Chub SS-329 - التاريخ

Chub SS-329 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الشوب

لعبة أسماك المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. يتم إعطاء الاسم أيضًا محليًا لمجموعة متنوعة من الأسماك الأمريكية.

(SS-329: موانئ دبي 1،526 ؛ 1. 311'9 "؛ ب. 27'3" ، د. 15'3 "؛ ق. 20
ك.؛ cpl. 66 ؛ أ. 1 5 "، 10 21" TT ؛ cl. جاتو)

تم تغيير اسم SS -329 ، الذي كان اسمه في الأصل Bonaci ، إلى Chub في 24 سبتمبر 1942 وأطلق في 18 يونيو 1944 بواسطة Electric Boat Co. ، Groton ، Conn. ، برعاية السيدة T. A. Risch ؛ بتكليف من 21 أكتوبر 1944 ، القائد سي دي رايمز الابن ، في القيادة.

وصل تشوب إلى بيرل هاربور من نيو لندن في 24 يناير 1945 ، وبعد التدريب النهائي ، تم طرحه في البحر للعمل في المياه في 13 فبراير. وجدت أول دورية حربية لها ، في خليج تونكين وجاوة وبحر الصين الجنوبي ، مهارتها وتصميمها وقد حاولوا في أربع عمليات هروب من التدمير. في 3 مارس ، تعرضت للهجوم من قبل غواصة معادية أفلتت من طوربيداتها. في 29 مارس ، بدأت مطاردة سطحية طويلة بعد مجموعة مرافقة ، والتي حملتها في اليوم التالي ، على الرغم من أنها أجبرت ست مرات على التعمق من قبل طائرات معادية. في ممرهم الأخير ، ألقوا قنابل ، وهو مؤشر واضح على أن مطاردة تشوب يجب أن تتوقف.

في اليوم التالي كانت خارج خليج يوليكان ، وبينما كانت الطائرات الأمريكية واليابانية تحارب في السماء أعلاه ، أنقذت تشوب ثلاثة طيارين سقطوا أثناء تعرضهم للقصف. مع وجود مركبتين للدوريات اليابانية تلوحان في الأفق من الميناء ، تسابق تشوب بعيدًا. في 12 أبريل ، تم قصف تشوب من قبل طائرة دورية معادية أثناء الغواصة الحمامة. تسبب ضرر القنبلة في فقد مؤقت للطاقة ، ومع فقدان التحكم في العمق ، تطرق تشوب. لحسن الحظ ، يبدو أن الطائرة أسقطت حمولتها بالكامل في الجولة الأولى.

استعانت تشوب بـ Fremantle للإصلاح والتجديد من 18 أبريل 1945 إلى 14 مايو ، ثم أبحرت إلى بحر جاوة ودوريتها الحربية الثانية. خلال هذه الدورية ، هاجمت طائرتين للشحن وأغرقت كاسحة ألغام W-14 التي خرجت للبحث عنها. جعلت الأضرار التي لحقت بالفعل بالشحن الياباني أهدافًا قليلة بحلول هذا الوقت ، ووضع تشوب في خليج سوبيك في الفترة من 21 يونيو إلى 15 يوليو للتجديد. ووجدتها دوريتها الحربية الثالثة مرة أخرى في بحر جاوة ، حيث أغرقت عددًا من الزوارق الصغيرة ، على الرغم من مهاجمتها مرارًا وتكرارًا من قبل بقايا القوة الجوية اليابانية. بالعودة إلى فريمانتل في 17 أغسطس ، أبحرت إلى خليج سوبيك للتدريب خلال الفترة المتبقية من عام 1945 ، ثم عادت إلى الساحل الغربي.

خلال عام 1946 ، عملت تشوب من ميناء بيرل هاربور الجديد ، حيث زارت الساحل الغربي لإجراء الإصلاحات اللازمة. بين 12 نوفمبر 1946 و 14 فبراير 1947 ، خدمت في الشرق الأقصى ، وصنعت دورية حربية محاكاة ، وتدربت مع الأسطول السابع. في أواخر عام 1947 ، انضمت إلى رحلة بحرية تدريبية في مياه ألاسكا ، وسافرت من سياتل إلى سان فرانسيسكو مع جنود الاحتياط على متنها للتدريب. بعد الإصلاح الشامل في سان فرانسيسكو ، أبحرت في 4 مارس 1948 للاتصال في نيو لندن ، ثم عبرت المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​إلى إزمير ، تركيا ، ووصلت في 11 مايو. تم إخراجها من الخدمة في 23 مايو 1948 ، وتم نقلها إلى تركيا بعد يومين. وهي معروفة في البحرية التركية باسم غور.

