash Handling Systems (الصين) المحدودة (الآن Glory Global Solutions (Hong Kong) Ltd.) ، وهي شركة فرعية للمبيعات ، في هونغ كونغ.
2003 تم تأسيس GLORY Denshi Kogyo (Suzhou) Ltd. ، شركة تصنيع فرعية ، في Suzhou ، الصين.
GLORY International Trading (Shanghai) Co.، Ltd. الآن Glory Global Solutions (Shanghai) Co.، Ltd. ، شركة فرعية للمبيعات ، تم تأسيسها في شنغهاي ، الصين.
2004 تم الاستحواذ على Reis Eurosystems AG (الآن Glory Global Solutions (ألمانيا) GmbH) ، الشركة المصنعة لآلات معالجة الأموال في ألمانيا.
2005 تم الاستحواذ على شركة NASCA Corporation (الآن GLORY NASCA Ltd.) ، وهي شركة مبيعات لسوق التسلية.
2006 جلوري شوجي المحدودة. تم دمجه مع GLORY LTD.
2008 تم تأسيس GLORY France (الآن Glory Global Solutions (France) S.A.S.) ، شركة فرعية للمبيعات.
تم تأسيس GLORY IPO Asia Ltd. في هونغ كونغ و GLORY IPO China Ltd. في Shenzhen ، الصين كشركات تابعة لمعاملات IPO (عمليات الشراء الدولية).
CREATION CARD CO.، LTD. (الآن GLORY NASCA Ltd.) ، شركة مبيعات لسوق التسلية ، تم الاستحواذ عليها.
اندمجت شركة كاساي جلوري المحدودة مع شركة سايو جلوري المحدودة وتعيد تسمية نفسها إلى Harima GLORY Ltd. (الآن GLORY Products Ltd.)
تندمج شركة NASCA Corporation مع شركة GLORY Links Co.، Ltd. وتعيد تسمية نفسها إلى GLORY NASCA Ltd.
2010 تندمج شركة GLORY Kiki Co.، Ltd. مع Harima GLORY Ltd. و GLORY TEC Ltd. ، وتعيد تسمية نفسها إلى GLORY Products Ltd.
تم الاستحواذ على Sitrade Italia S.p.A..
2011 GLORY NASCA Ltd. تستحوذ على CREATION CARD CO.، LTD.
شركة GLORY Currency Automation India Pvt. Ltd. ، شركة فرعية للمبيعات ، تم تأسيسها.
2012 تندمج شركة GLORY Service Co.، Ltd. مع شركة GLORY F & ampC Co.، Ltd.
تم تأسيس جلوري جلوبال سوليوشنز ليمتد في المملكة المتحدة واستحوذت على شركة تالاريس توبكو المحدودة الآن جلوري جلوبال سوليوشنز (توبكو) المحدودة) و 32 شركة تابعة أخرى.
2014 PT. تم تأسيس Glory Global Solutions Indonesia ، وهي شركة فرعية للمبيعات.
2015 اندمجت شركة Glory Global Solutions (أستراليا) Pty. Ltd. مع شركة Advanced Transaction Systems Ltd. وأعادت تسمية نفسها إلى Glory Global Solutions (New Zealand) Ltd.
2016 اندمجت شركة Glory Global Solutions (Holdings) Ltd. مع In-Tech، LLC وأعادت تسمية نفسها إلى Glory Global Solutions RUS، LLC.
2018 تندمج Glory Global Solutions (International) Ltd. مع Semeci Limited وتعيد تسمية نفسها إلى Glory Global Solutions (Ireland) Ltd.

بناء السفن بلفاست

اشتهرت بلفاست في المائة عام الماضية ببناء سفنها. كان بناء السفن أحد أكبر الصناعات في بلفاست ، حيث كان يعمل فيه آلاف الأشخاص في أيام ارتفاعها. عمل العديد من رجال بلفاست في أحواض السفن ، وجاء بعض أكبر وأفضل بواخر المحيطات في أوائل القرن العشرين من بلفاست.

