ممشى البرجين التوأمين ، منذ 40 عامًا

ممشى البرجين التوأمين ، منذ 40 عامًا

بعد أكثر من ساعة بقليل من فجر الفجر فوق مانهاتن ، وقف رجل عفري في وضع غير مستقر على حافة البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي. مرتديًا سترة سوداء برقبة على شكل V وسروال أسود ونعال سوداء رفيعة ، نزل فيليب بيتي البالغ من العمر 24 عامًا من المبنى المكون من 110 طوابق واتجه إلى السماء. مع يمسك يديه بعمود موازنة كبير وأصابع يمسك بكابل فولاذي مشدود ، بدأ سائق الطيران الفرنسي الجريء مشيًا بطول 140 قدمًا متحديًا الموت إلى التوأم الشمالي للمبنى دون تسخير أو شبكة أمان. الشيء الوحيد تحت بيتي هو الموت المؤكد وهو يسير بين أطول ناطحتي سحاب في العالم.

على بعد ربع ميل في شوارع مانهاتن السفلى ، رفع سكان نيويورك رقابهم نحو السماء نحو السماء وتوتروا لرؤية البقعة السوداء مظللة على سماء الصباح الرمادية. بالنسبة للجمهور القلق ، بدا المتهور وكأنه يسير على الهواء. استطاع بيتي أن يسمع دوي صفارات الإنذار وغمغم الشخصيات الشبيهة بالنمل تحت قدميه مع انتشار أخبار مشيته.

بالنسبة إلى بيتي ، حققت كل خطوة حلمًا ظهر لأول مرة في غرفة انتظار طبيب أسنان باريسي قبل أكثر من ست سنوات. بالكاد كان يبلغ من العمر 18 عامًا في شتاء عام 1968 ، قرر بيتي بالفعل تجاوز نشاطه في شعوذة الشوارع ليصبح "فنانًا متميزًا". أثناء قيامه بمسح صحيفة فرنسية أثناء انتظاره في مكتب طبيب الأسنان الرطب ، أضاءت عيون المراهق على رسم توضيحي يظهر مخططًا لبرج إيفل متراكبًا على النماذج المعمارية للبرجين التوأمين المقترحين لما أطلقت عليه الصحيفة خطأ "مركز التجارة العالمي" "نيويورك. أخذ بيتي قلم رصاص من خلف أذنه ، وسحب سلكًا بين أسطح ناطحات السحاب المطابقة التي كان من المفترض أن تكون الأطول في العالم. متجاهلًا تجاويفه المؤلمة ، مزق بيتي الرسم التوضيحي من الصحيفة ، وانسحب من المكتب ووضعه داخل صندوق أحمر كبير مخزن تحت سريره بعنوان "مشاريع".

بدأ الفنان الجوي الناشئ في الأداء على بعض أكثر المسارح شهرة في العالم - استكمالًا للمشي بالأسلاك العالية بين أبراج كاتدرائية نوتردام في باريس في يونيو 1971 وأبراج جسر ميناء سيدني بعد ذلك بعامين - لكن البرجين التوأمين استمروا للحصول على قبضة مغناطيسية عليه. ذكر بيتيت في مذكراته "للوصول إلى الغيوم" أنه شعر بالذهول في المرة الأولى التي رأى فيها الأبراج ، مشغولة جزئيًا لكنها ما زالت غير مكتملة ، في أوائل عام 1974. أحفره في بشرتي بينما أتوقف مؤقتًا فوق السلالم ، ممسكًا بالحاجز: مستحيل! " لمدة ساعة تقريبًا ، صعد سلم أحد الأبراج قبل أن يصل إلى قمته المهجورة. بعد مسح السطح ، برزت فكرة جديدة في الذهن: "مستحيل ، نعم ، فلنبدأ العمل".

مثل سارق بنك يخطط لسرقة متقنة ، طارد بيتي المهووس مركز التجارة العالمي. في أكثر من 200 مهمة استطلاعية في البرجين التوأمين ، درس بدقة كيفية دخول العاملين في المكاتب وخروجهم من المباني. وأشار إلى ألوان الخوذات التي يرتديها عمال البناء والأدوات التي يحملونها. لقد شاهد كيف دخلت شاحنات التوصيل وخرجت من مرآب تحت الأرض واستأجر عجلة مساح من متجر لاجهزة الكمبيوتر لقياس المسافة بين ناطحات السحاب بدقة. في كل رحلة تقريبًا ، استعصى على الحراس وتسلل إلى أسطح المنازل لاستكشاف المواقع لتأمين كابلاته. قام برحلة بطائرة هليكوبتر لمشاهدة الأبراج من الأعلى ، بل وتظاهر بأنه صحفي من مجلة هندسة معمارية لمقابلة عمال بناء على قمة البرجين بينما التقط أصدقاؤه صوراً لأسطح المنازل. في رحلات العودة إلى فرنسا ، بنى بيتي نماذج خشبية لمركز التجارة العالمي ومارسها على سلك يتوافق تمامًا مع المسافة بين البرجين.

أخيرًا ، في 6 أغسطس 1974 ، كان بيتي مستعدًا لتنفيذ عمليته السرية لبدء السير غير المشروع. بعد ظهر ذلك اليوم ، حمل بيتي وعدد قليل من شركائه إمداداتهم في شاحنة وتوجهوا إلى مركز التجارة العالمي. متنكرين في زي عمال بناء ويحملون بطاقات هوية مزورة من شركة فو فيشر الصناعية للسياج ، مر بيتي وفريقان عبر الأمن ونقلوا مئات الجنيهات من الكابلات عبر مصعد الشحن. ارتدى زوج آخر من المتواطئين زي عمال المكاتب ودخلوا البرج الشمالي مع أنبوب مخطط به قوس ونشاب بداخله. تسبب حراس الأمن المتجولون في اختباء الفريقين لساعات متتالية ، لكن بعد حلول الظلام وصلوا إلى أسطح الأبراج. أطلق الفريق في البرج الشمالي سهمًا يحمل حبلًا عبر الهاوية إلى البرج الجنوبي ثم مر على خطوط أثقل وفي النهاية سلكًا فولاذيًا.

بحلول الساعة 7 صباحًا ، تم الانتهاء من العمل على شد الكابل وخرج بيتي عالياً فوق جوثام. بعد دقائق قليلة من المشي ، وصل رجال الشرطة على السطح لكن بيتيت ضحك وابتسم فقط. كان يعلم أنهم كانوا عاجزين عن فعل أي شيء حتى انتهاء المسيرة - بطريقة أو بأخرى. لم يكن بإمكان رجال الشرطة سوى الاتكاء على العوارض ومشاهدة أي شخص آخر بينما يقوم البهلوان الرشيق بثماني رحلات عبر السلك ، حتى أنه جثا على ركبتيه في بعض الأحيان دون أن يفقد توازنه. أخيرًا بعد 45 دقيقة ، عاد بيتي إلى الأرض الصلبة.

قام رجال الشرطة على الفور بتقييد يديه بالأصفاد وقرأوا له حقوق ميراندا. بعد خضوعه لفحص نفسي في مستشفى محلي ، تم حجز بيتي بتهمة السلوك غير المنضبط والتعدي الإجرامي على ممتلكات الغير. تحت تفاصيل الشكوى ، كتب ضابط فقط: "مان أون واير". بعد ظهر ذلك اليوم ، أسقط محامي مقاطعة مانهاتن جميع التهم مقابل عرض جوي مجاني في سنترال بارك. وقال المتهور للصحفيين "عقابي هو أجمل عقوبة يمكن أن أنالها." عندما سئل لماذا حاول المشي ، قال: "إذا رأيت ثلاثة برتقالات ، فلا بد لي من التوفيق. وإذا رأيت برجين ، يجب أن أمشي ".

أصبح بيتي على الفور بطلاً شعبيًا. عند إطلاق سراحه ، هتف المتفرجون وطلب منه رجال الشرطة التوقيعات. وصفت مجلة التايم هذا العمل الفني بأنه "جريمة القرن الفنية". حتى أصحاب مركز التجارة العالمي غفروا لبيتي وأعطوه بطاقة مدى الحياة إلى منصة المراقبة.


كاتب من نيويورك و rsquos يأخذان في الاعتبار كيف تغيرت مدينته

بذهول وفزع ، يفكر بيت هاميل في 72 عامًا من التحول حيث يتم إعادة بناء مسقط رأسه باستمرار.

يشهد أفق المدينة و rsquos تغيرًا جذريًا في مانهاتن ، وكذلك عبر النهر الشرقي في بروكلين وكوينز. مركز التجارة العالمي ، أعلى برج في البلاد ورسكووس ، يرتفع شمال باتري بارك ، حيث بنى المستوطنون الأوائل منازلهم.

بواسطة بيت هاميل
الصور جورج شتاينميتز
تم النشر في 15 نوفمبر 2015

منذ زمن بعيد ، عندما كنت طفلاً في الثامنة من العمر يقف على سطح منزل من ثلاثة طوابق في بروكلين ، شعرت بالدهشة لأول مرة.

كنا قد انتقلنا إلى شقتنا في الطابق العلوي غير المدفأة قبل بضعة أسابيع في عام 1943 ، تاركين شقة في الطابق الأرضي رطبة بجوار مصنع صاخب. لم أتسلق السقف الجديد بمفردي. قالت والدتي إنه كان خطيرًا للغاية ، منحدر من صنع الإنسان.

عند الغسق ، ذهب أصدقائي إلى المنزل لتناول الطعام ، وخرجت والدتي للتسوق ، وغامر بصعود آخر صعود على الدرج بطريقة مؤقتة ، سواء الآن أو أبدًا. فتحت الخطاف على الباب المغطى بالقطران ودخلت في عالم من الألواح الخشبية والحصى والمداخن والحمام الذي يقرقر في حظيرة وخيوط الغسيل. في تلك اللحظة شعرت بتغير حياتي.

إلى الغرب ، بعيدًا عبر الميناء ، كانت الشمس تنحدر إلى منظر طبيعي أعرفه فقط باسم & ldquoJersey. & rdquo كانت الغيوم تتدهور ببطء ، مظلمة في المقدمة ، وحافة برتقالية في المسافة. كان عمال الشحن يتحركون ببطء ، مثل قوارب اللعب ، يقطعون خطوطًا بيضاء هشة في المياه السوداء. في مانهاتن ، كانت المباني الشاهقة تندمج مع الظلام المتجمع ، ولم تكن الأضواء مشتعلة في ذلك الوقت من الحرب. وفوق الكتلة الخشنة البعيدة ، برزت بضع نجوم ، وثقبت ثقوبًا صغيرة عبر ستارة السماء الزرقاء المخططة. تحتي كانت أسطح نصف مائة منزل. كان كل ذلك عرضًا مبهرًا للشكل واللون والظل الغامض ، متجاوزًا حدود ما نسميه & ldquothe الحي. & rdquo

حاولت أن أقول شيئًا ، لكن لم ترد أي كلمات. لم أعرف حتى الآن كيف أصف ما شعرت به. من المؤكد أن الكلمة كانت & ldquowonder. & rdquo

كيف يمكن أن تبدو نيويورك في عام 2020

هناك العديد من العجائب التي ستأتي بعد ، في حياة طويلة وغنية ، أصبح الكثير منها ممكنًا عن طريق عبور الحدود غير المميزة للحي ، والذهاب & ldquoover نيويورك ، & rdquo كما قلنا عند الحديث عن مانهاتن.