تلقت تشوب ثلاث نجوم قتالية للخدمة في الحرب العالمية الثانية بسبب دورياتها الحربية "الناجحة" الثلاث.


التاريخ التشغيلي

يو اس اس الشوب

SS-329 ، الاسم الأصلي بوناسي، تمت إعادة تسميته الشوب في 24 سبتمبر 1942 وتم إطلاقه في 18 يونيو 1944 بواسطة شركة القوارب الكهربائية ، جروتون ، كونيتيكت برعاية السيدة T. A. Risch وتكليفه في 21 أكتوبر 1944 ، القائد C. D.

أول دورية حربية فبراير - أبريل 1945

الشوب وصلت إلى بيرل هاربور من نيو لندن في 24 يناير 1945 ، وبعد التدريب النهائي ، تم إطلاقها في البحر للعمل في المياه في 13 فبراير. وجدت أول دورية حربية لها ، في خليج تونكين وجاوة وبحر الصين الجنوبي ، مهارتها وتصميمها وقد حاولوا في أربع عمليات هروب من التدمير.

في 3 مارس ، تعرضت للهجوم من قبل غواصة معادية أفلتت من طوربيداتها. في 29 مارس ، بدأت مطاردة سطحية طويلة بعد مجموعة مرافقة ، والتي حملتها في اليوم التالي ، على الرغم من أنها أجبرت ست مرات على التعمق من قبل طائرات معادية. في ممرهم الأخير ، ألقوا قنابل ، وهو مؤشر واضح على ذلك تشوبيجب قطع مطاردة s.

في اليوم التالي كانت قبالة خليج يوليكان ، وبينما كانت الطائرات الأمريكية واليابانية تحارب في السماء فوقها ، الشوب أنقذت ثلاثة طيارين تم إسقاطهم أثناء تعرضهم للقصف. مع زورقتي دورية يابانيين تلوحان في الأفق خارج الميناء ، الشوب تسابق بعيدا. في 12 أبريل ، الشوب تم قصفها من قبل طائرة دورية معادية مثل الغواصة الحمامة. تسبب ضرر القنبلة في فقد مؤقت للطاقة ، ومع فقدان التحكم في العمق ، الشوب تطرق. لحسن الحظ ، يبدو أن الطائرة أسقطت حمولتها بالكامل في الجولة الأولى.

دوريات الحرب الثانية والثالثة مايو - أغسطس 1945

الشوب وضعت في فريمانتل ، أستراليا لإصلاح وتجديد من 18 أبريل 1945 إلى 14 مايو ، ثم أبحرت إلى بحر جاوة ودوريتها الحربية الثانية. خلال هذه الدورية هاجمت طائرتى شحن وأغرقت كاسحة ألغام دبليو 34 التي خرجت للبحث عنها. الأضرار التي لحقت بالفعل بالشحن الياباني جعلت أهدافًا قليلة بحلول هذا الوقت ، و الشوب وضعت في خليج سوبيك في الفترة من 21 يونيو إلى 15 يوليو للتجديد.

ووجدتها دوريتها الحربية الثالثة مرة أخرى في بحر جاوة ، حيث أغرقت عددًا من الزوارق الصغيرة ، على الرغم من مهاجمتها مرارًا وتكرارًا من قبل بقايا القوة الجوية اليابانية. بالعودة إلى فريمانتل في 17 أغسطس ، أبحرت إلى خليج سوبيك للتدريب خلال الفترة المتبقية من عام 1945 ، ثم عادت إلى الساحل الغربي.

1946 – 1947

خلال عام 1946 ، الشوب تعمل من بيرل هاربور ، ميناء موطنها الجديد ، وتزور الساحل الغربي لإجراء الإصلاحات اللازمة. بين 12 نوفمبر 1946 و 14 فبراير 1947 ، خدمت في الشرق الأقصى ، حيث قامت بدورية حربية محاكاة ، وتدربت مع الأسطول السابع. في أواخر عام 1947 ، انضمت إلى رحلة تدريبية في مياه ألاسكا ، وسافرت من سياتل إلى سان فرانسيسكو مع جنود الاحتياط على متنها للتدريب.

