معرض صور StuG و StuH

معرض صور StuG و StuH



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


معرض صور StuG و StuH - التاريخ

بناء StuH مع الروابط المفقودة و & quotGhost & quot وظيفة الرسام

ارفع يدك إذا كنت قد قمت ببناء عدد قليل من StuG III في حياتك. انطلق ، لا تخف من الاعتراف بذلك. انظر ، أشعر بتحسن الآن. بالطبع ، كل شخص قام ببناء StuG. هناك مجموعة متنوعة لا حصر لها للاختيار من بينها ، أنماط التمويه الرائعة كثيرة ، والأكسسوارات الموجودة في السيارة أكثر من خزانة زوجتي ، وأضرار المعركة - هل يمكننا التحدث عن أضرار المعركة؟ أكثر ما يمكن أن يريده مصمم الأزياء. ستوضح هذه المقالة كيف تساعد الروابط المفقودة في بناء StuH الخاصة بي وإنهائها بما سأطلق عليه & quotghost & quot وظيفة الطلاء.

لم أقم ببناء StuG منذ فترة وكنت في حالة مزاجية مجنونة نوعًا ما ، كما تعلمون ، أحد تلك & quot ما يمكنني إنشاؤه ولا يمكنك رؤيته كل يوم & quot ؛ نوع من المزاج. كنت أقوم بمسح DG على درع المحور وكان هناك. في الرابع من كانون الثاني (يناير) ، نشر جان بابتيست فيرلهاك سؤالاً على الروابط المفقودة حول StuG III مع شارتزن الصدفي الذي يحمي المنطقة الواقعة أسفل المصدات والدروع المتباعدة التي تحمي الدبابة فوق المصدات. يا لها من ميزة غير عادية! رد O yvind Leonson بنشر رائع يعرض الرسومات التي قام بها والكثير من المعلومات الجيدة. كنت مدمن مخدرات! لقد اتصلت بـ Oyvind دون اتصال بالإنترنت وفي أي وقت من الأوقات ، أرسل لي صورة بالأبيض والأسود وصورة بالألوان الكاملة التي رسمها بمقياس 1/35 ، بالإضافة إلى بعض البيانات الإضافية على الخزان. يا له من رجل! تؤدي الردود الأخرى إلى مزيد من المعلومات ، بما في ذلك تخصيص الوحدة وحتى الصور الملونة للأشياء الحقيقية!

ملحوظة: StuG من Jean-Baptiste Verlhac متاح الآن للعرض في معرض الروابط المفقودة.

جاءت الصور الملونة المعروضة على الإنترنت من برنامج Spiegel التلفزيوني المعروض في أوروبا بعنوان & quot The Third Reich in Color & quot ، وأظهرت سلسلة من تدريب StuG و StuH بالقرب من نهر Oder ، يشار إليها باسم & quotOderfront StuG's. & quot هناك بعض الجدل حول أي منهما يتم تخصيص الدبابات لأن المركبات لا تظهر أي علامات ، ولكن أفضل تخمين هو أنها تنتمي إلى StuG Brigade 184. هذه المعلومات مأخوذة من بحث من جون نيلسون. من أين حصلت على هذه المعلومات؟ الروابط المفقودة بالطبع! كانوا في المنطقة ، وقد تم إصدار دبابات جديدة لهم في ذلك الإطار الزمني. الآن ، كيف تحصل على هذا الفيلم ؟؟ العودة إلى الروابط المفقودة بالطبع!

لقد نشرت استفسارًا عن الفيلم ، وأتساءل عما إذا كان متوفرًا ، وكيفية الحصول عليه ، وما إلى ذلك ، وما إلى ذلك. ما وجدته هو أنه كان متاحًا من Spiegel في ألمانيا. لقد تلقيت أيضًا ردًا من Ulrich M ssner في ألمانيا الذي قال إنه حصل على الفيلم على قرص DVD وسيسعده أن يرسل لي أي صور أريدها! قل لا أكثر ، قل لا أكثر! أخبرته بما كنت مهتمًا به وفي غضون أسبوع ، كان لدي 25 صورة أو نحو ذلك من Oderfront StuG و StuH. وقت القرار - هل أقوم بعمل StuG أو StuH. ذهبت مع StuH ، فقط لأكون مختلفًا قليلاً. كما تعلم ، برميل قصير ، لا يوجد كسر للكمامة ، نوع من جذب الانتباه.

استندت صور O yvind إلى إحدى صور StuG في الفيلم ، ومنذ أن كنت أمثل StuH في الفيلم ، كانت بعض التغييرات ضرورية. أخذت صورة يا إيفيند بالأبيض والأسود وعملت نسخة. لقد قمت بعمل شفافية للصورة ، وقلبتها وقمت بعمل نسخة (الآن لدي كلا الجانبين من الخزان). ثم أخذت نسختي اليدوية من Achtung Panzer على StuG وقمت بعمل نسخ من الجزء العلوي والأمامي والخلفي وكنت جاهزًا للتلوين. باستخدام الصور قدر الإمكان ، أعدت إنشاء ما أعتقد أنه سيكون مخطط التمويه على هذا الخزان. بالطبع ، لم تكن هناك صور واضحة لكل جانب من الخزان ، لذلك تم استخدام بعض التكهنات الإبداعية على أجزاء غير معروفة.

كانت المجموعة الرئيسية المستخدمة هي DML Late StuG III. نظرًا لأن StuH كان لديها وشاح شبه منحرف مبكرًا ، تمت مصادرة واحدة من Tamiya Early StuG III. البرميل من نوع Elefant والمجموعة المحفورة بالصور كانت من Eduard. حول التغيير الوحيد للمجموعة كان هناك الكثير من البراغي والمسامير التي تم قطعها عن اللوحة الخلفية. يبدو أنه كلما طالت الحرب ، قل عدد البراغي والمسامير التي تم وضعها في الخلف. احتفظ بالمعادن وتكلفته على أي حال ، على ما أعتقد.

يتمثل الاختلاف الرئيسي في إضافة درع sch rzen الجديد والدرع العلوي المتباعد. كان الدرع العلوي المتباعد مستخدمًا في StuGs من قبل. لقد كان سمكًا مزدوجًا يمكن رؤيته في وقت مبكر من الشيرزن مضافًا في الجزء العلوي. لقد استخدمت مخطط O yvind والشيرزن من مجموعة Tamiya لصنع رسومات جديدة من ورقة بلاستيكية 10 مم. تم قصها ثم لصقها معًا لصنع قطعة واحدة طويلة مع وجود خط في منتصفها. تم حفر ثقوب صغيرة في الجزء العلوي لتمثيل ثقوب متصاعدة غير مستخدمة في StuH's. تم لصق برشام صغير في مكانه تحت الثقوب لتمثيل الترباس المتصاعد. القطع المتصاعدة التي ربطت الدرع بالبدن العلوي مصنوعة من خردة محفورة بالصور وتم قصها وثنيها باتباع المراجع. مرة أخرى ، تم لصق المسامير الصغيرة لتمثيل نقاط التركيب. تم صنع الشيرزن السفلي من نسخ رسم Oyvind من نفس البلاستيك مع فتحة بالحجم المناسب تم حفرها للتركيب.