أسفل نوافذ غرفة المعيشة لدينا ، يقع شارع Seventh Avenue ، حيث تتحرك عربات الترولي الانسيابية شمالًا وجنوبًا. ظهر مدخل لمترو الأنفاق عند شارع Ninth. كانت القطارات عنيفة ، صاخبة من الناحية المعدنية ، تندفع نحو الأنفاق السوداء ، تخرج من الظلام لتتوقف عند الجادة الرابعة ، تفتح الأبواب ، السماء مرئية ، الناس يغادرون أو يصعدون ، الأبواب تغلق. ستبدأ القطارات في التقدم مرة أخرى متجهة إلى عجائب مانهاتن.

أحببنا أنا وأخي الصغير توم السيارة الأولى في القطار ، حيث كان بإمكاننا الوقوف عند الباب ذي النوافذ ومشاهدة المحطات تظهر من بعيد ، وتشكل نفسها ، ثم تملأ بالضوء. ستكون هناك رحلات مترو أنفاق إلى الحي الصيني وإيطاليا الصغيرة. صوت لغات غريبة. إشارات بكلمات مرسومة يدويًا يتعذر فهمها. حطمت المباني الضخمة السماء فوق مانهاتن ، وكانت مختلفة تمامًا عن التلال الأفقية المنخفضة في بروكلين. في ذلك اليوم الضبابي في يوليو 1945 عندما تحطمت قاذفة B-25 في مبنى إمباير ستيت ، ركبت أنا وتوم مترو الأنفاق إلى شارع 34 لرؤيته.

في السنوات المقبلة ، وقعت في حب المشي ، والقصص المصورة ، والرسم ، والمراوغين ، والقراءة ، والكرة اللاصقة ، جنبًا إلى جنب مع موسيقى بيلي هوليداي ، وإديث بياف ، وفوق كل ذلك ، فرانك سيناترا. مثل أي شخص آخر في ذلك الزمان والمكان ، لم يكن لدي مال. لكن من راديو المطبخ ، استمعت إلى الأغاني ، أزيز موسيقاهم بينما كنت أسير في الشوارع إلى المدرسة أو المكتبة أو الحديقة. في بعض الأحيان في عطلات نهاية الأسبوع في سن المراهقة ، كنت أستقل مترو الأنفاق وأنزل في محطة لم أزرها من قبل وأبدأ في المشي. أنا و rsquod أنظر إلى المنازل ، المساكن ، الملاعب ، المدارس ، المحلات التجارية ، الكنائس ، المعابد اليهودية. أنا & rsquod أحاول تخيل حياة هؤلاء الأشخاص الذين لم أعرفهم & rsquot. كان كل حي جديد مألوفًا وغامضًا في آن واحد. دون أن أعرف ذلك بعد ، بالطبع ، كنت أتدرب لأصبح كاتبًا ، وأجد قصصًا عن هذه المدينة الهائلة وسكانها. كلهم كانوا يعيشون في الأحياء أيضًا.

تم الإشادة بمركز النقل بمركز التجارة العالمي الذي تبلغ تكلفته حوالي أربعة مليارات دولار ، والذي تم الإشادة به باعتباره مذهلاً وسخيفًا باعتباره أمرًا رائعًا ، وسيربط القطارات من نيوجيرسي إلى 11 خطًا لمترو الأنفاق. على شكل أجنحة طائر ورسكووس ، إنها إضافة رائعة للمدينة.

أنا & rsquoM لم يعد ثمانية أو ثمانية عشر. & رسكووم ثمانين. وإذا كان هذا الإحساس بعجائب نيويورك يبدو الآن بعيد المنال أكثر من أي وقت مضى في المدينة التي أعطتني حياتي ، فهذا ليس بسبب إغراءات الحنين إلى الماضي. نحن سكان نيويورك نعلم أننا نعيش في مدينة ديناميكية ، نتغير دائمًا ، ونتطور ، ونبني. أحيانًا للأفضل وأحيانًا لا. يمكن أن يكون شعار city & rsquos الدائم: استمر في ذلك يا صديقي.

منذ زمن بعيد ، تعلم جيلي الآخذ في الانكماش من سكان نيويورك الأصليين كيف يخسرون. على وجه الخصوص نحن مراوغات المشجعين. نعم ، حتى أعظم الضاربين في تاريخ لعبة البيسبول فشلوا ست مرات من أصل عشرة ، وبالتالي كان للبيسبول الكثير ليعلمنا إياه عن الحياة نفسها. لكن الخسائر المستمرة في أواخر الأربعينيات وأوائل الخمسينيات من القرن الماضي لفريق يانكيز في بطولة العالم كانت مروعة وجرحى. كان شعارنا عادة & ldquoWait & rsquoll العام المقبل. & rdquo وهكذا فعلنا. حتى عام 1955. بعد أن فازت بروكلين أخيرًا بالمسلسل في ذلك العام ، حملت إحدى الصحف العنوان الرئيسي: "هذا هو العام القادم". & rdquo ولكن بعد عامين فقدنا فريق Dodgers أنفسهم ، عندما انتفضوا إلى كاليفورنيا.

تم تجديد رصيف 45 الذي يبلغ ارتفاعه 850 قدمًا في كريستوفر وويست ستريت في قرية غرينتش كجزء من أطول حديقة على ضفاف النهر في البلاد ، وهو الآن مكان حي مفضل للباحثين عن الشمس. تم تحويل أكثر من أربعة أميال من الأرصفة المتدهورة والحواجز ومواقف السيارات إلى Hudson River Park ، التي فازت بجوائز لتصميمها.

بالطبع ، فقدنا أيضًا ملعب Ebbets Field و Polo Grounds ، وفي النهاية حتى ملعب Yankee الأصلي. فقدنا ماديسون سكوير غاردن القديمة ، في الجادة الثامنة والشارع الخمسين ، وصالة ستيلمان ورسكووس ، أعلى الجادة من الحديقة ، حيث رأيت لأول مرة قطار الملاكم العظيم شوجار راي روبنسون. كانت هذه الكنائس الخشنة والكاتدرائيات التي لا سقف لها في ديننا العلماني ، والتي تسمى الرياضة. كانت خسارتهم بمثابة غضب. أو هكذا اعتقدنا.

تغيرت الأحياء بالطبع وفقدنا بعضها أيضًا. وصل هيروين إلى الحي الذي أسكن فيه في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، لامتصاص الفرح من العديد من الآباء المهاجرين ذوي الياقات الزرقاء ، الذين كانوا ينتحبون كل ليلة على أطفالهم الأمريكيين المتضررين. كان وباء الكراك في الثمانينيات أسوأ. بدأ الجيل الأول من الطبقة العاملة من سكان نيويورك الذين استفادوا من المزايا التعليمية لقانون الجنود الأمريكيين في الابتعاد مبكرًا. سيحملون شحناتهم الخاصة من حنين نيويورك والندم على أجزاء أخرى من البلاد. على مر السنين كنت أتلقى رسائل من البعض ، مليئة بإحساس بالخسارة المؤلمة. فهمت هذا الشعور. كثيرا ما شعرت به بنفسي.

كصحفي ، كنت متجذرة في نيويورك ، أستكشف الشوارع والأحياء بحثًا عن القصص. لكنني كنت أيضًا متجولًا في الأجزاء الأجنبية. لقد أحببت المكسيك لشعبها ، وموسيقاها ، وطعامها ، وأدبها ، وكل ذلك تم اكتشافه في GI Bill. لقد عشت أيضًا في برشلونة ، في روما ، في بورتوريكو ، في أيرلندا. غطيت الحروب في فيتنام وأيرلندا الشمالية ونيكاراغوا ولبنان. في كل مكان ذهبت إليه ، كنت ماشيًا ، و fl & acircneur ، كما يسمي الفرنسيون النوع. تحاول أن ترى ، لا تنظر فقط. لم أتعلم القيادة حتى أبلغ من العمر 36 عامًا.

قبل بضع سنوات قرأت بعض الكلمات التي ألقاها جائزة نوبل والشاعر الأيرلندي الحائز على جائزة نوبل شيموس هيني والتي أوضحت لي شيئًا عن طبيعتي وأشخاص آخرين مثلي. & ldquo إذا كان لديك عالم أول قوي ومجموعة قوية من العلاقات ، قال ، & ldquothen في بعض أجزاء منك ، فأنت دائمًا حر يمكنك أن تمشي في العالم لأنك تعرف المكان الذي تنتمي إليه ، فلديك مكان ما للعودة إليه. & rdquo

لا يزال من الواضح أن مكاني الذي أعود إليه هو نيويورك.

تضرب عاصفة شتوية الهندسة الرشيقة للمسارات والمقهى وحلبة التزلج في مركز ليفراك في ليكسايد في بروكلين ومتنزه رسكووس بروسبكت.

تم بناء Mercedes House في West 54th Street على موقف للسيارات ، ويحتوي على شرفات متتالية وصالة عرض لماركة السيارات الفاخرة.

يتميز فندق Conrad New York الصديق للبيئة في منطقة Lower Manhattan بسقفه الأخضر مع طاه وحديقة rsquos.

كانت جزيرة Governor & rsquos ، التي كانت في السابق قاعدة عسكرية ، قد ولدت من جديد كمتنزه مزخرف بمسارات توفر إطلالات خلابة على المرفأ وتمثال الحرية.

أرسل لقطتك

لكن عندما أتحرك في غموض الشيخوخة ، حيث يختلط الإعجاب بالندم غالبًا ، غالبًا ما ينمو قلبي أكثر مما أراه. نيويورك الحبيبة في حالة سيئة. من المؤكد أن الكثير من الأشياء أفضل: المدارس ، الطعام ، العلاقات بين الأعراق ، السلامة العامة ، وحتى الأخلاق. أصبحت المدينة أكثر ثراءً وصحة مما كانت عليه عندما كنت صغيرًا. لكن & mdashhey ، في نيويورك هناك & rsquos دائمًا ولكن & mdashits الوجه المعماري أكثر برودة ، بعيدًا ، أقل إنسانية ، يبدو أنه يسخر. في مانهاتن ، تحجب المباني الفائقة الرقة الجديدة السماء ، وتلقي بظلال طويلة ومتعجرفة على الشوارع التي كانت تداعبها الشمس في يوم من الأيام. وهذه الشوارع مزدحمة بالمرور ، مثل تمثال فن البوب ​​الملحوم المصنوع من سيارات مشلولة ، وسيارات ليموزين متسلطة ، وسيارات أجرة صفراء ، وشاحنات توصيل سمين.

من وجهة نظر عضو يحمل بطاقة من الرعاع المتجهين إلى الشوارع ، فإن معظم هذه المباني الجديدة هي أمثلة على إتقان الهندسة ، وليس الجمال المعماري. حتى في بروكلين الحبيبة ، عبر النهر الشرقي والمرفأ الخالي ، وهذا هو سبب وجود نيويورك ورسكووس ، فإن المباني الكبيرة الجديدة آخذة في الارتفاع. أعلن المطورون عن خطط لبناء & ldquothe Empire State Building of Brooklyn. & rdquo تتلاشى عجائب العزاء لسماء بروكلين اللامحدودة ، ولا يمكن رؤيتها الآن إلا من تلك الطوابق العليا البعيدة.