بعد الإصلاح الشامل في سان فرانسيسكو ، أبحرت في 4 مارس 1948 للاتصال في نيو لندن ، ثم عبرت المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​إلى إزمير ، تركيا ، ووصلت في 11 مايو. تم إخراجها من الخدمة وضربتها من سجل السفن البحرية في 23 مايو 1948.

الأوسمة والجوائز

الشوب تلقت ثلاث نجوم قتالية للخدمة في الحرب العالمية الثانية بسبب دورياتها الحربية "الناجحة" الثلاث. يُنسب إليها غرق ما مجموعه 4200 & # 160 طنًا من الشحن.

TCG غور

السابق-الشوب تم نقله إلى تركيا في 25 مايو 1948 ، وتم تكليفه في البحرية التركية باسم TCG غور (ق 334). في عام 1953 ، تم تحويلها إلى غواصة GUPPY Fleet Snorkel ، وتم تنفيذ العمل أولاً في Gölcük Navy Yard في تركيا واكتمل في الولايات المتحدة.

أخيرا، غور تم الاستغناء عنه ، وإعادته إلى حجز الولايات المتحدة ، وبيعه للتخريد.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


تم تكليف ww2dbase USS Chub بالخدمة في أواخر عام 1944 وشرعت في أول دورية حربية لها في فبراير 1945. تم تحقيق أول غرق لها خلال دوريتها الحربية الثانية في مايو 1945 في بحر جاوة ، وهي وسيلة نقل يابانية ، وستستمر في تدميرها. عدة أهداف أخرى في نفس المنطقة حتى نهاية الحرب. بعد الحرب ، خدمت مع البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ حتى عام 1948 عندما تم نقلها إلى تركيا. تم تغيير اسمها إلى Gür ، وحصلت على عمل تحويل GUPPY I في Gölcük Naval Shipyard في تركيا وفي فيلادلفيا البحرية لبناء السفن ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة بين عامي 1953 و 1954. وفي عام 1954 ، حصلت على رقم بدن D-3 ، وفي عام 1955 S-20 ، وأخيراً في عام 1959 S-334. في عام 1975 ، تم الاستغناء عن Gür وإعادته إلى الولايات المتحدة. تم بيعها إلى Zidell Explorations of Portland ، أوريغون ، الولايات المتحدة مقابل 55459.00 دولارًا أمريكيًا في مايو 1976 للخردة.