تم تركيب الشيرزن السفلي في الواقع على قطعة معدنية على شكل & quotL & quot متصلة بالرفارف. علاوة على ذلك ، قاموا بلحام أنبوب قصير لتلائم الشيرزن. يكمن جمال هذا في أنه إذا تم ضرب الشيرزين على شيء ما ، بدلاً من السقوط ، فقد تمحورت فقط ، مثل البندول! تم إعادة إنتاج هذا باستخدام قطعة من النحاس الأصفر K & amp S & quotL & quot مع أنابيب نحاسية K & amp S فائقة لصقها في الأعلى. بعد قطع كل أنبوب إلى الطول المناسب ، تم وضع بقعة صغيرة مسطحة في أحد طرفيها لتقطيع لقمة الحفر. تم حفر ثقب صغير في كل أنبوب للدبوس المحتجز ، وصدق أو لا تصدق ، لم أحطم مثقاب واحد أحفر تلك الثقوب !! كانت الآلهة تبتسم لي في ذلك اليوم. ثم تم لصق هذا الأنبوب على الدرابزين مع وجود بقعة مسطحة في الأسفل لإخفائه. تم استخدام معجون A + B لتعزيز اللحام ليس فقط للدرابزين النحاسي على شكل & quotL & quot ، ولكن أيضًا للأنابيب. كنت آمل أيضًا أن يؤمن هذا الأنبوب بشكل أفضل على الدرابزين. ربما كان يجب أن ألحمهم ، لكنني قمت بالفعل بتوصيل الشعاع بالنموذج.

يتم تثبيت الشيرزين السفلي في مكانه بقطع معدنية مربعة أو مثلثة ، ثم يتم تأمينها بحلقة من الأسلاك. قدمت رسومات أويفيند هذا الدليل. لا أعرف لماذا لم يستخدموا شماعة المعاطف المثنية. هذا ما كنت سأستخدمه. على أي حال ، لقد صنعت الشكل من خلال الإمساك بقطعة رقيقة من الأسلاك في ملاقي المستديرة. ثم ثنيتهم ​​حول جانب واحد ، مما أدى إلى إنتاج نصف دائرة لطيفة من الأسلاك. أمسكت بنهاية السلك بزوج آخر من الملقط وأعطيته ثنيًا عكسيًا ، وقصته من الجزء الإضافي ، وها هو لديك. قم بربطهم من خلال الفتحة التي قمت بحفرها بعد أن تم طلاء ظهورهم وهناك لديك تمحور!

تم تصنيع حامل الجنزير الجديد للأمام من البلاستيك والنحاس ولصقه على اللوحة الزجاجية الأمامية. هنا تأتي بعض المسامير الصغيرة. اثنان في كل نهاية. تم إضافة بعض خرز اللحام أيضًا. بعضها ممدود ، مثل حول عاكس الطلقة وبعضها عبارة عن معجون A + B ، كما هو الحال في نقاط تركيب رافعة pilsner على السطح.

الخطوة الأولى في الرسم سهلة: ارسم كل شيء باللون الأخضر. حسنا، هذا ليس صحيحا. نظرًا لأن الصور المرجعية تظهر أن الجزء الخلفي من الشيرزن غير مطلي بألوان كامو ، فقد تم رسمها أولاً بلون أكسيد أحمر تمهيدي من خط قطار براكا. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأنه سيكون من الصعب تحملها بعد أن كانت في مكانها ، فقد تم تلطيخها برذاذ من مزيج مخفف جدًا من اللونين الأحمر والبني والأسود في خطوط عمودية ثم غبارها بمزيج مخفف جدًا من البرتقالي ، خاصة حولها القاع. في حال كنت تتساءل ، أستخدم البخاخة Aztec. لذلك ، يمكنني حقًا استخدام ترقية جديدة! (ملحوظة)

الآن ارسم كل شيء باللون الأخضر. أنا لا أستخدم اللون الأخضر الصلب. لون البلاستيك رمادي فاتح ، واستخدمت مزيجًا مخففًا من اللون الأخضر ورشته بطريقة غير مكتملة. بهذه الطريقة ، فإن الخزان بأكمله ليس باللون الأخضر الموحد ، ولكنه قطعة عمل دقيقة للغاية ، ولكنها ملحوظة للغاية ، تبدو باهتة ومتضررة دون أن تحاول حقًا. هذا ما أسميه & quotghost & quot وظيفة الطلاء. يمكن رؤية اللون الأساسي للبلاستيك أو لونه في أماكن مثل الأشباح. لماذا أفعل هذا أمرًا بسيطًا: لماذا تمنح نموذجك وظيفة طلاء جديدة & quot؛ مثالية & quot في المصنع ثم تتسخه؟ بهذه الطريقة ، فإن وظيفة الطلاء الأصلية التي أعطيها لخزانتي قد عاشت بالفعل في الشعور والمظهر. أنا أيضًا لست كبيرًا على & quot؛ خطوط اللوحة التالية & quot. أعلم أننا نبتكر أعمالًا فنية صغيرة ، لكن هل تحتوي الدبابات الحقيقية على خطوط داكنة حول الألواح ذات الولاعة المتوسطة الملحوظة؟ ليس هذا ما رأيته. من المؤكد أن الأوساخ والأوساخ تتراكم حول المناطق المرتفعة حيث تكون محمية ، ولكن في معظم الأحيان ، يكون لونها خفيفًا ومغبرًا! لكن ، هذه دعوة للحكم ، فأنا لا أعارض مظهر هذا ، لكن الكثير ، وأعني الكثير ، من الناس يبالغون فيه. حسنًا ، أعترف بذلك ، أحب المظهر أيضًا (إن لم يكن مبالغًا فيه). لكن هل هذا واقعي؟

بعد ذلك ، تم غسل الجزء السفلي من الهيكل المعدني الذي كان مخفيًا مع الشيرزن بعدة ألوان من الدهانات الزيتية وغباره بألوان الباستيل المتسخة. عندما تجف ، تمت إضافة عجلات العربة. بالمناسبة ، قمت برسم الجزء المطاطي أولاً باللون الرمادي البانزر واستخدمت استنسل دائري لإضافة اللون الداخلي الأخضر. تم غسلها أيضًا بعدة ألوان ترابية وتم تلطيخها بمزيد من ألوان الباستيل الترابية.

المسارات هي مسارات Friulmodel (لماذا تستخدم أي شيء آخر!). تم طلاؤها بالمزيج الأحمر والبني والأسود أولاً. بعد ذلك ، تم وضع الكثير من مواد الغسيل الملونة الصدأ وغسل الكثير من الأوساخ والصدأ بألوان الباستيل وغسلها باستخدام أنحف. أحب المسارات التي تظهر الكثير من الألوان المختلفة والرائعة. يضيف الكثير من الشخصية للسيارة. المسارات المطلية بشكل سيء تنتقص حقًا من نموذج جميل. تم بعد ذلك تطبيق بعض الفرشاة الفضية على عجلات القيادة ، ثم على المسارات.

تم إرفاق الشيرزن بالدبابيس الصغيرة ، مما يعني أن الوقت قد حان لإضافة ألوان التمويه الأخرى. بإحاطة نفسي بالرسومات الملونة وصور الصفقة الحقيقية ، قمت بتطبيق اللون الأصفر ثم البني الأحمر باستخدام طريقة الأشباح مرة أخرى. أحب استخدام دهانات تاميا ، على الرغم من أن الأمر استغرق بعض الوقت للحصول على تعليق رش الأكريليك. أنا أحب أن أنحفهم أكثر من معظم الناس ، على ما أعتقد. عادة حوالي 70٪ أرق إلى 30٪ دهان. ثم أبحث عن boo-boos ، وأقوم بتصحيحها وإعادة الطلاء عند الضرورة ، مع التخلص من الرش الزائد من الألوان الأخرى.