لذا ، نعم ، هذا إلى حد ما هو رثاء كتبه رجل عجوز آخر يقاوم الشوق إلى الماضي الضائع. بينما أتنقل عبر المناطق المألوفة في يومنا هذا والمدينة الكبيرة ، متوقفًا مؤقتًا كما فعلت في الماضي ، غالبًا ما أرى أشخاصًا رحلوا منذ فترة طويلة. اصدقاء كثيرون. عدد قليل من العشاق. كم مرة بدأت يومًا بوجبة غداء في مطعم كارنيجي ديلي؟ الطاولة مليئة بالأصدقاء ، الحديث نوع من الجوقة ، الضحك سيل. بعد ذلك ، كنا نتجول على طول شارع 57 ، ونتذوق دراما العرض البشري. الآن هو & rsquos يسمى المليارديرات & rsquo Row. في ذلك الوقت ، كان مجرد حي آخر.

كان هناك فندق ، دريك ، حيث قضيت ساعتين في البار مع رجل حكيم من الغوغاء جعلني أضحك بصوت عالٍ. وسط المدينة ، في فندق وينتورث ، عاش وكيلًا صحفيًا يعرف دامون رونيون وجعلني أقرأه بعناية أكبر. أسفل تلك الكتلة كانت لجنة الملاكمة الحكومية ، حيث قمت بتغطية الأوزان بينما كان كاتب الملاكمة المعتاد في إجازة الصيف. كان هناك & hellip

المباني الجديدة التي تحل محل المباني القديمة والمألوفة ترتفع إلى 90 طابقًا في هواء نيويورك ، تقضم السماء كما لو كانت جائعة. يبدو أن جزيرة مانهاتن بأكملها ، من Inwood في الجزء العلوي إلى البطارية في الطرف الجنوبي ، تتلألأ بالمباني الجديدة ، وواجهاتها الزجاجية تغمض عينا جميعًا في الأيام المشمسة.

في هذه المباني الشاهقة ، يكون المالكون في الغالب من فاحشي الثراء وجزء mdashoften من النخبة العالمية من الصين والمكسيك والبرازيل وروسيا و mdashand ولا يختارون الكشف عن هوياتهم ، باستخدام المراوغات القانونية تمامًا للقيام بذلك. ربما يكون المثال الأكثر تطرفاً ، في Billionaires & rsquo Row ، هو 432 Park Avenue ، بارتفاع 1،396 قدمًا و 88 طابقًا. إنه يسيطر على جيرانه ، ويبحث عن العالم بأسره كما لو أنه & rsquos يعطي إصبع لمدينتي.

مبنى جديد وجريء يشهد على مغازلة المدينة ورسكووس للهندسة المعمارية السكنية المغامرة. الهرم المشوه في شارع 57 غرب ، مع 750 شقة تحيط بساحة خارجية مركزية ، سوف يتصل بحديقة نهر هدسون.

حتى المباني القديمة الكلاسيكية عالقة في موجات الزمن السريعة ، وتم تحديثها إلى مساكن فاخرة. أحد هذه المباني هو مبنى Woolworth الرائع ، الذي تم الانتهاء منه في عام 1913 ، لفترة وجيزة أطول مبنى في نيويورك. لا يزال وجودها المهيب يسود وسط المدينة ، على الرغم من تضاؤل ​​جيرانها الجدد. لقد تم إثراء وولورث ، كما ترى ، بمرور الوقت.

عندما كنت شابًا خرج للتو من البحرية في الخمسينيات من القرن الماضي ، كنت أعمل في 120 برودواي ، على بعد ثلاث دقائق سيرًا على الأقدام من كنيسة ترينيتي ، أطول مبنى في نيويورك حتى عام 1890. في وقت الغداء في الطقس الجيد ، أحببت المشي في الجزء العلوي من المدينة على بعد عدة بنايات إلى City Hall Park ، والعثور على مقعد حديدي فارغ ، أو حافة نافورة جافة ، والتحديق في الزخرفة القوطية الجديدة على واجهة مبنى Woolworth. أتخيل الحرفيين الأوروبيين الرائعين الذين يعملون على جعل الجدران تتحدث. سماعهم يتحدثون مع بعضهم البعض أيضًا ، في تيارات موسيقية من أحرف العلة.

تقول الشائعات أن البنتهاوس الذي تبلغ مساحته 8975 قدمًا مربعًا في قمة برج وولوورث المكون من 57 طابقًا سيكلف المشتري 110 ملايين دولار. مرة واحدة ، مقابل هذا السعر ، يمكنك & rsquove شراء حي بروكلين بأكمله وبقيت ثروة. لكن في قلبي ، أحب أن أعيش هناك ، على أمل كل مساء في وجود الأشباح.

من الممكن ، بالطبع ، أن تحصل هذه المباني الشاهقة الجديدة في المستقبل البعيد على هالة عاطفية مماثلة مع مرور الوقت. ممكن ، لكني أشك في ذلك. وجوههم فارغة في الغالب ، واجهاتهم مليئة بمقاومة الحماقة البشرية أو النميمة أو النقص أو الحاجة. لطالما كانت الأعمال العقارية مليئة بقضايا الدرجة. لكن يبدو أن هذه العمارة الجديدة مسجونة بأموال كبيرة. تشير التقارير إلى أن السكان عادة ما يكونون في طريق العبور. من المشكوك فيه أنهم ينتمون إلى مجموعات الآباء والمعلمين أو جمعيات المجموعة ، أو يعرفون أصحاب مطاعم ركنهم الجاهزة. قد أكون مخطئا. قد يكونون بشرًا رائعًا ومليئين بالضحك والقلب الطيب. نعم ، يجب أن يقع بعضهم في حب الأشخاص الخطأ. لكن يبدو من غير المحتمل أن ينتجوا هنري جيمس ، أو إديث وارتون ، أو لويس أوشينكلوس ، الذين عرفوا كيف يحولون الحياة المتميزة إلى نوع من الشعر النثري. إنهم يعيشون في حصون عمودية ، معزولين عنا. بالتأكيد يجب أن يشعروا بالوحدة.

وهذا يشير إلى اعتراض آخر على التغييرات الهائلة الجارية: الفشل في التعرف على دور الجوار.

يستكشف زوار متحف ويتني الجديد للفن الأمريكي ، الذي صممه المهندس المعماري الإيطالي الشهير رينزو بيانو ، شرفاته الموجودة على السطح ، أحدها يتميز بتركيب فني مع كراسي بألوان زاهية. انتقل المتحف البالغ من العمر 85 عامًا من شارع توني ماديسون إلى منطقة تشيلسي ، مما يعكس تحول المدينة من معقل للأموال القديمة إلى ساحة لعب لأموال جديدة.

من نواحٍ معينة ، يعتبر كل حي في نيويورك قرية صغيرة. جميعهم لديهم هويات طبقية ، وبعضها لديه حقائق عرقية. تتمتع جميعها بشخصية فريدة وحياة شوارع فريدة خاصة بها. مرتفعات واشنطن ، التي كانت ذات يوم إيرلندية إلى حد كبير ، أصبحت الآن دومينيكانية بشكل كبير. كان إيست هارلم بورتوريكو عندما كنت صغيراً. اليوم هو و rsquos المكسيكي إلى حد كبير. كانت حديقة Brooklyn & rsquos Sunset Park أيرلندية وهي الآن مكسيكية وصينية بكثافة. كان الجانب الشرقي الأدنى من الطبقة العاملة اليهودية بشكل أساسي. يعمل المسلمون اليوم في أكشاك شارع أورشارد بصحبة جيل الألفية. هناك العديد من القرى الصغيرة الأخرى ، بأسماء جديدة مثل Nolita و Dumbo و South Slope. آمل أن يتغلبوا على supertalls. آمل أن يستمتع الأشخاص الموجودون بها بقدر ما استمتعنا به.

على بعد كتلتين من الشقة من مسكني في تريبيكا ، تجعلني إحدى الهياكل الجديدة أتوقف وأحدق في الإعجاب ، وأشعر بنوع من الأمل الحذر. العنوان هو 56 شارع ليونارد. فقط البنتهاوس في الأعلى مغلف بالزجاج ، لذلك لا توجد موجات عمياء من ضوء الشمس المزدري. ترتفع الشرفات ما يقرب من 60 طابقًا إلى الأعلى ، مما يمنح المبنى سطحًا مضلعًا يسهل الوصول إليه. هناك بعض الفرص لأننا نرى أشخاصًا حقيقيين بالخارج في أيام جيدة: تناول الطعام ، أو التخطيط ، أو القراءة ، أو الضحك ، أو الكذب ، أو الغفوة ، أو المنافسين الذين يتكلمون بطريقة سيئة. عالياً فوق الشوارع ، نعم ، لكن يمكن تمييزه بشري. حياة شارع في الهواء.

قد يكون أفضل منظر لنيويورك من أعلى ، حيث تساعدنا الصور الرائعة لجورج شتاينميتز على رؤيتها. هذه مدينة عادة ما تكون بعيدة عن رؤيتنا. يلتقط Steinmetz صوره من طائرة هليكوبتر أو & ldquoa كرسي في الحديقة الطائرة & rdquo الذي صممه ، مما أتاح له رؤية العالم والصحاري والمحيطات والغابات والمدن. لا تنظر إليهم فقط. يراهم. فجأة ، من خلال عينيه ، نحن فوق نيويورك. عند رؤية صور شتاينميتز لأول مرة ، شعرت مرة أخرى ، ولأول مرة منذ عدة سنوات ، بإحساس بالدهشة.

بعد ظهر أحد الأيام ، على أمل الحصول على لقطة وجودية للعجب مستوحاة من شتاينميتز ، قمت بزيارة مركز التجارة العالمي ، البديل عن الأصل ، الذي تم تدميره في 11 سبتمبر 2001. كنت قريبًا من هنا في ذلك الصباح الجميل. بعد الهجوم على البرج الشمالي ، رأيت بشرًا صغارًا يقفزون من ألسنة اللهب ، ورأيت البرج الجنوبي ينهار ، ورأيت الشرطة ورجال الإطفاء والمصورين والصحفيين يتجهون نحو المباني المحترقة بينما كان آخرون يفرون منها. بصفتي مراسلة ، ظللت أعود لأسابيع إلى الحي الذي شهد الكثير من الكوارث والمزيد من الشجاعة.

سواء كان ينظر إليه على أنه بلاء في الأفق أو أعجوبة من الهندسة ، فإن 432 Park ، الذي يظهر تحت الإنشاء في الخريف ، فتح أرضية جديدة كأول برج فائق الرقة. تتميز أعلى شققها بإطلالات خلابة على سنترال بارك. بيع السقيفة مقابل & # 3695 مليون.

الآن تم فتح البرج الجديد أخيرًا ، وشعرت بواجب زيارته. سيكون لفترة طويلة أطول مبنى في المدينة و rsquos (والأمة & rsquos) ، على ارتفاع 1،776 قدمًا وطنيًا. استغرقت الرحلة إلى الطابق 102 48 ثانية. لم يكن هناك أي إحساس بالحركة ، ولم يكن هناك جاذبية في الجسد. داخل سيارة المصعد ، عرضت بانوراما بفاصل زمني صورًا لتاريخ نيويورك ، مع ظهور البرجين التوأمين لمدة أربع ثوانٍ عابرة فقط. فتح الباب بحسرة.

دخلت إلى منصة المراقبة المغلقة. من تلك النوافذ ، كان بإمكاني أن أرى في كل الاتجاهات. الشمال لحوالي 30 ميلا فوق نهر هدسون. من الشرق إلى حي منزلي في بروكلين ، وأجزاء من كوينز ، وشريحة من لونغ آيلاند. جنوبًا إلى جسر Verrazano-Narrows ، وما وراءه إلى المحيط الأطلسي الشاسع. من الغرب إلى نيوجيرسي ، مع إطلالة على تمثال الحرية الصغير ، أشهر مهاجرينا الفرنسيين.