ww2dbase المصدر: ويكيبيديا

آخر مراجعة رئيسية: يونيو 2012

الشظية البحرية (SS-329) الخريطة التفاعلية

الجدول الزمني التشغيلي تشوب

24 سبتمبر 1942 تم تغيير اسم الغواصة المخطط لها Bonaci إلى Chub.
16 سبتمبر 1943 تم وضع عارضة الغواصة تشوب من قبل شركة القوارب الكهربائية في جروتون ، كونيتيكت ، الولايات المتحدة.
18 يونيو 1944 تم إطلاق Submarine Chub في جروتون ، كونيتيكت ، الولايات المتحدة ، برعاية السيدة T. A. Risch.
21 أكتوبر 1944 تم تكليف USS Chub بالخدمة ، القائد سي دي رايمز الابن في القيادة.
24 يناير 1945 وصلت يو إس إس تشوب إلى بيرل هاربور بإقليم هاواي الأمريكي.
13 فبراير 1945 غادرت يو إس إس تشوب بيرل هاربور ، إقليم هاواي الأمريكي في أول دورية حربية لها.
3 مارس 1945 تعرضت السفينة يو إس إس تشوب لهجوم من قبل غواصة يابانية لكنها تمكنت من الفرار دون أن يصاب بأذى.
29 مارس 1945 رصدت USS Chub قافلة يابانية في بحر جاوة وبدأت في مطاردة السفن ، وهاجمتها طائرات حراسة في هذه العملية.
30 مارس 1945 أنقذت USS Chub ثلاثة طيارين أمريكيين قبالة خليج Yulikan ، جزيرة هاينان ، الصين.
12 أبريل 1945 تم مهاجمة السفينة يو إس إس تشوب من قبل طائرة يابانية ، مما أدى إلى فقدان مؤقت للقوة والتحكم في العمق.
18 أبريل 1945 وصلت USS Chub إلى Fremantle ، أستراليا ، منهية أول دورية حربية لها.
14 مايو 1945 غادرت السفينة يو إس إس تشوب مدينة فريمانتل الأسترالية في دوريتها الحربية الثانية.
20 مايو 1945 هاجمت يو إس إس تشوب قافلة يابانية في بحر جاوة ، وأغرقت إحدى وسائل النقل بواحدة من أربعة طوربيدات أطلقت.
21 مايو 1945 أغرقت السفينة يو إس إس تشوب سفينة يابانية في بحر جاوة ، وأصابتها بواحد من خمسة طوربيدات أطلقت.
30 مايو 1945 هاجمت يو إس إس تشوب قافلة يابانية في بحر جاوة أخطأت الطوربيدات.
1 يونيو 1945 قامت يو إس إس تشوب بمطاردة قافلة يابانية في بحر جاوة ، وأطلقت طوربيدات من ثلاثة طوربيدات في مناسبات منفصلة ، لكن جميع الطوربيدات فوتت جميع الطوربيدات.
14 يونيو 1945 أغرقت السفينة يو إس إس تشوب سفينة يابانية في بحر جاوة ، وأصابتها بواحد من خمسة طوربيدات أطلقت.
21 يونيو 1945 وصلت يو إس إس تشوب إلى خليج سوبيك في وسط لوزون ، جزر الفلبين ، منهية دوريتها الحربية الثانية.
15 يوليو 1945 غادرت USS Chub خليج سوبيك في وسط لوزون بجزر الفلبين في دوريتها الحربية الثالثة.
24 يوليو 1945 غرقت يو إس إس تشوب ساحبة يابانية في بحر جاوة بمسدس سطح السفينة.
5 أغسطس 1945 هاجمت السفينة يو إس إس تشوب قافلة يابانية في بحر جاوة ، وأغرقت سفينة بطوربيد وأغرقت قاطرة ، وتم استخدام طوربيدات في الهجوم.
9 أغسطس 1945 غرقت يو إس إس تشوب سفينة يابانية صغيرة في بحر جاوة بمسدس سطح السفينة.
11 أغسطس 1945 هاجمت يو إس إس تشوب قافلة يابانية في بحر جاوة بمسدس سطح السفينة ، مما أدى إلى غرق سفينة صغيرة وإلحاق أضرار بسفينة دورية.
17 أغسطس 1945 وصلت USS Chub إلى فريمانتل ، أستراليا ، منهية دوريتها الحربية الثالثة والأخيرة.
12 نوفمبر 1946 بدأت USS Chub عملية الإصلاح المجدولة.
14 فبراير 1947 اكتملت أعمال الإصلاح المجدولة لـ USS Chub.
4 مايو 1948 غادرت USS Chub نيو لندن ، كونيتيكت ، الولايات المتحدة.
11 مايو 1948 وصلت السفينة يو إس إس تشوب إلى مدينة إزمير التركية.
23 مايو 1948 تم سحب السفينة يو إس إس تشوب من الخدمة في إزمير بتركيا وتم نقلها إلى البحرية التركية.
25 مايو 1948 تم تشغيل الغواصة Gür في الخدمة.
28 مايو 1948 ضربت الغواصة تشوب من السجل البحري الأمريكي.
5 مارس 1954 دخلت الغواصة غور فيلادلفيا نيفي يارد ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة للمرحلة الثانية من تحويلها GUPPY I.
3 سبتمبر 1954 أكملت الغواصة غور عملها في تحويل GUPPY I في فيلادلفيا نيفي يارد ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة.
12 ديسمبر 1975 تم سحب الغواصة Gür من الخدمة وإعادتها إلى الولايات المتحدة.
22 مايو 1976 تم بيع Submarine Chub / Gür لشركة Zidell Explorations of Portland ، أوريغون ، الولايات المتحدة من أجل الخردة.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.


مراجع

Unionpedia هي خريطة مفهوم أو شبكة دلالية منظمة مثل قاموس الموسوعة. يعطي تعريفًا موجزًا ​​لكل مفهوم وعلاقاته.