يأتي تفضيلي للتجوية من مقال عن (قلها معي). الروابط المفقودة! & quotPainting Panzers & quot هو مقال متميز كتبه جيمس بلاكويل. إذا لم تكن قد قرأته بعد ، فابدأ وسأنتظر. إذا كنت قد قرأته ، فلن أتطرق إلى الموضوع لفترة طويلة لأنك تعرف ما أتحدث عنه. في الأساس ، تتضمن طريقته رش مزيج مخفف للغاية من طلاء تامييا الأحمر والبني والأسود في الشقوق للظلال وبحركة خفيفة لأعلى ولأسفل على الأسطح الرأسية لتأثير المطر والجريان السطحي للتآكل والتلف. يتم رش هذا اللون نفسه أيضًا في المناطق التي تتجمع فيها ألوان التمويه. بعد ذلك ، يتم رش Tamiya Dark Yellow ، مرة أخرى في شكل مخفف لتكرار الغبار والأوساخ. ثقيل على الأسطح السفلية والأفقية ، وفي الخطوط لأعلى ولأسفل على الأسطح الرأسية. بعد ذلك ، يتم تطبيق Tamiya Buff المخفف للغاية. هذا مثل رش الغبار. إنه يمزج كل شيء بشكل جيد ويمكنك جعله متربًا كما تريد. نظرًا لأن هذه ، على ما أعتقد ، سيارة جديدة في المناورات ، لم أقم بتعكير صفوها كثيرًا ، ولم أقم بتطبيق الكثير من تقطيع الطلاء. بالإضافة إلى ذلك ، لم أضطر إلى تطبيق أي علامات نظرًا لعدم وجود أي علامات مرئية على أي من الصور.

الخطوة التالية هي تطبيق غسل رقيق جدًا من طلاء زيت أومبر الخام. أسلوبي هو تطبيق أرق نظيف على منطقة ما ، ثم استخدام فرشاة مختلفة ، والتقاط بعض الطلاء الزيتي وتطبيقه عند الحاجة. ثم يتدفق الطلاء الزيتي إلى النقاط المنخفضة ومن السهل دفعه إلى المكان الذي تريده. يسمي كريس مروسكو هذا & quotwet & quot؛ على & quot؛ ويت & quot. أركز على المسامير والدرزات وخطوط الألواح وأشياء من هذا القبيل. أنا فقط أريد القليل من الظلام ، لذا فإن الخفة هي المفتاح. إذا لم يكن الجو مظلمًا بدرجة كافية ، فقم بتقديمه مرة أخرى. في الواقع أصبح الظلام شديدًا ، في رأيي. إذا كنت سأفعل ذلك مرة أخرى ، فسوف أتخطى هذه الخطوة. ثم صنعت مزيجًا خفيفًا من اللون الأسمر في الطلاء الزيتي وجفف الفرشاة قليلاً فقط في النقاط العالية.

بعد ذلك ، تم تطبيق الباستيل في مناطق معينة. تم تلويث الأسطح الأفقية قليلاً لتكرار المكان الذي يقوم فيه أفراد الطاقم بمعظم المشي.

التعديلات والاكسسوارات

طقم حامل MG لا قيمة له ، لذلك حاولت إنشاء واحدة مخدوشة بناءً على الصور الموجودة في Achtung Panzer. أحيانًا أفاجئ نفسي فقط ، وهذه واحدة من تلك الأوقات. بدا الأمر جيدًا بالنسبة لي ، لدرجة أنني لم أرغب في إخفاء عملي تحت MG ، وبالتالي لم يكن هناك MG على السطح.

تم تحديد منطقة التخزين الخلفية بألواح عريضة من الألواح ، من المحتمل أن تحتوي على المزيد من العناصر بشكل آمن على الخزان. تكمن المشكلة في أنه بمجرد وضع الألواح في مكانها ، لن تتناسب العجلات الاحتياطية. اعتقدت أنني لا أرغب في الدخول في معركة بدون قطع غيار ، فماذا سيفعلون؟ ما فعلته هو تبديل أغطية التهوية. بهذه الطريقة ، كانت قطع الغيار موجودة داخل أغطية التهوية ، وليس في الخارج ، لذلك لا يوجد أي تداخل. ليس لدي أي فكرة عما إذا كان هذا هو ما فعلوه ، لكنه يعمل بالنسبة لي. هؤلاء الألمان الأذكياء! الصندوق الخشبي والألواح الخشبية على الظهر مصنوعة من. خشب! لا شيء مثل محاكاة الخشب بالخشب. كانت مغطاة بالرمل وخففت وملطخة بدهانات أكريليك مخففة.

تم نقل مشابك القطر إلى برج البرج ، مما لا شك فيه لزيادة الحماية للقائد ولجعلها قابلة للوصول مع وجود عوارض مفكوكة في مكانها ، وفقًا للصور المرجعية. معظم الأدوات الرائدة على السيارة مصنوعة من الخدوش أو من مجموعة ملحقات Tamiya Mk IV. تم وضعها في مكانها مع مجموعة Eduard المحفورة بالصور. تتمثل طريقي لمحاكاة الخشب في طلاء العنصر أولاً باللون الأصفر الفاتح أو البني ، ثم تطبيق غسيل كثيف لطلاء زيت Burnt Sienna لمحاكاة حبيبات الخشب. قم بتغطية ذلك بغطاء مسطح ثم غباره بألوان الباستيل ، ومسح الزائدة بأصابعي.

هل لاحظت من قبل أن هذه الهوائيات الألمانية مخروطية الشكل؟ مخاريط رفيعة جدًا ، لكنها مع ذلك ذات شكل مخروطي. تم صنع هذا بقضيب نحاسي تم صقله لجعله على شكل مخروطي. بالإضافة إلى ذلك ، تظهر المراجع أنه لون رمادي فاتح. عدسات بيريسكوب عبارة عن قطع رفيعة من شريط VHS قديم تم لصقها باستخدام Elmer s.

الأقمشة واللفائف مصنوعة من المعجون. جاءت بعض الملحقات من مجموعة مستلزمات الطعام الألمانية للحرب العالمية الثانية Verlinden. العوارض المفكوكة مصنوعة من عصي من حديقتى ، على ما أعتقد. تم صقلها بالرمل لتشكيلها باستخدام ورق الصنفرة ، ثم فحصها لمعرفة ما إذا كانت مناسبة ، وتم قصها بالطول المناسب. أدى التواء أربعة أسلاك رفيعة معًا إلى تكوين كابل السحب. ثم قمت بلصقه في نهايات كابل السحب من مجموعة ملحقات السيارة Tamiya Mk IV. السلسلة من متجر السكك الحديدية النموذجي.

آمل أن هذا لم يزعجك كثيرًا. وغني عن القول ، هذا كثير من الأشياء. إذا لم تحاول مطلقًا وضع سؤال أو إجابة على الروابط المفقودة ، فابدأ وجربها. إنه أفضل موقع ويب للدروع على الويب بعيدًا وبعيدًا. أعلم أن هناك الكثير من الأشخاص الذين يزورون الروابط المفقودة فقط للتعلم والنمو كمصمم أزياء. إذا كان بإمكاني فعل ذلك ، يمكنك أنت أيضًا.


في لهيب الحرب

بالنسبة لمعايير الحرب المتأخرة ، تمتلك StuG G معلمات مماثلة لـ Panzer IV - تشارك القيمة المضادة للدبابات البالغة 11 ، والتنقل ، والدروع الجانبية 3 والدروع العلوية 1. كتعويض عن الدروع الأمامية المحسّنة (7 مقابل 6 في Panzer IV) ، StuG لديه قاعدة إطلاق النار إلى الأمام. تختلف كلتا السيارتين في تكاليف النقطة - تكلف StuG 95 نقطة لكل دبابة ، Panzer IV - 90 نقطة.

تنظيم الوحدة

تعكس Flames of War معاملة Sturmgeschütz من قبل الألمان كوحدات مدفعية بدلاً من دبابات ، وبالتالي يُطلق على تشكيل StuG III اسم "بطارية" وليس "شركة". تتكون بطارية أواخر الحرب في V4 من مركبة قيادة واحدة واثنتين أو ثلاث فصائل ، والتي قد تحتوي على ثلاث أو أربع مركبات لكل وحدة.