اقتربت من النوافذ ونظرت إلى أسفل. كان هناك مبنى وولوورث. أفضله. لا يزال هنا. تغير اللون في ضوء الشمس الباهت. عيناي غير واضحة لفترة وجيزة.

كان المنظر مذهلاً ، لكنني لم أشعر بالدهشة. بدلاً من ذلك ، كنت أرى والدي وصديقه في الحي ، إيدي ، يصعدان درج مترو الأنفاق أمامي ويخرجان إلى شارع كورتلاندت وعجائب راديو رو. المصابيح والأنابيب وأسلاك التمديد وأجهزة الراديو نفسها ، الجديدة والمستعملة ، متلألئة من الأكشاك والمحلات التجارية ومن أسفل الخيام.

تذكرت أيضًا نهاية راديو رو في عام 1966. فاز المنظرون القانونيون للمجال البارز. تم إلغاء راديو رو لإفساح المجال لأول مركز التجارة العالمي. لم يكن والدي هو الوحيد من سكان نيويورك الذي لم يغفر لهم. ولكن مثل سائر سكان نيويورك ، اعتدت أنا و rsquod على مضض على البرجين التوأمين. لقد أصبحوا مألوفين ، إن لم يكونوا محبوبين. الآن اشتقت إليهم أيضًا.

كان Four Freedoms Park آخر عمل صممه المهندس المعماري Louis Kahn في السبعينيات ، ولكن تم الانتهاء منه قبل ثلاث سنوات فقط. وهي تحتفل بخطاب فرانكلين دي روزفلت ورسكووس 1941 الداعي إلى عالم قائم على حرية التعبير والعبادة ، والتحرر من العوز والخوف. تقع الحديقة على الطرف الجنوبي من جزيرة روزفلت في النهر الشرقي ، والتي يتم إعادة تطويرها.

بعد فترة ، أردت العودة إلى مستوى الشارع. للنظر إلى الوجوه الغريبة ، انظر إلى الهاء والحزن والفرح والضحك في عيونهم.

نزلت إلى الأرض. على الرصيف ، سألني زائر شاب عن كيفية الوصول إلى الجزء الأعلى من المدينة. وجهته نحو مترو الأنفاق.

ابتسم. & ldquo لا ، أريد أن أرى كل الطريق. & rdquo

أعطيته التوجيهات ، وأخبرته أن يذهب إلى شارع تشيرش يسير شمالًا ويترك يسارًا في ويفرلي بليس ، مما سيجلبه إلى ميدان واشنطن ثم & هيلب

& ldquo استمتع بالحي ، & rdquo قلت. & ensp

نشر جورج شتاينميتز للتو كتابه الرابع عن التصوير الجوي ، نيويورك للطيران: المنظر من الأعلى.

بدأ بيت هاميل الكتابة عن المدينة منذ 55 عامًا كمراسل لصحيفة نيويورك بوست. نشر 11 رواية ومجموعتين من القصص القصيرة ومذكرتين وسيرة ذاتية وأربعة أعمال صحفية من بينها طبعة جديدة من كتابه لماذا يهم سيناترا.


محتويات

النظام الهيكلي لأبراج بتروناس عبارة عن أنبوب في تصميم الأنبوب ، اخترعه المهندس المعماري فضل الرحمن خان. [7] [8] تطبيق هيكل أنبوب للمباني الشاهقة هو ظاهرة شائعة. [9] [10] [11]

تم بناء الأبراج المكونة من 88 طابقًا إلى حد كبير من الخرسانة المسلحة ، بواجهة من الصلب والزجاج مصممة لتشبه الزخارف الموجودة في الفن الإسلامي ، وهو انعكاس للديانة الإسلامية في ماليزيا. [13] تأثير إسلامي آخر على التصميم هو أن المقطع العرضي للأبراج مبني على ربع الحزب ، وإن كان مع إضافة قطاعات دائرية لتلبية متطلبات المساحات المكتبية. [14] القطاعات الدائرية تشبه الجزء السفلي من قطب منار.

تم تصميم الأبراج من قبل المهندس المعماري الأرجنتيني سيزار بيلي. تم اختيار أسلوب مميز لما بعد الحداثة لإنشاء أيقونة القرن الحادي والعشرين لكوالالمبور ، ماليزيا. بدأ التخطيط لأبراج بتروناس في 1 يناير 1992 وشمل اختبارات ومحاكاة صارمة للرياح والأحمال الهيكلية على التصميم. تبعت سبع سنوات من البناء في الموقع السابق لنادي Selangor Turf الأصلي ، بدءًا من 1 مارس 1993 مع التنقيب ، والذي تضمن نقل 500 شاحنة من التراب كل ليلة لحفر 30 مترًا (98 قدمًا) تحت السطح. لا بدأ بناء الهيكل العلوي في 1 أبريل 1994. تم الانتهاء من التصميمات الداخلية مع الأثاث في 1 يناير 1996 ، وتم الانتهاء من أبراج البرج 1 والبرج 2 في 1 مارس 1996 ، بعد 3 سنوات من بدء بنائه ، والدفعة الأولى من انتقل موظفو بتروناس إلى المبنى في 1 يناير 1997. وافتتح رئيس وزراء ماليزيا الدكتور مهاتير بن محمد المبنى رسميًا في 31 أغسطس 1999. [15] تم بناء البرجين التوأمين في موقع مضمار السباق في كوالالمبور. [16] وجد اختبار الآبار أن موقع البناء الأصلي جلس فعليًا على حافة منحدر. كان نصف الموقع من الحجر الجيري المتحلل بينما كان النصف الآخر من الصخور الناعمة. تم نقل الموقع بأكمله 61 مترًا (200 قدم) للسماح للمباني بالجلوس بالكامل على الصخور الناعمة. [17] بسبب عمق حجر الأساس ، تم بناء المباني على أعمق أساسات العالم. [18] تم حفر 104 ركيزة خرسانية ، يتراوح عمقها من 60 إلى 114 مترًا (197 إلى 374 قدمًا) في الأرض. تم صب الأساس الخرساني ، الذي يتكون من 13200 متر مكعب (470.000 قدم مكعب) من الخرسانة بشكل مستمر خلال فترة 54 ساعة لكل برج. يبلغ سمك الطوافة 4.6 متر (15 قدمًا) ، ويزن 32500 طن (35800 طن) وحافظ على الرقم القياسي العالمي لأكبر صب الخرسانة حتى عام 2007. [17] تم الانتهاء من الأساسات في غضون 12 شهرًا بواسطة باتشي سوليتانش وتطلبت كميات هائلة من الخرسانة . [19]

نتيجة لتحديد الحكومة الماليزية أن يتم الانتهاء من المباني في غضون ست سنوات ، تم التعاقد مع اثنين من اتحادات البناء للوفاء بالموعد النهائي ، واحد لكل برج. تم بناء البرج 1 ، البرج الغربي (يسار في الصورة العلوية اليمنى) من قبل كونسورتيوم ياباني بقيادة شركة Hazama (JA Jones Construction Co. و MMC Engineering Services Sdn Bhd و Ho Hup Construction Co. Bhd و Mitsubishi Corp) تم بناء البرج 2 ، البرج الشرقي (في الصورة اليمنى العلوية) من قبل كونسورتيوم كوري جنوبي بقيادة شركة Samsung C & ampT (Kukdong Engineering & amp Construction و Syarikat Jasatera Sdn Bhd).

في وقت مبكر من البناء ، فشلت مجموعة من الخرسانة في اختبار قوة روتيني مما تسبب في توقف البناء تمامًا. تم اختبار جميع الطوابق المكتملة ولكن تبين أن واحدة فقط استخدمت مجموعة سيئة وتم هدمها. نتيجة لفشل الخرسانة ، تم اختبار كل دفعة جديدة قبل صبها. كلف التوقف في البناء 700000 دولار أمريكي في اليوم وأدى إلى إنشاء ثلاث محطات خرسانة منفصلة في الموقع لضمان أنه إذا أنتج أحدهما دفعة سيئة ، يمكن للآخرتين الاستمرار في توريد الخرسانة. تم الانتهاء من عقد سكاي بريدج من قبل شركة Kukdong Engineering & amp Construction. أصبح البرج 2 (Samsung C & ampT) أول من وصل إلى أطول مبنى في العالم في ذلك الوقت.

نظرًا للتكلفة الباهظة لاستيراد الفولاذ ، تم بناء الأبراج على تصميم جذري أرخص من الخرسانة المسلحة فائقة القوة. [20] الخرسانة عالية القوة هي مادة مألوفة للمقاولين الآسيويين وهي ضعف فاعلية الفولاذ في تقليل التمايل ، ومع ذلك ، فهي تجعل المبنى ضعف وزن قاعدته مقارنة بمبنى فولاذي مشابه. بدعم من نوى خرسانية 23 × 23 مترًا [21] وحلقة خارجية من الأعمدة الفائقة المتباعدة على نطاق واسع ، تستخدم الأبراج نظامًا هيكليًا متطورًا يستوعب شكلها النحيف ويوفر 560.000 متر مربع من المساحات المكتبية الخالية من الأعمدة. [22] يوجد أسفل البرجين التوأم مركز تسوق Suria KLCC وقاعة Petronas Philharmonic Hall موطن الأوركسترا الفيلهارمونية الماليزية.

أحداث بارزة تحرير

في 15 أبريل 1999 ، سجل فيليكس بومغارتنر الرقم القياسي العالمي للقفز BASE (منذ كسره) بالقفز من فوق رافعة تنظيف النوافذ على أبراج بتروناس. [23] [24]

  • تم إجلاء آلاف الأشخاص في 12 سبتمبر / أيلول 2001 بعد تهديد قنبلة في اليوم التالي لهجمات 11 سبتمبر التي دمرت أبراج مركز التجارة العالمي في مدينة نيويورك. لم تعثر فرق التخلص من القنابل على أي قنبلة في أبراج بتروناس لكنها قامت بإجلاء الجميع. سُمح للعمال والمتسوقين بالعودة بعد ثلاث ساعات تقريبًا ظهرًا. لم يصب احد خلال الاخلاء. [25]
  • في مساء يوم 4 نوفمبر 2005 ، اندلع حريق في مجمع السينما بمركز تسوق Suria KLCC أسفل أبراج بتروناس ، مما أثار الذعر بين الرعاة. ولم ترد تقارير عن وقوع اصابات. كانت المباني فارغة إلى حد كبير ، باستثناء مركز التسوق Suria KLCC ، نظرًا لوقت متأخر من الساعة ، كان الأشخاص الوحيدون المتورطون هم رواد السينما وبعض رواد المطاعم. [26]
  • في صباح يوم 1 سبتمبر / أيلول 2009 ، صعد متسلق المدن الفرنسي آلان "سبايدرمان" روبرت ، مستخدمًا يديه وقدميه فقط وبدون أجهزة أمان ، إلى قمة البرج الثاني في أقل من ساعتين بقليل بعد انتهاء محاولتين سابقتين باعتقاله . [27] في محاولته الأولى في 20 مارس 1997 ، ألقت الشرطة القبض عليه في الطابق 60 ، 28 طابقا من "القمة". المحاولة الثانية في 20 مارس 2007 ، بعد 10 سنوات بالضبط ، تم إيقافها أيضًا في نفس الطابق ، وإن كان في البرج الآخر. [28]

تشغل بتروناس البرج الأول بالكامل وعدد من الشركات التابعة لها والزميلة ، في حين أن المساحات المكتبية في البرج الثاني متاحة في الغالب للتأجير لشركات أخرى. [29] عدد من الشركات لديها مكاتب في البرج الثاني ، بما في ذلك SapuraOMV Upstream (Sarawak) Inc. و Huawei Technologies و AVEVA و Al Jazeera English و Carigali Hess و Bloomberg و Boeing و IBM و Khazanah Nasional Berhad و McKinsey & amp Co و WIPRO Limited و TCS و HCL Technologies و Krawler و Microsoft والوكالة (شركة نماذج) ورويترز.