هذه خريطة ذهنية عملاقة على الإنترنت تعمل كأساس لمخططات المفاهيم. إنه مجاني للاستخدام ويمكن تنزيل كل مقال أو مستند. إنها أداة أو مورد أو مرجع للدراسة أو البحث أو التعليم أو التعلم أو التدريس ، يمكن استخدامها من قبل المعلمين أو المعلمين أو التلاميذ أو الطلاب للعالم الأكاديمي: للمدرسة ، الابتدائية ، الثانوية ، الثانوية ، المتوسطة ، الدرجة التقنية ، درجات الكلية أو الجامعة أو البكالوريوس أو الماجستير أو الدكتوراه للأوراق أو التقارير أو المشاريع أو الأفكار أو التوثيق أو الاستطلاعات أو الملخصات أو الأطروحة. فيما يلي تعريف أو شرح أو وصف أو معنى كل مهمة تحتاج إلى معلومات عنها ، وقائمة بالمفاهيم المرتبطة بها كمسرد. متوفر باللغات الإنجليزية والإسبانية والبرتغالية واليابانية والصينية والفرنسية والألمانية والإيطالية والبولندية والهولندية والروسية والعربية والهندية والسويدية والأوكرانية والمجرية والكتالونية والتشيكية والعبرية والدنماركية والفنلندية والإندونيسية والنرويجية والرومانية ، التركية ، الفيتنامية ، الكورية ، التايلاندية ، اليونانية ، البلغارية ، الكرواتية ، السلوفاكية ، الليتوانية ، الفلبينية ، اللاتفية ، الإستونية ، السلوفينية. المزيد من اللغات قريبًا.

تم استخراج جميع المعلومات من ويكيبيديا ، وهي متاحة بموجب ترخيص Creative Commons Attribution-ShareAlike.

تعد Google Play و Android وشعار Google Play علامات تجارية مملوكة لشركة Google Inc.


مجموعة جون برادين كلاينشتوبر

نوع المورد: فيديو: MiniDV [2 عناصر] - مقابلة التاريخ الشفوي المخطوطة: معلومات السيرة الذاتية [2 عنصر] - مستند مطبوع المخطوطة: اليوميات والمجلات [عنصر واحد] - مختلط (مستندات مكتوبة بخط اليد ومكتوبة على الآلة الكاتبة) المخطوطة: أوراق عسكرية (أوامر ، أفراد / 201 ملف ، إلخ) [3 عناصر] - وثيقة مطبوعة مخطوطة: دوريات [عنصر واحد] - مختلط (مستندات مكتوبة بخط اليد ومكتوبة على الآلة الكاتبة) صورة فوتوغرافية: طباعة رقمية [14 عنصرًا] - صور فوتوغرافية ملف كمبيوتر: قرص مضغوط [ عنصر واحد] - أنواع متعددة من الملفات الإلكترونية المحاور: بنجامين ليون المحاور: ماريو جيه ليون المحاور: سوزان م. 60347 المواضيع: كلاينستوبر ، الحرب العالمية جون برادين ، 1939-1945 - الروايات الشخصية الولايات المتحدة. القوات البحرية. استشهد على النحو التالي: مجموعة جون برادين كلاينشتوبر
(AFC / 2001/001/60347) ، مشروع تاريخ المحاربين القدامى ، المركز الأمريكي للحياة الشعبية ، مكتبة الكونغرس


USS CHUB SS-329 عرض سفينة بحرية مؤطرة

هذا عرض سفينة جميل يخلد ذكرى USS CHUB (SS-329). يصور العمل الفني USS CHUB في كل مجدها. أكثر من مجرد مفهوم فني للسفينة ، تتضمن هذه الشاشة لوحة مخصصة لشعار السفينة ولوحة إحصائية للسفينة منقوشة. تم الانتهاء من هذا المنتج بشكل غني بفرش مزدوج مخصص ومقاس ومُحاط بإطار أسود عالي الجودة. يتم استخدام أفضل المواد فقط لإكمال عروض السفن الخاصة بنا. تقدم Navy Emporium Ship Displays هدية سخية وشخصية لأي بحار في البحرية. في كل مجدها. أكثر من مجرد مفهوم فني للسفينة ، تتضمن هذه الشاشة لوحة مخصصة لشعار السفينة ولوحة إحصائية للسفينة منقوشة. تم الانتهاء من هذا المنتج بشكل غني بفرش مزدوج مخصص ومقاس ومُحاط بإطار أسود عالي الجودة. يتم استخدام أفضل المواد فقط لإكمال عروض السفن الخاصة بنا. تقدم Navy Emporium Ship Displays هدية سخية وشخصية لأي بحار في البحرية.