يمكن أيضًا نشر البنادق الهجومية كدعم لتشكيل آخر أو بدلاً من فصائل Panzer IV - يمكن استبدال ما يصل إلى فصائلتين من طراز Panzer IV بفصائل StuG ، بشرط أن يكون المقر الرئيسي وفصيلة قتالية واحدة مكونة من Panzer IV.

تسمح حملة "Ghost Panzers" بنشر StuGs كشركات أسلحة هجومية ، تتكون من الوحدات التالية:

  • تشكيل HQ - 1 أو 2 StuG بمدافع 7.5 سم ، 13 نقطة لكل مركبة
  • فصيلتان أو ثلاث فصائل قتالية ، بمركبتين أو ثلاث أو أربع مركبات بتكلفة 13 نقطة لكل مركبة ، يمكن استبدال واحدة من فصيلة StuG في فصيلة مكونة من ثلاث مركبات مقابل StuH (10.5 سم) دون أي تكلفة
  • ما يصل إلى فصيلة Borgward Demolition Carrier الاختيارية ، مع مركبتين أو ثلاث أو أربع مركبات في فصيلة (نقطة واحدة لكل ناقل بورجوارد).

أطقم النموذج

  • GBX 25 StuG G Platoon (معدن / راتينج)
  • بثور من طراز واحد بما في ذلك نفس الطراز كما في GBX25
  • OFBX03 StuG G (بلاستيك)
  • GBX83 StuG G Platoon (بلاستيك)
  • مجموعة توسيع TANKS P-04 StuG G (البلاستيك ، مثل GBX83)
  • GBX123 StuG (متأخر) فصيلة بندقية هجومية (بلاستيك) (نفس المجموعة مثل GBX83 ، بشارات مختلفة وبطاقات وحدة منتصف الحرب)

ألمانيا. StuG 42 و StuH 42 (AH El Visitante)

El Sturmgesch & # 252tz III fue un ca & # 241 & # 243n de asalto alem & # 225n dise & # 241ado a petici & # 243n del entonces general Von Manstein para aumentar la potencia de fuego de la artiller & # 237a. Estaba basado en el chasis del Panzer III y llevaba un ca & # 241 & # 243n Stuk 37 de 75L24. Tuvo un excelente desempe & # 241o como arma de apoyo pero adolec & # 237a de capacidad antitanque. Cuando a mediados de 1941 se supo de los tanques rusos en desarrollo el StuG IIIF fue equipado con un ca & # 241 & # 243n Kwk 40 de 75L48 de alta velocidad. Aun as & # 237 la versi & # 243n F se اعتبار & # 243 مؤقتًا mientras se redise & # 241aba el blindado. Adem & # 225s el ca & # 241 & # 243n se revel & # 243 mucho menos eficaz en misiones de apoyo.

Durante el verano de 1942 apareci & # 243 una versi & # 243n mejorada، el StuG IIIG، postiormente redenominado StuG 42. Se trataba de un StuG III en el que se hab & # 237a modificado el blaca frontal، que ahora Age una placa & de granlin 243n que proporcionaba UN 50٪ m & # 225s de protecci & # 243n con el mismo peso. Paralelamente se dise & # 241 & # 243 El Sturmhaubitze 42 o StuH 42، que estaba equipado con un ob & # 250s de 10،5 cm. Ambas versiones recibieron tambi & # 233n una ametralladora coaxial y otra en la c & # 250pula del jefe del carro.

Los StuG 42 y StuH 42 equiparon a batallones Independientes que se apprgaban a las formaciones de infanter & # 237a. Resultaron muy & # 250tiles en sus dos misiones: como antitanque eran temibles en las emboscadas، ya que su bajo perfil los hac & # 237a dif & # 237ciles de ver، y el ca & # 241 & # 243n pod & # 237a perforar la coraza frontal de los car en servicio، sobre todo con la munici & # 243n de n & # 250cleo perforante. Como Ve & # 237culo de apoyo، las deficiencias del StuG 42 se repairiaron cuando se Distribuy & # 243 munici & # 243n de baja potencia (con menos propelente) permitiendo que los proyectiles tuviesen paredes finas y llevasen m & # 225s bombencia (con menos propelente) permitiendo que los proyectiles tuviesen paredes finas y llevasen m & # 225s Como estas misiones fueron encomendadas al blindado SiG 1000 (basado en el Panzer 38)، lo que la producci & # 243n del StuH 42 ces & # 243 a Principios de 1944. En total se fabricaron 27.400 StuG 42 y 3.200 StuH 42، que equiparon al ej & # 233rcito alem & # 225n ya sus aliados.


الهواية: Andy Singleton & # 8217s في وقت متأخر جدًا من الحرب StuH42

كان آندي سينجلتون (من شهرة خدمات طلاء النار في الطائرة) مشغولاً بتوسيع جيشه من فولكسغرينادير ، باستخدام قاذفات القنابل الألمانية التي تم إصدارها مؤخرًا والأكواخ البلاستيكية!

آندي: أثناء القيام ببعض البحث بحثًا عن صور وصور مرجعية لاستخدامها في تصميم StuG التالي الخاص بي ، صادفت بعضًا من لقطات الفيديو التي يُزعم أنها كانت آخر قطعة فيلم تم إنتاجها في عام 1945 ، وجزء منها يصور StuG و StuG مختلطًا بطارية StuH. تبدو StuGs قياسية إلى حد ما ، ولكن نجمة القطعة هي StuH مع لوحات مدرعة من طراز schürzen.

بعد إجراء القليل من الحفر ، يبدو أن هذه اللوحات كانت شائعة بشكل معتدل في أواخر الحرب ، حيث يبدو أنها لم تتعطل وتسقط من السيارة بسهولة. أدت مشكلات الإنتاج أيضًا إلى عدم تزويد StuH بفرامل كمامة في أواخر الحرب ، وكل هذه التعديلات مجتمعة تجعل من السيارة مظهرًا رائعًا إلى حد ما.

الادوات المطلوبة

  • نائب دبوس
  • مشرط
  • تم وضع علامة على الحاكم بالمليمترات
  • سلك نحاس
  • ورقة بطاقة بلاستيكية
  • كاتب (أو دبوس)

أول شيء يجب فعله هو العمل على كيفية صنع الشورزن الصدفي ، لذلك أمسكت ببعض البلاستيك وخمنت الحجم الذي يجب أن تكون عليه الألواح تقريبًا. كما اتضح ، كان المستطيل الذي يبلغ طوله 7 سم في 2 سم نقطة انطلاق جيدة. ثم قسمت اللوحة الأساسية عن طريق الكتابة بخطوط عمودية كل 1.7 سم. في الجزء العلوي من تلك الخطوط ، قمت بقطع إسفين على شكل حرف V في الجزء العلوي ، بشكل أساسي بالعين. للقيام باللوحة المنحنية السفلية ، قمت مرة أخرى بالعين المجردة بقطع البلاستيك ببطء حتى كنت سعيدًا بمظهرها.

هنا & # 8217s صورة سريعة للشورزن المكتمل على خلفية شبكية بسنتيمتر ، بحيث يمكنك تغيير حجمها واستخدام الصورة كقالب ، وتوفير الكثير من الألم!

بالنظر إلى بعض الصور الأخرى للموديلات والمركبات الأخرى التي تستخدم هذا النوع من الشورزن ، يبدو أن اللوحات كانت مثبتة بواسطة أعمدة سقالات ملحومة بالمركبة ، لذلك استخدمت القليل من الأسلاك النحاسية وألصقها في الأماكن المعروضة في الصور ، ثم حفر حفرة على بعد حوالي 3 مم من أعلى وسط لوحة schürzen. سمح ذلك للألواح بالتثبيت بدقة على السيارة & # 8211 وكان هذا هو الجزء الأكبر من العمل المنجز!