المستويات برج 1 برج 2
88 ميكانيكي
87
86 صالة سطح المرصد
85 قاعة اجتماعات غرفة اجتماعات الوسائط المتعددة
84 م 3 ميكانيكي
84 م 2
84 م 1
84
83 صالة محل المرصد للهدايا
82 منطقة المكاتب 5
81
80
79
78
77
76
75
74
73 منطقة المكتب 4
72
71
70
69
68
67
66
65
64
63
62
61
60 منطقة المكاتب 3
59
58
57
56
55
54
53
52
51
50
49
48
47
46
45
44
43
42 جسر سكاي متصل بالبرج 2 ، ردهة سكاي جسر سكاي متصل بالبرج 1 ولوبي سكاي ونادي البترول الماليزي
41
40 مركز المؤتمرات ، غرفة الطعام التنفيذية
39 ميكانيكي
38
37 مركز المؤتمرات
36 منطقة المكاتب 2
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23 منطقة المكاتب 1
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7 ميكانيكي
6
5 مركز بتروناس للموارد البترولية ، مركز اكتشاف بتروناس مركز اكتشاف Petrosains
4
3 سراو المحسينين معرض بتروناس للفنون
2 قاعة بتروناس الفيلهارمونية
1 بهو المدخل
مستوى سطح الأرض
طابق الميزانين الميكانيكية ، حوض التحميل
مستوى الالتقاء مدخل سطح المرصد ، متجر الهدايا ، مركز بطاقات بتروناس ، مسرة شوبي ، مركز اللياقة البدنية في البرجين التوأمين
P1 موقف سيارات ميكانيكي
P2
ص 3
ص 4
ص 5

(المخطط المحدد هو ترتيب الأرضية وفقًا لترتيب المستوى.)

تحرير Suria KLCC

Suria KLCC هو مركز بيع بالتجزئة راقي بمساحة 140.000 متر مربع (1500000 قدم مربع) يقع عند أقدام أبراج بتروناس. يضم في الغالب سلعًا فاخرة أجنبية وعلامات تجارية عالية الجودة. تشمل معالمها معرضًا فنيًا وأكواريومًا تحت الماء ومركزًا للعلوم. يضم Suria KLCC ما يقرب من 300 متجرًا ، ويوصف بأنه أحد أكبر مراكز التسوق في ماليزيا. [30] قاعة بتروناس الفيلهارمونية ، التي تم بناؤها أيضًا في قاعدة الأبراج ، ترتبط بشكل متكرر بمساحة أرضيات Suria KLCC.


وُلد واليندا عام 1905 في ماغديبورغ بألمانيا ، وهو ابن كونيغوند (جيمسون) وإنجلبرت واليندا. [1] بدأ الأداء مع أسرته في سن السادسة. [2]

تمت الإشارة إلى Great Wallendas في جميع أنحاء أوروبا لهرمهم المكون من أربعة رجال وركوب الدراجات على الأسلاك العالية. انتقل القانون إلى الولايات المتحدة في عام 1928 ، حيث كان يعمل بالقطعة. في عام 1947 طوروا هرمًا مكونًا من ثلاثة مستويات من 7 رجال لا مثيل له. خطرت الفكرة لكارل واليندا منذ عام 1938 ، لكنها استمرت حتى عام 1946 ، عندما طورها هو وشقيقه هيرمان وامتلكا البهلوانات المناسبين لها. غريت والينداس، فيلم صنع للتلفزيون عام 1978 من بطولة كارل واليندا ، يصور عودة التمثيل بعد حادث مميت تورط فيه العديد من أفراد الأسرة أثناء أحد العروض. [3] قُتلت والندا في حادث أسلاك عالية بعد 38 يومًا فقط من بثها لأول مرة.

في 18 يوليو 1970 ، أجرى واليندا البالغ من العمر 65 عامًا مسيرة عالية الأسلاك ، تُعرف أيضًا باسم الممر السماوي ، عبر وادي تالولا ، وهو ممر شكله نهر تالولا في جورجيا. شاهد ما يقدر بـ 30،000 شخص Wallenda وهو يؤدي اثنين من الوقوف على الرأس وهو يعبر فجوة ربع ميل.

في عام 1974 ، عندما كان يبلغ من العمر 69 عامًا ، حطم الرقم القياسي العالمي لمسافة المشي في السماء وهو 1800 قدم (550 مترًا) في جزيرة كينغز ، وهو رقم قياسي ظل حتى 4 يوليو 2008 ، عندما أكمل حفيده ، نيك واليندا ، مسافة 2000 قدم. سكاي ووك (610 م) في نفس الموقع. [4]

على الرغم من تورطه في العديد من المآسي في أفعال عائلته ، استمر واليندا في أعماله المثيرة. في عام 1978 ، في سن 73 ، حاول واليندا السير بين برجي فندق كوندادو بلازا المكون من عشرة طوابق في سان خوان ، بورتوريكو ، على سلك امتد على ارتفاع 121 قدمًا (37 مترًا) فوق الرصيف. نتيجة للرياح العاتية وسلك مؤمن بشكل غير صحيح ، فقد توازنه وسقط أثناء المحاولة. [5] [6] أعلن وفاة والندا بعد وصول جثته إلى المستشفى. لم يتم عرض هذا على معظم محطات التلفزيون ، لكن طاقم فيلم من محطة WAPA-TV المحلية في سان خوان سجل الخريف برواية المذيع Guillermo José Torres. [7]


تشيس مانهاتن ومركز روكفلر: 1955-1964

أفق مانهاتن السفلي ، 1955.

المنظر الهوائي لمدينة منهاتن الوسطى ، النظر إلى الشمال الغربي ، يظهر الحديقة المركزية. أغسطس 1955.

المسوحات الجوية Skyview أعمال البناء في مبنى Socony-Mobil ، مارس 1955.
المصدر مبنى Socony-Mobil المكتمل في يوليو 1956. كان مبنى Socony-Mobil أول مرة يتم فيها استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ على نطاق واسع في واجهة ناطحة سحاب كبيرة.يقع المبنى في 150 شرق شارع 40 ثانيًا ، وكان ارتفاع المبنى 45 طابقًا.

منظر ليلي لمركز روكفلر ينظر إلى الجنوب الشرقي. يونيو 1956.

وسط مانهاتن المطل على الجنوب الشرقي من مبنى RCA. أكتوبر 1956.المفتاح: 1. مبنى الأمانة العامة للأمم المتحدة (1950) ، 2. مبنى نيويورك سينتال (هيمسلي) (1929) ، 3. لونغ آيلاند ، 4. مبنى ديلي نيوز (1930) ، 5. مبنى كرايسلر (1930) ، 6. شركة سوكوني -مبنى موبيل (1956) ، 7. مبنى تشانين (1928) ، 8. مبنى لينكولن (1930))

أعمال البناء في مبنى سيجرام. مارس 1957.
عرض Ezra Stoller الليلي لمبنى Seagram المكتمل ، يونيو 1958. بواجهته الجدارية الساترة ، كان مبنى Seagram ، الذي تم تشييده بين عامي 1956 و 1958 بمثابة علامة على نهاية عصر ناطحة سحاب كعكة الزفاف (تمت مراجعة قانون تقسيم المناطق) وأعلن عن عصر ناطحات سحاب متجانسة طويلة اليوم.
عزرا ستولر طائرة هليكوبتر تحلق فوق وسط مانهاتن في مايو 1958. يظهر مبنى إمباير ستيت ومبنى كرايسلر على يمين الخلفية.

بناء مبنى تشيس مانهاتن المكون من 64 طابقًا ، يوليو 1959 (مبنى وولورث على اليمين).

وسط مانهاتن ينظر إلى الجنوب الشرقي من مبنى RCA يظهر الهيكل العظمي الفولاذي لمبنى يونيون كاربايد قيد الإنشاء في المقدمة. يوليو 1959.
المصدر يبلغ ارتفاع الهيكل الفولاذي الهائل لمبنى تشيس مانهاتن 813 قدمًا (243 مترًا) ويحتوي على 1،800،000 قدم مربع فوق مستوى سطح الأرض ، بالإضافة إلى 600،00 قدم مربع أخرى تحت الأرض. عند اكتماله في عام 1961 ، سيطر المبنى على الحي المالي. تم التقاط الصورة أدناه في مايو 1961 مع وجود جسر بروكلين في المقدمة.

منظر ليلي لأفق مانهاتن السفلي مع إضاءة كاملة لبرج تشيس. 1962.

تم الانتهاء أيضًا في عام 1961 من مبنى Equitable Life Assurance ، وهو ناطحة سحاب جدارية ستائر من الألمنيوم والزجاج مكونة من 42 طابقًا تلوح في الأفق فوق شارع Sixth Avenue و West 51 / 52nd.
مجلة السجل المعماري. إصدار نوفمبر 1961. منظر جوي لمانهاتن السفلى باتجاه الشمال الشرقي من نهر هدسون. فبراير 1961.

مبنى إمباير ستيت باتجاه الشمال الغربي من مبنى نيويورك لايف. مايو 1961.

المنظر الهوائي، بسبب، الوجه الجديد، بسبب، أفق ميدتاون، منهاتن، النظر، الجنوب الغربي، من، النهر الشرقي، العرض، United Nations. مايو 1961
مجلة ناشيونال جيوغرافيك إنشاء مبنى بان آم في مارس 1962 مع مبنى يونيون كاربايد على اليسار ومبنى كرايسلر على اليمين.

منظر جوي لمنطقة مانهاتن المالية السفلى باتجاه الجنوب الشرقي يُظهر الموقع النهائي لمركز التجارة العالمي الجديد. أكتوبر 1962.

منظر من شارع 52 يتجه جنوبًا مع قرب الانتهاء من مبنى بان آم المكون من 59 طابقًا. أكتوبر 1962.

مبنى بان آم المكتمل من فندق والدورف أستوريا. يناير 1963 (قبل إضافة شعارات الشركات).

منظر ليلي لميدتاون مانهاتن ينظر إلى الجنوب الشرقي من مبنى آر سي إيه مع مبنى بان آم على اليسار. عيد الميلاد 1963.

يقترب فندق New York Hilton من الاكتمال في مارس 1963.

منظر ليلي من وسط مانهاتن ينظر إلى الجنوب الغربي من جسر كوينزبورو. يونيو 1963.

مانهاتن السفلى من جزيرة جفرنرز. يوليو 1963.
Evelyn Hofer Midtown Manhattan باتجاه الجنوب من مبنى RCA. يونيو 1964.


غداء على قمة ناطحة سحاب صورة فوتوغرافية: القصة وراء اللقطة الشهيرة

في 20 سبتمبر 1932 ، على ارتفاع أعلى من شارع 41 في مانهاتن ، شارك 11 من عمال الحديد في حيلة دعائية جريئة. اعتاد الرجال على المشي على طول عوارض مبنى RCA (الذي يسمى الآن مبنى GE) الذي كانوا يبنونه في مركز روكفلر. في هذا اليوم بالذات ، قاموا بفكاهة المصور ، الذي كان يثير الحماسة حول المشروع & # 8217s على وشك الانتهاء. ألقى بعض التجار كرة قدم وتظاهروا بالقيلولة. لكن الأكثر شهرة ، تناول جميع الـ 11 وجبة غداء على عارضة فولاذية ، وأقدامهم تتدلى على ارتفاع 850 قدمًا فوق شوارع المدينة و 8217.