بدأ بناء السفن الفعلي في بلفاست عام 1791. [1]. تأسس حوض بناء السفن Harland and Wolff في عام 1862 على يد إدوارد جيه. وولف [2]. خلال الحرب العالمية الثانية كان هناك ازدهار في بناء السفن [3]. بعض الصناعات في أوائل القرن العشرين آخذة في التدهور ، على الرغم من استمرار بناء السفن ، في شكل أصغر من أيام الازدهار.

في أوجها ، كانت بلفاست تمتلك أحد أكبر أحواض بناء السفن في العالم ، حيث يعمل بها أكثر من 30000 شخص [4].

بعض السفن التي بناها هارلاند وولف تشمل [5]:

بطانات المحيطات من الدرجة الأوليمبية:

  • آر إم إس أولمبي
  • RMS Titanic: تم إطلاقه في 31 مايو 1911
  • HMHS بريتانيك
  • RMS سيدريك
  • آر إم إس مولتان: تم إطلاقه في 15 فبراير 1923
  • RMS Maloja: تم إطلاقه في 19 أبريل 1923
  • SS Minnewaska: Maiden Voyage 1 سبتمبر 1923
  • SS Minnehaha بني عام 1900 ، سانك عام 1917
  • SS Naronic بني عام 1892 ، وفُقد عام 1893
  • سيراميك SS تم بناؤه عام 1913
  • HMS هائلة (R67)
  • إتش إم إس إيجل (R05)
  • HMS Unicorn (I72)
  • HMS Glory (R62)
  • HMS Warrior (R31)
  • HMCS Magnificent (CVL 21)
  • HMCS Bonaventure (CVL 22)
  • HMS Centaur (R06)
  • HMS Bulwark (R08)
  • اتش ام اس بينيلوب (97)
  • HMS Belfast (C35)
  • اتش ام اس بلاك برينس (81)
  • HMCS أونتاريو (C53)

ترتبط صناعة المنسوجات وبناء السفن بالصناعات المساعدة مثل الهندسة. على سبيل المثال ، منذ عام 1881 ، صنعت أعمال Sirocco مراوح صناعية. تأسست شركة Belfast Ropeworks في عام 1873 تحت قيادة جوستاف ، وصنعت الحبال لأحواض بناء السفن ، وأصبح المصنع في شرق بلفاست أكبر أعمال الحبال في العالم (الآن موقع مركز التسوق كونسووتر [6])


تاريخ معركة الميناء

ميناء تاريخ نوع المعركة العدو نتيجة
السلحفاة. شراء 20.05.1721 دفاع فرنسا هزيمة

12. ساوثسي

رصيف ساوث سي في بورتسموث

ساوثسي هي ضاحية شهيرة في بورتسموث وتتميز بممشى جميل بطول ثلاثة أميال يوفر مناظر ممتازة عبر جزيرة وايت. كان هنا في الواقع أن السير آرثر كونان دويل مارس مهنته كطبيب عندما كتب روايته الأولى لشرلوك هولمز ، دراسة في القرمزي.

يعد Southsea Beach مكانًا شهيرًا للعائلات والحمامات الشمسية لقضاء بعض الوقت.

قلعة ساوثسي، الذي بناه هنري الثامن في القرن السادس عشر ، يحتوي على عدد من المعروضات المرتبطة بتاريخ المدينة من عصور تيودور إلى العصر الفيكتوري. من جدران القلعة ، هناك منظر رائع عبر Solent إلى Spitbank Fort.

تشمل الأشياء الأخرى التي يمكن القيام بها في Southsea الزيارة متحف كمبرلاند هاوس للتاريخ الطبيعي ، مع المعروضات المخصصة لنباتات وحيوانات البحر ، واستكشاف بيت محرك الشعاع إيستني. يحتوي هذا المبنى الفيكتوري المثير للإعجاب على زوج من محركات ومضخات بولتون وات التي تم ترميمها عام 1887.

تحقق أيضًا من Fort Cumberland ، وهو معقل خماسي الشكل تم بناؤه عام 1746.


شاهد الفيديو: Surrender ceremony on board HMS Glory