كانت التغييرات الأخرى هي صنع مدفع رشاش في أواخر الحرب ، للقيام بذلك ، قمت بقطع شريط من البلاستيك وثنيه بعناية في شكل V. كنت متحمسًا للغاية وانقطعت ، لذلك قمت للتو بلصقها في مكانها ووضعت MG34 في الأعلى & # 8230

أخيرًا ، بدت السيارة أيضًا وكأنها تحتوي على صفائح مائلة من الشورزن على طول جانب الهيكل ، لذلك قطعت أطوالًا من البلاستيك حول حجم البنية الفوقية وكان ذلك لأعمال التحويل.

أنا حقًا أحب مجموعة StuG البلاستيكية من Warlord & # 8217s كثيرًا ، خاصة وأن السيارة الحقيقية بها العديد من خيارات النمذجة. أعتقد أنني سأبني المزيد & # 8230


الفنلندية Stug III

كان مدفع Sturmgeschütz III (StuG III) هو أكثر المركبات القتالية المدرعة إنتاجًا في ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية. تم بناؤه على هيكل دبابة Panzer III التي أثبتت كفاءتها. في البداية كان الغرض منه أن يكون مدفعًا خفيفًا متحركًا ومدرّعًا لدعم المشاة ، تم تعديل StuG باستمرار وكان يستخدم على نطاق واسع كمدمرة للدبابات.

نشأت Sturmgeschütz III من التجارب الألمانية في الحرب العالمية الأولى عندما تم اكتشاف أنه خلال الهجمات على الجبهة الغربية كانت المشاة تفتقر إلى الوسائل اللازمة للاشتباك الفعال مع التحصينات. كانت المدفعية في ذلك الوقت ثقيلة وليست متحركة بما يكفي لمواكبة تقدم المشاة لتدمير المخابئ وصناديق الأقراص وغيرها من العوائق الصغيرة بالنيران المباشرة. على الرغم من أن المشكلة كانت معروفة جيدًا في الجيش الألماني ، إلا أن الجنرال إريك فون مانشتاين هو الذي يعتبر والد Sturmartillerie. هذا لأن الاقتراح الأولي كان من (آنذاك) الكولونيل إريك فون مانشتاين وتم تقديمه للجنرال لودفيج بيك في عام 1935 ، مما يشير إلى أنه يجب استخدام وحدات Sturmartillerie (& quassault المدفعية & quot) في دور الدعم المباشر لإطلاق النار لفرق المشاة. في 15 يونيو 1936 ، تلقت شركة Daimler-Benz AG أمرًا لتطوير مركبة دعم مشاة مدرعة قادرة على تركيب قطعة مدفعية مقاس 75 مم (2.95 بوصة). كان من المفترض أن يكون للمدفع اجتياز محدود بحد أدنى 25 درجة وأن يتم تركيبه في هيكل علوي مغلق يوفر حماية علوية للطاقم. يجب ألا يتجاوز ارتفاع المركبة ارتفاع الرجل العادي.

استخدمت Daimler-Benz AG الشاسيه ومعدات التشغيل في Pz.Kpfw المصمم مؤخرًا. ثالثا خزان متوسط ​​كأساس للمركبة الجديدة. تم نقل تصنيع النموذج الأولي إلى Alkett ، والتي أنتجت خمسة أمثلة في عام 1937 من سلسلة 0 التجريبية StuG بناءً على Pz.Kpfw. الثالث Ausf. ب. تميزت هذه النماذج الأولية بهيكل فولاذي معتدل ومدفع StuK 37 L / 24 قصير الماسورة من Krupp عيار 75 ملم. كان هذا النموذج معروفًا باسم Sturmgeschütz Ausführung A.

ستوج الثالث ، أوسف. بينما اعتبرت StuG III مدفعية ذاتية الدفع ، لم يكن واضحًا في البداية أي ذراع من الفيرماخت سيتعامل مع السلاح الجديد. لم يكن لدى ذراع Panzer ، الذي كان المستخدم الطبيعي للمركبات القتالية المتعقبة ، موارد لتجنيبها لتشكيل وحدات StuG ، وكذلك فرع المشاة. لذلك تم الاتفاق ، بعد المناقشة ، على أن أفضل طريقة لاستخدامها هي أن تصبح جزءًا من ذراع المدفعية.

تم تنظيم StuGs في كتائب (أعيدت تسميتها لاحقًا & quotbrigades & quot لأغراض التضليل الإعلامي) واتبعوا عقيدتهم الخاصة. كان دعم المشاة باستخدام النيران المباشرة هو دوره المقصود ، وبعد ذلك كان هناك أيضًا تركيز قوي على تدمير دروع العدو كلما واجهته.

ستوج الثالث ، أوسف. G ، سبتمبر 1944 عندما تم تصميم StuG III لملء دور قتالي للدعم الوثيق للمشاة ، تم تزويد النماذج المبكرة بمسدس StuK 37 L / 24 منخفض السرعة 75 ملم لتدمير الأهداف والتحصينات ذات الجلد الرقيق. بعد أن واجه الألمان الدبابات السوفيتية KV-1 و T-34 ، تم تجهيز StuG III بمدفع رئيسي StuK 40 L / 43 عالي السرعة 75 ملم (ربيع 1942) وبعد ذلك - 75 ملم StuK 40 L / 48 ( خريف 1942) مدفع مضاد للدبابات. عُرفت هذه الإصدارات باسم Sturmgeschütz 40 Ausführung F، Ausf. F / 8 و Ausf. ج.

عندما دخلت StuG IV الإنتاج في أواخر عام 1943 ، أوائل عام 1944 ، تمت إضافة & quotIII & quot إلى الاسم لفصلها عن البنادق الهجومية القائمة على Panzer IV. عُرفت جميع النماذج السابقة والتالية بعد ذلك باسم Sturmgeschütz III.

بدءًا من StuG III Ausf. تم تثبيت MG34 مقاس 7.92 مم على الهيكل لمزيد من الحماية ضد المشاة بينما تم تركيب بعض طراز StuG III Ausf. تم تجهيز طرازات G بمحور إضافي محوري 7.92 ملم MG34.

كانت مركبات سلسلة Sturmgeschütz أرخص وأسرع في البناء من الدبابات الألمانية المعاصرة عند 82،500 RM ، وكان StuG III Ausf G أرخص من Panzer III Ausf. M والتي كلف بناؤها 103163 رينغيت ماليزي. بحلول نهاية الحرب ، تم بناء 10.619 StuG III و StuH 42. كان هذا بسبب إغفال البرج ، مما سهّل التصنيع إلى حد كبير وسمح للهيكل بحمل مسدس أكبر مما كان يمكن أن يفعله بخلاف ذلك.

أثبتت البنادق الهجومية Stug III في صوفيا ، بلغاريا بشكل عام ، نجاحها الكبير وخدم على جميع الجبهات كمدافع هجومية ومدمرات للدبابات. على الرغم من أن النمور والفهود اكتسبوا شهرة أكبر ، إلا أن المدافع الهجومية دمرت بشكل جماعي المزيد من الدبابات. بسبب صورتها الظلية المنخفضة ، كان من السهل تمويه StuG IIIs وهدفًا صعبًا. اعتبرت أطقم Sturmgeschütz من نخبة وحدات المدفعية. سجلت وحدات Sturmgeschütz سجلًا مثيرًا للإعجاب لمقتل الدبابات - حوالي 20000 دبابة معادية بحلول ربيع عام 1944. [2] اعتبارًا من 10 أبريل 1945 ، كان هناك 1053 من طراز StuG IIIs و 277 StuH 42s في الخدمة. تم إنتاج ما يقرب من 9500 StuG IIIs من أنواع مختلفة حتى مارس 1945 بواسطة Alkett وعدد صغير بواسطة MIAG.