لقد & # 8217 شاهدت الصورة من قبل & # 8212 وربما بعض المحاكاة الساخرة المرحة التي ولدت أيضًا. كان لأخي ملصق في غرفة نوم طفولته مع ممثلين ، مثل توم كروز وليوناردو دي كابريو ، تم التقاطه بالفوتوشوب بدلاً من عمال الصلب. أصبحت الصورة رمزًا للتصوير الفوتوغرافي الأمريكي في القرن العشرين.

لكن ما مقدار ما تعرفه عنها؟

بالنسبة للمخرج الأيرلندي Se & # 225n & # 211 Cual & # 225in ، فإن الغموض المحيط بالصورة هو جزء كبير من جاذبيتها. & # 8220 هناك الكثير من الأشياء المجهولة ، & # 8221 كما يقول. من كان المصور؟ ومن هم الرجال؟

& # 8220 يمكن أن يكونوا أي شخص ، & # 8221 يقول & # 211 Cual & # 225in. & # 8220 يمكننا جميعًا أن نضع أنفسنا على هذا الشعاع. أعتقد أن هذا هو سبب نجاح الصورة. & # 8221

& # 211 Cual & # 225in لم يخطط لسرد قصة الصورة ، ولكن هذا هو بالضبط ما فعله في فيلمه الوثائقي الأخير ، الرجال في الغداء، التي ظهرت لأول مرة في وقت سابق من هذا الشهر في مهرجان تورونتو السينمائي الدولي.

& # 8220 لقد كان حادثًا سعيدًا ، & # 8221 يقول & # 211 Cual & # 225in. كان هو وشقيقه ، إيمون ، منتج الفيلم & # 8217s ، في حانة في غالواي ، عندما لاحظوا نسخة من الصورة معلقة في زاوية. بجانب الصورة كانت هناك ملاحظة من ابن مهاجر محلي غادر أيرلندا إلى نيويورك في عشرينيات القرن الماضي: "هذا والدي في أقصى اليمين وعمي في أقصى اليسار." لقد سألوا النادل عن المذكرة ، و "مثل كل الساقي الأيرلنديين الجيدين" ، كما قال & # 211 Cual & # 225in ، جعلهم على اتصال مع بات جلين ، بوسطن الذي كتبها ، في تلك الليلة بالذات.

قادهم صانعو الأفلام وفضولهم # 8217 في رحلة من الأقارب المفترضين لرجلين تم تصويرهما إلى أرشيف مركز روكفلر للتصوير في مدينة نيويورك ومنشأة تخزين في ولاية بنسلفانيا حيث تحمل شركة الترخيص كوربيس اللوحة الزجاجية الأصلية سالبة.

في هذه العملية ، أكد الأخوان & # 211 Cual & # 225in أن الصورة حقيقية وليست خدعة غرفة مظلمة كما كان متوقعا. لقد أحضروا ثلاثة مصورين محتملين ، وللمرة الأولى على الإطلاق ، تمكنوا من تحديد هوية اثنين من الرجال الموجودين على العارضة. & # 160

انقر على الأجزاء المميزة من الصورة الشهيرة أدناه لمعرفة المزيد عن أسرارها القديمة. تم إعداد الملاحظات بناءً على محادثات مع Se & # 225n & # 211 Cual & # 225in و Ken Johnston ، مدير التصوير التاريخي في Corbis. الصورة جزء من Corbis & # 8217 أرشيف Bettmann المرموق.


Mohawk Ir & # 111nworkers: الأشخاص الذين يبنون نيويورك

بحث عن الموضوع خيارات الموضوع

WorldHistoria ماستر

نعم ، غزا الأوروبيون والأوروبيون الأمريكيون الأراضي وصمموا ومولوا المباني ، لكن من غير المعروف أن العديد من أيقونات مدن نيويورك قد شيدها سكانها القدامى: الموهوك.

عمال الحديد الموهوك

فقط بعد تدمير البرجين التوأمين ، تعرفت على الدور الخاص الذي لعبه الموهوك الهنود في بنائهما.

لأكثر من قرن ، اشتهر عمال الحديد في الموهوك باحتضانهم للعمل الخطير المتمثل في بناء الجسور وناطحات السحاب.

لقد عملوا في مبنى إمباير ستيت وبرج سيرز وجسر خليج سان فرانسيسكو.

سار خمسمائة من الهنود الموهوك على الفولاذ العالي أثناء بناء مركز التجارة العالمي.

هذا هو شهر التراث الهندي الأمريكي ، فلماذا لا تستغرق دقيقة واحدة وتستمع إلى ذكريات أحد هؤلاء العمال؟

WorldHistoria ماستر

WorldHistoria ماستر

قام عمال الحديد الموهوك ببناء مدينة نيويورك لمدة قرن

اليوم ، ينتشر الهنود الأمريكيون على نطاق واسع في جميع أنحاء منطقة مترو نيويورك ، ولا يمكنهم الادعاء بعدم وجود جيوب عرقية على غرار الحي الصيني أو الأحياء اليهودية الحسيدية. لم يكن الأمر كذلك دائمًا ، حيث كان هناك مجتمع موهوك مميزًا في معظم القرن العشرين ، متمركزًا في ما يُعرف الآن باسم Boerum Hill في بروكلين (North Gowanus سابقًا).

بلغ المجتمع ذروته في الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما قام حوالي 700 رجل من الموهوك ببناء منازلهم هناك مع عائلاتهم ، معظمهم حول شارع نيفينز. كان هناك بار في المنطقة يسمى ويغوام. في كنيسة في شارع باسيفيك ، تعلم القس المحلي أن يتكلم الموهوك حتى يتمكن من خدمة قطيعه بشكل أفضل. في هذه الكنيسة ، مارس لويس موفسي الشاب (الآن في السبعينيات من عمره) الغناء والرقص مع أصدقائه ، وأصبحت هذه المجموعة فيما بعد الراقصين الهنود الأمريكيين ثندربيرد المشهورين ، والتي لا تزال تقدم عروض رائعة. Mofsie هو Hopi و Winnebago.

كان المحرك الاقتصادي وراء مجتمع الموهوك في بروكلين هو الفولاذ. على مدى عقود عديدة ، لعب عمال الحديد الموهوك أدوارًا رئيسية في بناء البيئة المبنية في نيويورك ، بعد أن ساعدوا في رفع مبنى إمباير ستيت ومركز روكفلر ووالدورف أستوريا وهنري هدسون باركواي وجسر جورج واشنطن وتريبورو وفرازانو ناروز بريدجز ، ومركز التجارة العالمي ، من بين العديد من الهياكل الأخرى.

في الآونة الأخيرة ، عمل Mohawks في أبراج AOL Time Warner في كولومبوس سيركل. كان الموهوك أيضًا من أوائل العمال المهرة الذين قاموا بتمشيط الأنقاض عندما انهار البرجين التوأمين في سبتمبر 2001.

كان العمل الشاهق تقليدًا بين بعض الموهوك منذ منتصف القرن التاسع عشر ، لا سيما بين الرجال من محمية Kahnawake (تنطق ga-nuh-WAH-gay) بالقرب من مونتريال في كندا. اقترح المراقبون أن العمل الخطير والمتطلب هو امتداد طبيعي لتقليد الموهوك في بناء منازل بطول 200 قدم. وأشار آخرون إلى أنه عندما دخل الموهوك العمل لأول مرة ، لم يكن هناك العديد من الوظائف الأخرى المتاحة لهم. بمرور الوقت ، غالبًا ما كانت المهنة عالية المخاطر تنتقل من الآباء إلى الأبناء. في تجارة البناء ، اكتسب رجال الموهوك سمعة بأنهم عمال واثقون وممتازون.

ولكن بعد ذلك أصاب انهيار مبنى بيغ آبل ، الذي استمر من عام 1985 حتى عام 1995. لم تكن هناك وظائف شاهقة كافية لإبقاء الموهوك يعملون ، لذلك عاد معظمهم إلى كندا ، أو سعوا للعمل في الغرب والجنوب.

عندما انتعش الاقتصاد في أواخر التسعينيات ، بدأ بعض عمال الحديد الموهوك بالعودة إلى مواقع العمل في نيويورك ، حيث يمكنهم جني 100 ألف دولار سنويًا. أحيانًا يبقى الرجال في نيويورك طوال الأسبوع ، غالبًا في منزل داخلي أو شقة رخيصة ، ثم يقودون مسافة 400 ميل إلى كاهناواكي في نهاية كل أسبوع.

ينتشر معظم عمال الحديد المحليين الآن في جميع أنحاء المدينة. قالت ستيفاني بيتانكورت ، مديرة المكتب المرجعي في غرفة الموارد في المتحف الوطني للهنود الأمريكيين في مدينة نيويورك ، لم يعد هناك أي جيب بعد الآن. بيتانكورت هي سينيكا وهي في الأصل من شمال ولاية نيويورك. يميلون إلى إحضار أسرهم معهم ، الذين يعيشون بدوام كامل خلال العام الدراسي. في الصيف ، يعود الأطفال إلى المحمية لقضاء الوقت مع أجدادهم وما إلى ذلك ، أوضح بيتانكورت.

أولاً كان الرجل الأبيض هو من بنى البلاد وصنعها. ثم عندما أصبح ذلك خبرًا مملًا ، تم تقديم ونشر أن الدولة قد تم بناؤها بالفعل من قبل الرجل الأسود. الآن بعد أن يبدو أن هذه القصة الإثنية التي تشعر بالسعادة بدأت تتدهور ببطء في مسارها وأصبحت أخبار الأمس ، إذن الفكرة الجديدة هي أن الدولة قد تم بناؤها وصنعها بالفعل من قبل مجموعة أخرى ، مجموعة (مجموعات) من السكان الأصليين؟ ! بعد أن أصبح هذا خبرًا قديمًا ، فحينئذٍ سيكون دور مواطنينا الناطقين بالإسبانية في الادعاء بأنهم من صنعوا البلاد بالفعل؟ آه حسنًا ، كثيرًا من أجل المساواة بين البشر!

يكفي أن كل ثقافة ، جماعة ، فرد (أفراد) تركوا بصمة على البلد. لكن ، أوه لا ، لا يمكننا أن ندع الحقائق تعترض طريق القطع الرقيقة فيما يتعلق بكل مشاعر عرقية ، هل يمكننا الآن؟

في مرحلة ما ، آمل أن يصبح الموضوع قضية مغلقة عندما يتحقق ذلك ، بدلاً من الظهور بمظهر مفتوح ، وربما حتى دوري بشكل مدمر!

WorldHistoria ماستر

تعليق مثير للاهتمام.
بالتأكيد بعض الناس ليسوا على استعداد لقبول مساهمة الهنود الحمر في أي شيء. أكثر من ذلك ، بعد حقيقة أن العديد من الموهوك ليسوا مواطنين أمريكيين بل كنديين.

في الواقع ، اختار الأفارقة قطنهم ، وبنى الصينيون سككهم الحديدية ، وبنى العالم النازي الألماني برنامجهم الفضائي ، واليهود الألمان برنامجهم الذري. آسف يا رجل أبيض. يشارك الكثير من الأجانب في بناء ذلك البلد. فقط لا تنسى الموهوك.