  • شعار كحلي مصمم خصيصًا ومحفور بخبرة موضوعة على لباد أسود ناعم
  • العمل الفني هو 16 بوصة × 7 بوصات على ماتي ثقيل الوزن
  • لوحة منقوشة توضح الإحصائيات الحيوية للسفينة
  • مُحاط بإطار أسود عالي الجودة مقاس 20 بوصة × 16 بوصة
  • اختيار خيارات ألوان الحصير

يرجى ملاحظة أن الألوان المعروضة قد لا تكون صحيحة بنسبة 100٪ بسبب تكوينات الشاشة المختلفة.


خسارة يو إس إس بولهيد (SS-332)

في 31 يوليو 1945 ، غادرت يو إس إس بولهيد (إس إس -٣٣٢) مدينة فريمانتل الأسترالية في دوريتها الحربية الثالثة ، وربما يأمل طاقمها في القيام بعمل أكثر قليلاً مما كانوا قد جربوه سابقًا. في البداية ، قاموا بسحب خدمة الإنقاذ ، وأنقذوا ثلاثة طيارين ، وقصفوا منشآت الراديو في الصين. وأثناء الثانية ، غرقت أربع سفن صغيرة يبلغ مجموع حمولتها 1800 طن ، وألحقت أضرارًا بثلاث سفن أخرى. هذه المرة كانوا متوجهين إلى بحر جافا للانضمام إلى wolfpack مع USS CAPITAINE (SS-336) و USS PUFFER (SS-268) ثم ، في 5 سبتمبر ، سيشرعون إلى خليج سوبيك للقيام بدوريات بأنفسهم.

في 6 أغسطس ، ذكرت بولهيد أنها مرت عبر مضيق لومبوك. عندما وصلت CAPITAINE بعد ستة أيام ، حاولت الاتصال بـ BULLHEAD لإنشاء خط استكشافي في اليوم التالي. لم تتلق أي إجابة. في 15 أغسطس ، ذكرت الكابيتين ، "لم نتمكن من الاتصال ببولهيد بأي وسيلة منذ وصولها إلى المنطقة."

في ذلك الوقت ، كانت المنطقة تزحف إلى حد ما مع الغواصات — USS COD (SS-224) ، و USS CHUB (SS-329) ، و CAPITAINE ، و PUFFER ، بالإضافة إلى HMS TACITURN البريطانية و HMS THOROUGH - ومنذ ذلك الحين الأكثر خبرة على الأقل هجوم عدو واحد ، من الصعب تحديد الهجوم الذي أغرق بولهيد. لكن السجلات اليابانية التي تم فحصها بعد الحرب تشير إلى واحدة في 6 أغسطس ، عندما كان من المفترض أن يكون بولهيد يبحر على السطح قبالة ساحل بالي. تم رصدها من قبل ميتسوبيشي اليابانية كي -51 وهاجمتها بعبوات عميقة. كانت اثنتان من الاصطدامات المباشرة في الدقائق العشر التي تلت ذلك ، ولاحظت الطائرة تدفق النفط وفقاعات الهواء تتصاعد من تحت الأمواج. من المفترض أن الجبال العالية على الأرض تقصر مدى رادار BULLHEAD ، وبالتالي تمنعها من التقاط الطائرة في وقت كافٍ للغوص.

كانت غواصة بولهيد هي الغواصة الثانية والخمسين والأخيرة التي فقدت خلال الحرب العالمية الثانية. غرقت مع طاقم من 84 رجلاً على متنها.


Chub SS-329 - التاريخ

1،526 طن (ظاهر)
2،424 طن (مغمورة)
311 '9 & quot × 27' 3 & quot × 16 '10 & quot
10 × 21 بوصة أنابيب طوربيد
(6 أمامي ، 4 أقدام)
1 × 5 & quot بندقية
1 × 40 مم AA
1 × 20 مم AA