من حيث الموارد التي تم إنفاقها في بنائها ، كانت بنادق StuG الهجومية فعالة للغاية من حيث التكلفة مقارنة بالدبابات الألمانية الأثقل ، على الرغم من أنه في الدور المضاد للدبابات ، كان من الأفضل استخدامها بشكل دفاعي ، لأن عدم وجود برج سيكون شديدًا. الحرمان في العراء. مع تدهور الوضع العسكري الألماني في وقت لاحق من الحرب ، تم بناء المزيد والمزيد من بنادق StuG مقارنة بالدبابات ، في محاولة لتعويض الخسائر وتعزيز الدفاعات ضد قوات الحلفاء المتعدية.

في عام 1944 ، تلقى الجيش الفنلندي 59 من طراز StuG III Ausf. Gs من ألمانيا (30 Stu 40 Ausf.G و 29 StuG III Ausf. G) واستخدموها ضد الاتحاد السوفيتي. دمرت هذه الدبابات ما لا يقل عن 87 دبابة معادية لخسارة 8 StuGs فقط [2] (تم تدمير بعضها بواسطة أطقمها عندما تخلوا عن المركبة لمنع الاستيلاء عليها). بعد الحرب ، كانت المركبات القتالية الرئيسية للجيش الفنلندي حتى أوائل الستينيات. اكتسبت StuGs الاسم المستعار & quotSturmi & quot الذي يمكن العثور عليه في بعض طرز الأطقم البلاستيكية.

تم تصدير StuG IIIs أيضًا إلى دول أخرى مثل بلغاريا والمجر وإيطاليا ورومانيا وإسبانيا.

تم القبض على العديد من Sturmgeschütz IIIs من قبل الأنصار اليوغوسلافيين وبعد الحرب استخدمهم الجيش الشعبي اليوغوسلافي حتى الخمسينيات.

بعد الحرب العالمية الثانية ، تبرع الاتحاد السوفيتي ببعض مركباته الألمانية التي تم الاستيلاء عليها لسوريا ، والتي استمرت في استخدامها على الأقل حتى حرب الأيام الستة (1967).

Sturmgeschütz III (StuG III) (Штурмгешутц III (Штуг III) - средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий времён Второй мировой войны на базе танка PZ Kpfw III Серийно выпускалась в различных модификациях с 1940 по 1945 год и стала самым массовым по исленности представителем бронетехники вермахта (выпущено 8636 самоходок с 75-мм орудиями).

StuG III - компоновка боевого подразделения و и размещение в нем кипажаПолное официальное названиемашturние. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии самоходка обозначалась как الذاكرة الرقمية المؤمنة KFZ 142. StuG III также обозначается как StuG 40، в советской литературе эту машину именовали как Артштурм. StuG III активно использовались на всех фронтах Второй мировой войны и в целом получили хорошие отзывы немецкого командования: к началу 1944 на счету StuG III было около 20000 танков противника Захваченные Красной Армией StuG III переделывались в самоходки СУ-76И، вооружённые той же пушкой Ф-34 ، то и у танка Т-34.

В 1935 Эрих фон Манштейн в письме к генералу Беку описал идею машин «штурмовой артиллерии»، главной задачей которых должна была бы быть непосредственная поддержка атакующих подразделений пехоты. осле проработки подробных запросов، 15 июня 1936 г. фирма «Даймлер-Бенц АГ» получила заказ на проектирование бронированных машин поддержки пехоты، вооруженных 75 мм пушкой، со свободой движения ствола в горизонтальной плоскости по крайней мере в 25 درجة. Машина должна была быть полностью бронирована, тем самым защищая экипаж от прямого огня неприятеля, а полная высота транспортного средства не должна была превышать высоту типичного солдата. Для разработки новой самоходки «Даймлер-Бенц» решил использовать шасси нового среднего танка Панцеркампфваген III . Первые пять прототипов были произведены в 1937 г. на шасси Панцеркампфваген III Аусф. Б. Они были вооружены короткоствольной 75 мм пушкой Штурмканоне 37 Л/24 (со стволом в 24 калибра) с низкой начальной скоростью снаряда. После столкновения в России с танками Т-34 было решено переоборудовать ШТУГ III длинноствольной пушкой, пригодной для поражения брони советских танков. С весны 1942 г. стали использовать пушки 75 мм Штурмканоне 40 Л/43, а осенью этого года ещё более длинноствольные версии этой пушки — Л/48. Более поздние модели ШТУГа III также были оснащены пулеметом Мг34 калибром 7,92 мм, установленным перед командирским люком (так как другого способа установки пулемета не имелось). Все машины из серии Штурмгешутс были дешевле в производстве, чем танки на тех же шасси. ШТУГ III стоил 82,5 тысяч марок, в то время как Панцеркампфваген III стоил более 103 тысяч марок. По сравнению с этим, например, буксируемый вариант той же 75 мм пушки, используемой в Штуге, стоил 12 тыс. марок. До конца войны было произведено свыше 10500 экземпляров в разных модификациях.


محتويات

ال Jagdpanzer 38(t) was intended to be more cost-effective than the much more ambitious Jagdpanther و جاغدتيجر designs of the same period. Using a proven chassis, it avoided the mechanical problems of the larger armoured vehicles.

It was better armored than the thinly armoured earlier بانزيرجاغر Marder و Nashorn with a sloped armour front plate of 60 mm sloped back at 60 degrees from the vertical (equivalent in protection to about 120 mm ), carried a reasonably powerful 75mm gun, was mechanically reliable, small and easily concealed. It was also cheap to build.

The Jagdpanzer 38(t) succeeded the open-top Marder III (based on the same chassis) in production from April 1944 about 2584 were built until the end of the war. كبار السن Marder III Panzerjäger series retained the same vertically sided chassis as Panzer 38(t). في ال Jagdpanzer 38(t), the lower hull sides slope 15 degrees outward to make roughly hexagonal shape when viewed from front or rear. This increased the available interior space and enabled a fully enclosed casemate-style fighting compartment. Because of the fully enclosed armor, it was 5 tonnes heavier than the Marder ثالثا. To compensate for the increased weight, track width was increased from 293 mm to 350 mm. & # 91 بحاجة لمصدر ] Initial production Jagdpanzer 38(t) did not sit even with the ground because gun, transmission and thicker frontal armor weighed the front down. Leaf springs were strengthened from June 1944 which leveled the posture of the vehicle. From May–July 1944, accessibility was improved in the form of more hatches: commander's smaller hatch opening to the rear, then right rear corner for radiator access, and left rear corner for fuel tank access. From August 1944 lighter inner and outer mantle reduced the weight by 200 kg. These are more conical looking mantle than half cone shaped initial mantles. Also from August 1944, new rear idler wheels were introduced. These had 8, 6, and 4 (not necessarily in that order) lightening holes instead of 12. These simplified the manufacturing process. In September 1944, front 16 spring leaves were increased in thickness to 9mm per leaf, rear 16 leaves maintained 7mm each in thickness. Also in September side Schurtzen's front and rear tips were bent inward to prevent them from catching bushes and get dismounted. It was discovered that driver's periscope housing acted like a shot trap, preventing incoming shells from bouncing off the front glacis. The protruding housing was removed, instead periscope was inserted into vertical cuts to the front armor from October 1944. Also from October 44, flame reducing muffler was introduced. These reduced visibility and backfire. Commander's head cushion was added to the hatch from October 1944. At the same time, road wheel's rims were riveted instead of using bolts. To cope with heavy front, and the necessity to traverse the vehicle to aim, gear ratio was lowered to 1:8 instead of 1:7.33 to reduce the stress on final gears from January 1945. Button-down Jagdpanzer 38(t) was blind to the right side. Since 20mm side armors (same as late model Panzer II's side armor) were only adequate to protect the crew from fairly small caliber guns, it was important to face the threat forward. Hence, commander's field of view was planned to be improved by installing a rotating periscope in Jagdpanzer 38(t)-Starr, just as Sturmgeschutz III and Elefant had evolved from a single pair of periscopes to all around vision blocks. However, Jagdpanzer 38(t)-Starr came too late to see the action in the field.