دعنا نواصل الموضوع.

الموهوك الذين بنوا مانهاتن

لأجيال ، ترك الهنود الموهوك محمياتهم في كندا أو بالقرب منها لرفع ناطحات السحاب في قلب مدينة نيويورك.
بقلم: رينيه فالوا

في أحد أيام سبتمبر المشرقة فوق مبنى جامعة نيويورك ، كان عمال الحديد من موهوك يضعون بعض الفولاذ عندما سمع رئيس الطاقم قعقعة كبيرة في الشمال. فجأة حلقت طائرة فوقها ، على بعد 50 قدمًا من الرافعة التي كانوا يستخدمونها لتثبيت العوارض الفولاذية في مكانها. "نظرت لأعلى وكان بإمكاني رؤية المسامير على متن الطائرة ، وكان بإمكاني قراءة الأرقام التسلسلية التي كانت منخفضة جدًا ، وفكرت" ما الذي يفعله وهو ينزل في برودواي؟ "يتذكر قائد الطاقم ، ديك أودو. شاهد أعضاء الطاقم في حالة من عدم التصديق تحطم الطائرة في أحد أبراج مركز التجارة العالمي ، على بعد 10 بنايات فقط.

يقول أودو إنه اعتقد في البداية أنه خطأ طيار. حصل على هاتفه الخلوي لإبلاغ مايك سوامب ، مدير الأعمال في شركة Ironworkers Local 440 ، لكنه بدأ يتساءل. ثم حلقت طائرة أخرى. "عندما اصطدمت الطائرة بالبرج الثاني ، كنت أعلم أنه تم التخطيط لها بالكامل."

مثل Oddo ، توجه معظم أطقم الموهوك العاملة في مدينة نيويورك في 11 سبتمبر 2001 على الفور إلى موقع الكارثة. نظرًا لأن العديد منهم قد عملوا في مركز التجارة العالمي المكون من 110 طوابق قبل حوالي ثلاثة عقود ، فقد كانوا على دراية بالمباني وكانوا يأملون في أن يتمكنوا من مساعدة الناس على الهروب بشكل أسرع. اشتعلت النيران في الأبراج وكان عمال الحديد يعرفون أن الفولاذ يضعف ويذوب في النهاية تحت الحرارة الشديدة. ساعدوا الناجين على الهروب من المباني المهددة ، وعندما انهارت الأبراج ، انضموا في البحث عن الضحايا.

في الأشهر التي تلت ذلك ، تطوع العديد من عمال الحديد الموهوك للمساعدة في التنظيف. كانت هناك مفارقة رهيبة في تفكيك ما ساعدوا في تشييده: فقد عمل المئات من الموهوك في مركز التجارة العالمي من عام 1966 إلى عام 1974. تم توقيع العارضة الأخيرة من قبل عمال الحديد الموهوك ، تمشيا مع تقاليد صناعة الحديد.

يمشي على الحديد
قام الموهوك ببناء ناطحات السحاب لستة أجيال. جاء العمال الأوائل من محمية Kahnawake بالقرب من مونتريال ، حيث سعت السكك الحديدية الكندية في المحيط الهادئ في عام 1886 لبناء جسر ناتئ عبر نهر سانت لورانس ، وهبطت في ملكية محمية. في مقابل استخدام أرض الموهوك ، وافق خط السكة الحديد ومقاولها ، دومينيون بريدج ، على توظيف رجال القبائل أثناء البناء.

كان البناة يعتزمون استخدام الهنود كعمال لتفريغ الإمدادات ، لكن ذلك لم يرضي الموهوك. كان أفراد القبيلة يخرجون على الجسر أثناء البناء في كل فرصة حصلوا عليها ، وفقًا لمسؤول لم يذكر اسمه في شركة Dominion Bridge Co اقتبس في مقال في النيويوركر عام 1949 بقلم جوزيف ميتشل ("The Mohawks in High Steel ،" تم جمعه لاحقًا في عام 1960 الكتاب أعتذر إلى الإيروكوابقلم إدموند ويلسون). قال مسؤول دومينيون: "كان من المستحيل إبعادهم".

كما زعم المسؤول أن الهنود لم يظهروا أي خوف من المرتفعات. قال إنه إذا لم تتم مراقبتهم ، "كانوا يتسلقون ويصعدون على الامتدادات ويتجولون هناك بهدوء ويتجمعون مثل أصعب برشاماتنا ، ومعظمهم في تلك الفترة كانوا رجال سفن شراعية كبارًا تم اختيارهم خصيصًا من أجلهم. خبرتهم في العمل عالياً ".

ربما يكون هذا مثيرًا للإعجاب ، لكن عامل الحديد في Kahnawake Don Angus يوضح أن أسلافه في ذلك الوقت كانوا مجرد مراهقين يتجرأون على تسلق الهيكل الذي يبلغ ارتفاعه 150 قدمًا و "المشي على الحديد". يقول أنجوس إن عمال الشركة حاولوا طردهم من الجسر. "اعرف ذلك في الحقيقة. كانوا يعيقون الطريق ".

كان الهنود مهتمين بشكل خاص بالتثبيت ، وهي واحدة من أخطر الوظائف في البناء ، وفي ذلك الوقت ، كما هو الحال الآن ، واحدة من أعلى الوظائف أجراً. قلة من الرجال أرادوا القيام بذلك بشكل أقل ، وكان بإمكانهم فعل ذلك بشكل جيد ، وفي سنوات البناء الجيدة كان هناك عدد قليل جدًا من المسامير في بعض الأحيان لتلبية طلب البناء ، وفقًا لـ نيويوركر مقالة - سلعة. لذلك قررت الشركة تدريب عدد قليل من الموهوك. أعلن مسؤول دومينيون: "اتضح أن وضع أدوات التثبيت في أيديهم كان مثل وضع لحم الخنزير مع البيض". "بعبارة أخرى ، لقد كانوا رجال جسر طبيعيين." وفقًا لتقليد الشركة ، تم تدريب 12 شابًا - وهو ما يكفي لثلاث عصابات نشطة -.

بعد اكتمال جسر المحيط الهادئ الكندي ، انتقل عمال الحديد الموهوك الشباب للعمل على جسر سو ، الذي امتد على نهر سانت ماري الذي يربط سولت سانت. ماري ، أونتاريو ، وسولت سانت. ماري ، ميشيغان ، أحضرت كل عصابة متدربًا متدربًا من Kahnawake لتعلم التجارة أثناء العمل. عندما تم تدريب المتدرب الأول ، ظهر متدرب جديد من المحمية ، وبحلول عام 1907 كان أكثر من 70 من عمال الحديد الإنشائي المهرة من المحمية يعملون في بناء الجسور.

ثم حلت المأساة. صمم المهندس الإنشائي الأمريكي ثيودور كوبر جسر كيبيك ، وهو جسر تروس ناتئ يمتد على ارتفاع 3220 قدمًا عبر نهر سانت لورانس فوق مدينة كيبيك. نظرًا لأن شركة Quebec Bridge Co كانت مربوطة بالنقود ، كانت الشركة حريصة على قبول تصميمه ، الذي حدد فولاذًا أقل بكثير مما هو معتاد لجسر بهذا الحجم.

مع نمو الجسر ، تم شرح الانحناءات المزعجة في الهيكل من قبل كوبر وجون دينز ، كبير المهندسين في Phoenix Bridge ، الشركة التي تبني الجسر ، حيث ربما تسبب الضرر خارج الموقع قبل تثبيت الحزم. لم يرغب أحد في الاعتراف بأن الجسر الباهظ الثمن بدا بشكل متزايد غير قادر على تحمل وزنه.

في 29 أغسطس 1907 ، انهار الجسر. من بين 75 رجلاً ماتوا ، كان 33 منهم من الموهوك - حوالي نصف عمال القبيلة الفولاذية. لكن المأساة لم تبعد الموهوك عن صناعة الحديد. وفقًا لما ذكره الموهوك المسن المقتبس في عام 1949 نيويوركر مقالًا ، "لقد جعل الفولاذ عالي الجودة أكثر تشويقًا لهم. لقد جعلهم ذلك يفخرون بأنفسهم لأنهم يستطيعون القيام بمثل هذا العمل الخطير. بعد الكارثة. . . لقد أرادوا جميعًا أن يدخلوا في صناعة الفولاذ ". بعد أقل من 10 سنوات ، ادعى المجلس الأمريكي للمفوضين الهنود أن 587 من أصل 651 رجلاً في القبيلة ينتمون الآن إلى اتحاد الفولاذ الهيكلي.

ولكن لضمان عدم مقتل الكثير من رجال القبائل مرة أخرى في حادث واحد ، أصرت نساء الموهوك على تقسيم الرجال إلى مجموعات أصغر للعمل في مجموعة متنوعة من مشاريع البناء. هذا عندما بدأوا تزدهر- لغة عامية قبلية للتشتت للعثور على أعمال فولاذية عالية بعيدًا عن المنزل ، في مدينة نيويورك وأماكن أخرى بعيدة.

عصابات نيويورك
على الرغم من أن الموهوك عملوا في مدينة نيويورك في وقت مبكر من عام 1901 ، إلا أنهم لم يأتوا بأعداد كبيرة حتى عشرينيات القرن الماضي ، حيث عملوا في عصابات متماسكة من أربعة رجال لتغذية الطلب على العمال خلال طفرة البناء الهائلة ، والتي أثيرت لاحقًا من خلال الأشغال العامة في فترة الكساد ، ثم ازدهار ما بعد الحرب العالمية الثانية.لقد جاءوا في النهاية ليس فقط من Kahnawake ، ولكن من محميات أخرى أيضًا ، بما في ذلك Akwesasne (أو Akwasasne) في شمال نيويورك ، بالقرب من كندا.

عمل رجال موهوك من الفولاذ الراقي تقريبًا في كل مشروع بناء كبير في مدينة نيويورك: مبنى إمباير ستيت ، مبنى آر سي إيه ، أخبار يومية المبنى ، ومبنى بنك مانهاتن ، ومبنى كرايسلر ، والأمم المتحدة ، وحديقة ماديسون سكوير. واستمروا أيضًا في بناء الجسور ، بما في ذلك جسر جورج واشنطن ، وجسر بايون ، وجسر تريبورو ، وجسر هنري هدسون ، وجسر هيلز جيت ، وجسر برونكس-ويتستون ، وغيرها الكثير.

خلال فترات الازدهار السريع في النصف الأول من القرن العشرين ، تطلب بناء الهياكل الفولاذية ثلاثة أنواع من أطقم العمل: تكوين العصابات ، والعصابات الملائمة ، والعصابات.

وصلت الأعمدة والعوارض والعوارض الفولاذية إلى موقع البناء ، وقد تم قطعها بالفعل حسب الحجم مع وجود ثقوب للمسامير ، وعلامات الكود تشير إلى مكان وضع كل منها. استخدمت عصابة الرفع رافعة لرفع القطع الفولاذية وتثبيتها في مكانها ، وربطها بشكل فضفاض ببضعة مسامير مؤقتة. قامت عصابة التركيب بشد القطع ، والتأكد من أنها كانت راسية ، وإدخال المزيد من البراغي المؤقتة. ثم حان الوقت لعصابات التثبيت المكونة من أربعة رجال ، حيث تميز الموهوك. بسبب الطبيعة الخطرة للوظيفة ، فضل المبرمجون العمل مع شركاء يثقون بهم من أجل الموهوك ، وهذا يعني الأقارب وزملائهم من رجال القبائل.