تاريخ الحرب
بعد ذلك ، أجرى رحلة بحرية قصيرة قبالة نيو لندن ، CT ، لكن الطقس السيئ أعاق التدريب الفعال ولم يتم إجراء سوى عشر دورات تدريبية وتم إطلاق ثلاثة طوربيدات. بعد ذلك ، غادر مع USS Lionfish (SS-298) من نيو لندن جنوبًا إلى كي ويست ، فلوريدا واستمر في التدريب. أثناء الرحلة ، تم إجراء غطس على ارتفاع 600 بوصة بينما تم اختبار جهاز & quotsecret & quot. بعد ذلك ، انتقل عبر قناة بنما إلى بالبوا في بنما وتم تعيينه في سرب الغواصات رقم 3 وخضع لتدريب إضافي مما جعل المزيد من التدريبات العملية وأطلق 26 طوربيدًا تم استردادها جميعًا وإعادة استخدامها. غادر بولهيد بالبوا إلى بيرل هاربور وخضع لإصلاحات طفيفة. بعد ذلك ، غادرت مع USS Tigrone (SS-419) غطسات يومية بينما واصل الطاقم إجراء التدريبات قبل الوصول إلى غوام.

دورية الحرب الأولى
في 2 مارس 1945 ، غادرت غوام في أول دورية حربية لها تحت قيادة القائد دبليو تي جريفيث لشن حرب غواصة غير مقيدة وأداء مهمة حراسة الحياة في شمال بحر الصين الجنوبي مع يو إس إس تيجرون (SS-419) ، يو إس إس بلاكفيش (SS- 221) بالإضافة إلى يو إس إس سيهورس (SS-304). خلال الدورية ، أنقذ Bullhead ثلاثة من أفراد الطاقم من B-29 Superfortress قبالة سواحل الصين. بعد ذلك ، قصفت محطة إذاعية في جزيرة براتاس قبالة الصين. في 27 أبريل 1945 أنهت الدورية في خليج سوبيك وفي اليوم التالي رست بجانب يو إس إس بارنز (DE-353).

دورية الحرب الثانية
في 21 مايو 1945 ، غادرت في دوريتها الحربية الثانية بقيادة القائد دبليو تي غريفيث للقيام بدوريات في خليج سيام (خليج تايلاند) ثم إلى بحر الصين الجنوبي وعملت قبالة خليج بروناي في شمال بورنيو. خلال هذه الدورية ، أغرقت شاحنتين صغيرتين ، مركب شراعي ومطارد فرعي بإجمالي 1800 طن. وادعى أيضًا أنه ألحق أضرارًا بشاحنين فرعيين آخرين وسفينة شحن صغيرة أخرى تقوم بدوريات في بحر جاوة الغربي. تم غرق كل من هذه الأهداف أثناء إطلاق النار عليها من مسدس سطح السفينة 5 & quot. في 2 يوليو 1945 ، انتهت الدورية في فريمانتل.

دورية الحرب الثالثة
في 31 يوليو 1945 ، غادر بولهيد فريمانتل تحت قيادة اللفتنانت كوماندر إدوارد هولت جونيور للقيام بدوريات في بحر جاوة كجزء من مجموعة الذئب مع يو إس إس كابيتين (SS-336) و يو إس إس بافر (SS-268) حتى 5 سبتمبر 1945 ثم انتقل إلى خليج سوبيك. في 6 أغسطس 1945 ، أبلغ بولهيد عن مروره عبر مضيق لومبوك ولكن لم يسمع عنه مرة أخرى. في 12 أغسطس 1945 ، حاولت USS Capitaine (SS-336) الاتصال بـ Bullhead دون رد وفي 15 أغسطس 1945 ذكرت & quot أنه لم تتمكن من الاتصال بـ Bullhead بأي وسيلة منذ وصولها إلى المنطقة. HMS Taciturn و HMS Thorough و USS Cod (SS-224) و USS Chub (SS-329). عندما فشل Bullhead في إجراء اتصال أو العودة تم إدراجه رسميًا على أنه مفقود في العمل (MIA).

غرق التاريخ
في 6 أغسطس 1945 ، بعد المرور عبر مضيق لومبوك ، كان بولهيد بالقرب من ساحل بالي في بحر جاوة عند خط العرض 8 × 20 تقريبًا بطول 115 × 42 قدمًا شرقًا. تم رصدها من قبل سلاح الجو الياباني (JAAF) من النوع 99 طائرة هجومية / Ki-51 Sonias من 73 من طراز Chutai المستقل مسلحة بعبوات عمق أو قنابل 60 كجم أدت إلى إصابتين مباشرتين. لمدة عشر دقائق بعد الضربات ، لاحظ Sonias كمية كبيرة من فقاعات الزيت والهواء ترتفع إلى السطح. من المحتمل أن قرب الغواصة من الشاطئ قلل من مدى رادارها وفشل في اكتشاف الطائرة التي تقترب. عندما فقدت ، كانت Bullhead آخر غواصة تابعة للبحرية الأمريكية (USN) غرقت بسبب عمل العدو في الحرب العالمية الثانية وحصلت على نجمتي معركة في خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