ال Jagdpanzer 38(t) equipped the Panzerjägerabteilungen (tank destroyer battalions) of the infantry divisions, giving them some limited mobile anti-armor capability. After the war Czechoslovakia continued to build the type (versions ST-I and ST-III for training version, about 180 units built) and exported 158 vehicles (version G-13) to Switzerland. Most vehicles in today's collections are of Swiss origin.

By order of Adolf Hitler in November 1944, a number of Jagdpanzer 38(t)s were refurbished straight from the factory with a Keobe flamethrower and accompanying equipment instead of the normal gun. The flame projector, encased in a metal shield reminiscent of that of a gun barrel, was easily prone to damage. Fewer than 50 of these vehicles, designated Flammpanzer 38, were completed before the end of the war, but they were used operationally against Allied forces on the Western Front.

Further variants were a Jagdpanzer 38(t) carrying the 150 mm sIG㺡/2 Howitzer, of which 30 were produced before the end of the war, and the Bergepanzer 38(t), a light recovery vehicle of which 170 were produced. Plans were made to produce other variants, including an assault gun version of the Jagdpanzer 38(t) carrying a 105 mm StuH㺪 main cannon, a version mounting the 7.5 cm KwK 42 L/70 gun from the Panther, and an anti-aircraft variant mounted with a flak turret. The war ended before these proposed models were put into production. Prototypes were also developed for the Jagdpanzer 38(t) Starr, this was a simplified version of the Jagdpanzer 38(t) and also a step towards the E-10. The design removed the recoil absorber from the main 7.5 cm PaK 39 gun, instead attaching the gun to the chassis, and using the Jagdpanzer 38(t)'s bulk and suspension to absorb the recoil. 10 were built, but never issued. 9 converted back to normal Jagdpanzer 38(t) and Hitler ordered the remaining prototype destroyed rather than let it be captured at the end of the war. & # 913 & # 93 & # 914 & # 93

Variants [ edit | تحرير المصدر]

  • Befehlswagen 38(t) Command variant. Fitted with a 30W FuGو radio set. Α]Β]
  • Flammpanzer 38(t) Jagdpanzer 38(t) modified with a Keobe flamethrower in place of the main gun. Deployed on the Western Front, with first use during the Battle of the Bulge (20 in 352nd and 353rd Panzer-Flamm-Kompanies attached to Army Group G). Less than 50 units produced. & # 914 & # 93
  • Panzerjaeger 38(t) mit 75mm L/70 Prototype version experimenting with mounting the 7.5cm KwK 42 L/70 gun from the Panther. 3 prototypes built, but the long gun and extra weight caused even bigger problems driving the vehicles. Proposal made by Krupp to modify the Jagdpanzer 38(t) with a superstructure to the rear to mount the gun, but no more development was done on this idea. & # 914 & # 93
  • Panzerjaeger 38(t) Starr A simplified version of the Jagdpanzer 38(t) which attached the 7.5cm PaK 39 gun to the chassis, and fitted with a Tatra diesel engine. 10 were built, 9 converted back to normal Jagdpanzer 38(t). The remaining prototype was destroyed at the end of the war. Α]Β]
  • Panzerjaeger 38(t) mit 105mm StuH 42/2 L/28 Proposed version of the Panzerjaeger 38(t) Starr armed with a 10.5 cm howitzer. & # 914 & # 93
  • ST-I Post-war Czech designation for new manufactured or repaired Jagdpanzer 38(t). 249 in service, together with 50 ST-III/CVP driver training vehicles (Unarmed chassis, some with a superstructure). Prototype developments included Praga VT-III armoured recovery vehicle and PM-I flamethrower tank. & # 914 & # 93
  • G13 Post war version of the Jagdpanzer 38(t) built for Switzerland, armed with a StuK 40 gun. & # 914 & # 93

Designs based on chassis [ edit | تحرير المصدر]

  • Bergepanzer 38(t) Light recovery vehicle, issued to units along with the Jagdpanzer 38(t). 170 units produced. A prototype was developed to fit the design with a 2cm Flak 38.
  • 15 cm Schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38(t) Jagdpanzer 38(t) chassis mounting a 15 cm sIG 33 in a superstructure. Intended as a replacement for the Grille. 30 built, from December 44. Β]
  • Vollkettenaufklärer 38(t) Reconnaissance vehicle based on the Bergepanzer 38. Several prototypes tested, mounting single or twin 2cm Flak 38, and in one case a 7.5 cm K51 L/24 gun. & # 914 & # 93
  • Vollkettenaufklarer 38(t) Kätzchen A fully tracked Armoured Personnel Carrier based on the Jagdpanzer 38(t). 2 prototypes built by BMM, and ordered into production, but never built. The prototypes were believed to be destroyed before the end of the war. & # 914 & # 93
  • Flakpanzer 38(t) Kugelblitz Proposal to mount the turret from a Flakpanzer IV Kugelblitz on a Jagdpanzer 38(t) chassis. No production due to the war situation. & # 914 & # 93
  • Panzerjäger 38(t) with Panzer IV turretKrupp proposal to mount the turret of a Panzer IV with a 7.5 cm KwK 40 or 8 cm PAW 600 gun on the chassis of Panzerjäger 38(t). The proposal was not pursued. & # 914 & # 93
  • Panzerjager 38(d) a larger version of the Panzerjager 38(t) prototype only Γ]

Wargames and Railroads

Found a little time to get the decals on the STuGs and the STuH. I used the decals from the Rubicon Jagdpanther kit as those seemed to be a better match for the unit STuG battalion I'm modeling. I ended up having to splice some of the numbers together but I think they came out okay.

I did prep by applying a satin finish to the full body of the STuGs and the skirts. After I had the decals on I hit them up with another layer of the satin finish to seal the decals. I can finally move on to the fun part!

2 تعليقات:

Do you find that satin is smooth enough for decals? I have always read that gloss is needed, but lack practical experience.

Yes, I was able to apply them and still wet them and move them around on the surface a bit before I set them. The satin finish will give a bit more tooth for the some of the weathering steps to hold on to. Just have to remember to seal them afterwards! In theory you could still apply a gloss sealer, apply the decals and then seal with the satin.


StuG Units Organisational Timeline

Sturmartillerie Batteries 640, 659, 660 and 665. Equipped with the first 24 StuG III Ausf A&rsquos. Each battery had six assault guns in three platoons.

Infantry Regiment Grossdeutschland are assigned their own Sturmgeschütz support company with the creation of 16.Sturmartillerie/Inf.Reg. GD from Sturmartillerie Batterie 640.

Sturmartillerie units were reorganized into Abteilungen (battalions) with 18 assault guns in three batteries.

شهر فبراير - Battalions renamed to Sturmgeschütz Abteilungen and batteries to Sturmgeschütz Batteries. Each Abteilung still consisted of three batteries of six guns each. (StuG.Abt).

16.Sturmartillerie/Inf.Reg. GD is expanded up to battalion strength to create StuG.Abt.GD.

Sturmgeschütz Batteries number of StuG&rsquos increased to seven vehicles.

&lsquoSturmgeschütz Abteilungen&rsquo increased to 28 StuG&rsquos per battalion. Each battalion had three batteries with the number of assault guns in each platoons increased to three.

&lsquoSturmgeschütz Abteilungen&rsquo increased to 31 StuG&rsquos per battalion with three additional assault guns for battery commanders. This type of organization often referred to as &lsquoSturmgeschütz Brigade&rsquo and remained in use until the end of the war.

Re-assigned &lsquoSturmartillerie Brigade&rsquo with 45 assault guns, (including 33 StuG III/IV and 12 StuH 42). The brigade had three batteries with two StuG III&rsquos for each battery command, while each battery had two platoons of four StuG III&rsquos and one of four StuH 42s.


More info required about Fallschirm Sturmgeschutz Brigade 12

نشر بواسطة R1095 » 03 Jun 2007, 15:42

نشر بواسطة فالسشيرمجاغر » 05 Jun 2007, 07:57

Do you not have any FJ books at all on them or ones that mention them maybe?,like i have a few FJ books and im shure there mentioned a little too,also have some sites that would have info on them too like the axis history factbook im checking dose not seem to ahve any.You could search here and see what you get using the titles related to this unit and older threads may pop up too.
I will try and find some of my sites info later on them too off the net i have seen,the link below say a FJ regt?.did not know there was one,or that was all the brigades in divsions.Like did all the FJ divsions later in the war say 1944 have them armour stug units?.like check all the luft sections there too for info.

نشر بواسطة R1095 » 08 Jun 2007, 20:41

نشر بواسطة Jan-Hendrik » 08 Jun 2007, 21:30

نشر بواسطة فالسشيرمجاغر » 09 Jun 2007, 11:50

I will try and look for more info,just been checking to many of my other sites,the link below which you may have seen has mentions of the unit you mention in normandy,its my favourite FJ website,also so much more on it and maybe more mentions on them in the ground campaigns sections or the other areas.
The 2nd link maybe you have seen is not to much detail on them in action,just dates,comanders,where they where etc. and the 3rd link from the same site but showing a little on the unit by clicing on it.
Like is there no one book writen on this unit or maybe the whole FJ armoured units in WW2 even maybe?.

Some more info

نشر بواسطة فالسشيرمجاغر » 15 Jun 2007, 07:04

Ok found some more info when checking my webistes i had,this 1st link of this forum had this thread and it mentions the Sturmgeschutz-Brigade 12 and one link had the first link below with some nice info,but which you may have already?.

Originally formed in January 1944 in Melun (is located in the southeastern suburbs of Paris, France), the unit was soon moved to the Donnmarie-Dontilly area south-east of Paris (A, 246), with four Batteries as Sturmgeschutz-Abteilung 2 der Luftwaffe. The unit was renamed Sturmgeschutz-Brigade 2 der Luftwaffe on March 26, 1944 (2)(4)(5). In March the unit began the conversion into a full Brigade. It wasn’t until June 26, 1944 that the Brigade gained the Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 designation (2)(4)(9). It was planned to have the unit serve as permanent Korpstruppe under II. Fallschirm-Korps (4)(5).

On May 17, 1944, Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 had an authorized strength of thirty-one assault guns(5). The difference between paper and reality painted a different picture as the unit had yet to be supplied with any combat ready vehicles by this date (4)(5). The crews were ready, but they had no armored vehicles to fight with! Although it is not known exactly when they received their sturmgeschutz, Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 was released to the command of II. Fallschirm-Korps on June 15 (5). It is also not known if the Brigade had received its full complement of assault guns by this date (5). The Brigade was to have six StuG and three StuH in each battery (5). By June, the Brigade had received 22 StuG IIIs and 9 StuH 42s prior to its deployment in Normandy (9).

Photo evidence show that through out the Normandy campaign, the StuGs of Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 were equipped with new production StuG IIIGs with saukopf/topfblende mantles, panzer-grenadier rails, and lacking schurzen. It is possible that the dense terrain of the French hedge rows made it impossible to keep the schurzen adequately secured. (A, 247)

Even as the 12th Brigade was still training at the beginning of June (5) it was rushed into action immediately after the Allied landings. On June 6, 1944 the unit was moved to the area south of St. Lo (A, 241)(9). The Brigade was attached to the 3. Fallschirm-Division (5)(9). Under the command of Major Güther Gersteuer, the Brigade consisted of three batteries that each contained seven long-barreled StuGs and three StuHs (A, 250). Engaged in the fighting on the Cotenin Peninsula, the Brigade reported eleven combat ready assault guns on June 27, 1944 (4)(5)(9).

On July 12th the 12th Brigade found itself rushed into the line to defend Hill 192, the miles east of St. Lo. By the end of the next day the badly mauled unit pulled back to help form a new defense line south of the St. Lo-Bayeux highway.

After a month of fighting, it still reported having seven StuGs and three StuHs ready on July 29th (4)(5)(9). By the end of the Normandy campaign only single StuH would survive the Falaise Pocket (4)(9). (Source A claims that 5 StuGs survived Normandy (A, 241). Were their numbers further reduced in the Falaise Pocket or is there some confusion with when the Brigade was partially rebuilt in September?) The manpower with in the Brigade’s combat elements had been reduced to 60% and the support elements had about 90% when the Brigade crossed the Seine (5).

From the east bank of the river, the unit traveled to Rouen to St. Quentin to Namur and Luttich (9). The Brigade was then sent near Koln-Wahn, Germany to rebuild in September of 1944 (4). At this time the unit is partially re-equipped with four rebuilt assault guns (9). This brought the total strength of the Brigade to a mere five assault guns. Some of these were StuG IVs (A, 241-242).

The surprise airborne attack of Operation Market-Garden quickly saw the remaining five sturmgeschutz back in action around Niemwegen against the US 82nd Airborne (A, 242). The Brigade was to provide support to the newly formed 7 Fallschirmjager Division on September 16, 1944 (4)(9). After the Allied assault on Arnhem the Brigade moved through Weeze and Wesel and was committed in the Wyler area in late September(9). Due to its limited combat strength the Brigade had little impact. Once the Germans had secured the front from the ill-fated Allied offensive, the 12th Brigade was once again returned to Germany to rebuild (A, 250).

On January 4, 1945 the Brigade was brought up to full strength while stationed at Amersfoot (This is in Holland, not Germany) (4)(9). They received 10 StuGs and StuHs which finally brought them back up to an effective combat strength (9). On February 8, 1945, the Brigade was attached to the 7 Fallschirmjager Division to provide support during the Reichswald battle (4). Their first battles occurred in the areas west of Cleve (9). They also fought in and around Venlo (9).

For the remainder of the war the brigade was in near constant action against Allied armor as it was sent form sector to sector to shore up the line.

Since March 24, 1945, Leutnant Heinz Deutsch had knocked out thirty-four Allied tanks by April 15th (9). On March 31, he destroyed five allied tanks in one day (A, 242). On April 24, 1945 he destroyed a Jumbo Sherman at Edewecht (9) bring his total to 46 (A, 242). (44 according to source 9.) For these actions he received the Knight’s Cross (A, 242)(9). He was the only parachute assault gunner to be so decorated. His crew received the German Cross in Gold (9).

On March 28, 1945 the unit is given its final designation as Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 121 (2)(4).

As the war drew to a close the Brigade was to cross the Elbe River at Cuxhaven but this did not happen (9). Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 ended the war on May 8, 1945 in the Cuxhaven Pocket (A, 242). The survivors were later interned at Wilhelmshaven (9).

Over the course of less than a year, Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade 12 was credited with destroying 240 Allied tanks (9). The high scorer of the Brigade was Leutnant Deutsch (9).

For two months after the war, the members of the Brigade were allowed to feed and administer themselves with the rest of the German military forces trapped in the pocket. The British forces in the sector were stretch too thin on the ground and too were busy managing the needs of the civilian population to risk any confrontation with the armed Germans. The survivors of the Cuxhaven Pocket finally laid down their weapons and marched in captivity in the summer of 1945. They were some of the last German military forces in Europe to do so. (A, 242)

This info above was from the orignal thread,but linked from the link below which has lots also on the Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigaden,some of the links though i clicked on and did not go?,maybe to old.

And i probably did not need to post all the info but it looks good anyway,so i did.
This is the thread all the other links came from,the flames of war forum.


شاهد الفيديو: StuG III - Sturmgeschütz III - Качал Лампочку - дождался Мастера