النصب التذكارية
يظل كل فرد من أفراد الطاقم البالغ عددهم 84 مدرجًا في عداد المفقودين في العمل (MIA) وحصل كل منهم على القلب الأرجواني بعد وفاته. من المحتمل أن يموتوا جميعًا داخل الغواصة عندما غرقت في 6 أغسطس 1945. أُعلن موتهم جميعًا رسميًا في 23 أغسطس 1946. يتم تخليد ذكرى كل فرد من أفراد الطاقم في مقبرة مانيلا الأمريكية على ألواح المفقودين.

يتم إحياء ذكرى الطاقم أيضًا في فريمانتل على لوحة الغواصة الحلفاء. أيضًا مع لوحة في متحف يو إس إس بوفين للغواصات ونصب أمب بارك التذكاري على الواجهة البحرية المطل على بيرل هاربور.

حصل الملازم هولت على وسام الصليب البحري ، واستشهاد الوحدة الرئاسية بنجمتين ، وميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ ، وميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية ، وميدالية التحرير الفلبينية مع نجمة ، وشارة دورية قتال الغواصات ، والقلب الأرجواني ، بعد وفاته.

المساهمة بالمعلومات
هل أنت قريب أو مرتبط بأي شخص مذكور؟
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


ساكاجاويا

أثناء وجوده في فورت ماندان ، التقى لويس وكلارك بالصياد الفرنسي الكندي توسان شاربونو وظفا له مترجمًا. سمحوا لزوجته الحامل من شوشون الهندية ، ساكاجاويا ، بالانضمام إليه في الرحلة الاستكشافية.

تم اختطاف ساكاجاويا على يد هنود هيداتسا في سن الثانية عشرة ثم بيعه إلى شاربونو. كان لويس وكلارك يأملان في مساعدتهما على التواصل مع أي شوشون يواجهانه في رحلتهم.

في 11 فبراير 1805 ، أنجبت ساكاجاويا ابنًا وسمته جان بابتيست. أصبحت مصدرًا لا يقدر بثمن ومحترم بالنسبة إلى لويس وكلارك.


02 خطوط الإنتاج

يتم استخدام فيلم Chub من علامة CRYOVAC ® لإنشاء عبوات مقطعة للأطعمة الصلبة القابلة للضخ بما في ذلك اللحوم الطازجة والمطبوخة والنقانق وأطعمة الحيوانات الأليفة والبروتينات البديلة. تساعد هذه الأفلام الرقيقة والمتينة على إطالة عمر التخزين ويمكنها أيضًا الإغلاق بدون رفرف ، بحيث تكون الرسومات مرئية حول العبوة بأكملها ويمكن تحسين سلامة الأغذية.

الحقيبة العمودية بدون مشابك

توفر عبوات الأكياس العمودية بدون مشبك من ماركة CRYOVAC® بديلاً خاليًا من المعادن للتشبينات التقليدية. تم تصنيع هذا الحل باستخدام معداتنا الرأسية لملء الختم ، ويقضي هذا الحل على مخاطر سلامة الأغذية التي تسببها مشابك الشق المعدنية أو البلاستيكية. ينتج عن استخدام غشاء حاجز العلامة التجارية CRYOVAC ® حزمة مرنة ومتينة تساعد على إطالة العمر الافتراضي للأطعمة الصلبة القابلة للضخ حتى 20 يومًا.

فيلم قص الشوب

يتم استخدام فيلم Chub من علامة CRYOVAC ® لإنشاء عبوات مقطعة للأطعمة الصلبة القابلة للضخ بما في ذلك اللحوم الطازجة والمطبوخة والنقانق وأطعمة الحيوانات الأليفة والبروتينات البديلة. تساعد هذه الأفلام الرقيقة والمتينة على إطالة عمر التخزين ويمكنها أيضًا الإغلاق بدون رفرف ، بحيث تكون الرسومات مرئية حول العبوة بأكملها ويمكن تحسين سلامة الأغذية.


شاهد الفيديو: Видео обзор часов CANDINO C44164 by