في عصابة التثبيت ، سخان أطلقت المسامير في مطورة محمولة تعمل بحرق الفحم حتى أصبحت ساخنة. باستخدام ملقط ، ألقى برشامًا إلى ملصق في، الذي أمسكها في علبة معدنية بينما كان يقف مع أعضاء العصابة الآخرين على سقالات ضيقة بجانب الفولاذ. ال بوكير متابعة أزال أحد البراغي المؤقتة و ملصق في ثم دفع البرشام الساخن في الحفرة الفارغة. ال بوكير متابعة استعدت البرشام بقضيب دوللي بينما المبرشم استخدم مطرقة هوائية لتحويل الجذع الساخن والمرن من البرشام إلى رأس دائم ، مما يؤمن الفولاذ. تناوب الرجال على المهام الأربع ، مع التأكد من إعطاء المبرشم استراحة منتظمة من وظيفته التي تزعج العظام.

على الرغم من تحسن تكنولوجيا صناعة الحديد على مر السنين ، لا يزال عمال الحديد يموتون أثناء العمل بمعدل 35 إلى 50 حالة وفاة كل عام - 75 بالمائة منهم بسبب السقوط. فقد أودو ، عامل الحديد في أكويساسني ، جده إثر سقوط قاتل جراء إصابته بالفولاذ العالي ، وتوفي والده في الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لتأسيسه في أعمال الحديد ، حيث كان يقود سيارته إلى منزله من موقع بناء. تم تمييز العديد من قبور عمال الصلب الذين سقطوا في Kahnawake بصلبان مصنوعة من عوارض فولاذية.

يستمر الراتب في إعادة الموهوك: يكسب عمال الحديد اليوم حوالي 35 دولارًا في الساعة بالإضافة إلى المزايا ، والتي في الأوقات المزدحمة تنتج 65000 دولار إلى 70 ألف دولار سنويًا.

الارتفاعات والانخفاضات في الصلب
في عام 1927 ، قضى قاضي محكمة فيدرالية ، مستشهداً بمعاهدة جاي البالغة من العمر 150 عامًا ، بأن الموهوك يمكن أن يمروا بحرية بين كندا والولايات المتحدة لأن أراضيهم تضم أجزاء من كلا البلدين. ولكن نظرًا لأن القيادة من مدينة نيويورك إلى كاهناواكي استغرقت ما يقرب من 12 ساعة ، فقد نقل العديد من الرجال عائلاتهم إلى بروكلين بدلاً من ذلك.

بحلول عام 1960 ، كان يعيش هناك حوالي 800 موهوك. نشأ كونكلاف موهوك للصلب بالقرب من فورث أفينيو وأتلانتيك أفينيو ، مع متاجر البقالة التي تخزن المفضلة لديهم يا نين ستو دقيق الذرة والكنائس تقدم خدمات بلغتهم الأم.

ولكن بعد 10 سنوات فقط ، بقي القليل من الموهوك. لقد قلص طريق Adirondack Northway الجديد إلى النصف الوقت المستغرق للقيادة بين نيويورك وكاهناواكي ، جنبًا إلى جنب مع تزايد الفخر بالثقافة الهندية - وتزايد الجريمة في مدينة نيويورك - أقنع التنقل الأقصر معظم عمال الحديد في الموهوك بأن الوقت قد حان اذهب للمنزل.

اليوم ، لا يزال معظم الموهوك الفولاذيون يعيشون في المدينة خلال الأسبوع ، وغالبًا ما يتشاركون في السكن ، ويقودون عائلاتهم إلى منازلهم في Kahnawake و Akwesasne في نهاية كل أسبوع. لكن العمل كان بطيئًا منذ انهيار أبراج مركز التجارة العالمي ، كما أن التحسينات الأخيرة في الخرسانة المسلحة جعلت منه أكثر جاذبية من الفولاذ في بعض النواحي: فهو يرتفع بشكل أسرع ، ويتطلب ارتفاعًا أقل لنفس العدد من الطوابق ، ومن الأسهل تعديل أثناء البناء ، والأهم من ذلك في أعقاب 11/9 ، إنه أكثر مقاومة للحرارة.

من ناحية أخرى ، لا يزال الفولاذ أقوى بكثير من الخرسانة ، ومن السهل تعديل المباني ذات الإطارات الفولاذية لتلائم احتياجات المستأجرين المتعاقبين. لهذا السبب ، يقول العديد من الخبراء أن الهياكل الفولاذية لن تختفي تمامًا أبدًا.

هذا يناسب الموهوك ، الذين بعد ستة أجيال جعلوا الفولاذ العالي تقليدًا قبليًا. يقول سوامب: "هذا يجعلك رجلاً أفضل".

رينيه فالوا كتب عن المومياوات الأمريكية في عدد مايو / أيار من مجلة The History Channel Magazine.

تقليد موهوك سكاي ووكينج
لماذا يعتنق الأشخاص ذوو التقاليد العميقة المتمركزة في الأرض تجارة بناء ناطحات السحاب في مدينة ، فوقها؟ في الواقع ، على مدى عقود ، ناقش علماء الأنثروبولوجيا ، والمسؤولون التنفيذيون في شركات البناء ، وحتى الموهوك أنفسهم ، لماذا أصبح رجال القبائل في الأصل روادًا في السماء ولماذا يظلون عمالًا من الصلب العالي اليوم.

من المحتمل أن يكون التأكيد الأكثر إثارة للجدل قد نشأ مع مسؤول في شركة Dominion Bridge Co ، التي دربت عمال الحديد الموهوك الأوائل في عام 1886. وبحسب ما ورد ادعى أنهم لا يخافون من المرتفعات بل قارنهم بالماعز الجبلي الراسخ.

واقترح آخرون أن تقليد الهنود المتمثل في المشي قدمًا أمام الأخرى على جذوع الأشجار الضيقة فوق الأنهار يناسبهم للمشي على العوارض الرفيعة لجسر أو ناطحة سحاب. يشير هذا إلى أن لديهم توازنًا طبيعيًا وخفة حركة ربما تكون خيالية: الموهوك لا يموتون بأعداد أقل من عمال الحديد الآخرين.

يقترح عالم الأنثروبولوجيا موريس فريليش إغراءًا ثقافيًا لأعمال الحديد: فهو يقارن الموهوك الفولاذي بالمحاربين الذين خاطروا بالموت وعادوا بغنائم. اقترح بعض علماء الأنثروبولوجيا أيضًا أن العمل المحفوف بالمخاطر أعطى رجال القبائل فرصة لاختبار شجاعتهم وإظهارها.

في حين أن العديد من عمال الحديد في الموهوك يعترفون بالفخر للقيام بعمل خطير ومهم ، فإنهم يعارضون فكرة أنهم ليسوا خائفين من المرتفعات. يقول عامل الحديد في Kahnawake ، Don Angus ، إن Mohawks ببساطة “لديهم المزيد من الاحترام للمرتفعات. عليك مشاهدته هناك ".

من ناحية أخرى ، يستشهد بعض المؤرخين وبعض الموهوك بتقليد القبائل القديم لبناء منازل طويلة كدليل على أن البناء كان دائمًا في الدم. يقول أنجوس: "إنها تجارة سهلة ، وهي تقليد". "جدي وجده كانا يشتغلان بالحديد." يوافق مايك سوامب ، عامل الحديد في أكويساسني ، على ذلك بقوله: "كان والدي يعمل في صناعة الحديد. ابني عامل حديد. إنه تقليد عائلي ".


The Twin Towers High-Wire Walk ، منذ 40 عامًا - التاريخ

مهمتنا هي إلهام حياة أكثر صحة من خلال إنشاء أفضل المنتجات والخدمات والتجارب لعملائنا.

إنشاء حلول لياقة بدنية جذابة وتحويلية تفيد كل متمرن وأي منشأة.

جهاز تمارين قوة الأداء مصمم لتحمل أقوى التدريبات.

معدات اللياقة البدنية التجارية المصممة بالأفكار المكتسبة من علم التمارين.

خبراء في تصميم وتصنيع معدات ركوب الدراجات الداخلية المبتكرة.

تم تصميم أجهزة اللياقة البدنية لمساعدة الأشخاص من جميع الأعمار والقدرات على التحرك ، والبقاء متحمسًا ورؤية النتائج.

تتألف عائلة Life Fitness من العلامات التجارية من ست علامات تجارية متميزة ، وهي مكرسة لتوفير الفرص للجميع ليكونوا نشيطين.

مهما كان مشروعك ، يمكن للمستشارين الخبراء في Life Fitness المساعدة في إنشاء مساحة مناسبة تمامًا لممارسيك

اجذب المزيد من الأعضاء واحتفظ بهم من خلال تجربة تمرين ممتازة ، مصممة لتلبية احتياجات عملك الفريدة وتلبية أهداف اللياقة البدنية الخاصة بهم.

عزز إقامة ضيوفك من خلال تزويدهم بتجربة عافية شاملة تتجاوز نطاق مركز اللياقة البدنية الخاص بك.

ميّز عقارك بمركز لياقة بدنية على أحدث طراز ، يمثل تجربة المعيشة الفاخرة التي يمكن للمقيمين توقعها من مكان الإقامة الخاص بك.

المزيد من الصناعات

يعلمك فريق المدربين الخبراء لدينا كيفية تحسين مساحتك وتحويلها إلى منطقة تمرين مثالية لعملائك.

مكتبة تضم أكثر من 1500 تمرين توفر تنوعًا وتعليمات لأعضائك داخل وخارج منشأتك.

تكرس Life Fitness جهودها لإنشاء حلول لياقة بدنية تفيد المرافق والمتمرنين على حدٍ سواء.

موقع مركزي واحد لإدارة العمليات والتواصل مع الأعضاء وتخطيط برمجة اللياقة والمزيد.

مقالات وموارد لأصحاب المنشآت والمتمرنين بالمنزل.

مقالات ومقابلات تركز على تدريب قوة الأداء.

أدلة المنتج والمستندات الفنية لأمبير

قم بتنزيل المواد الإعلامية للمساعدة في الإجابة عن الأسئلة المتعلقة بمنتج Life Fitness.

قطع غيار الطلبات عبر الإنترنت

يسهل متجر قطع غيار Life Fitness الحصول على قطع غيار لمعداتك.

خيارات التمويل

اسمح لنا بمساعدتك على تحقيق حلمك من خلال تحديد خيارات التمويل ذات الأسعار المعقولة.

أسئلة الخدمة

اسمح لفريقنا من المتخصصين الخبراء في دعم العملاء بالإجابة على جميع الأسئلة المتعلقة بالخدمة والمنتج.

ضمانات المنتج

لأكثر من 50 عامًا ، كرست Life Fitness جهودها لابتكار حلول لياقة بدنية مبتكرة تعود بالنفع على كل من المرافق والمتمرنين.

إنشاء حلول لياقة بدنية تفيد المنشآت والمتمرنين على حدٍ سواء لأكثر من 50 عامًا.

تصميم مبتكر للمنتج ومفهوم من استوديوهاتنا إلى منشأتك.

آخر الأخبار من Life Fitness Family of Brands.

الاتصال بـ A Rep
خدمة الاتصال
ابحث عن موزع
تقديم الاختراع

تلتزم Life Fitness بجعل محتوى موقع الويب الخاص بنا سهل الوصول إليه وسهل الاستخدام للجميع. إذا كنت تواجه صعوبة في عرض المحتوى على هذا الموقع أو التنقل فيه ، أو لاحظت أي محتوى أو ميزة أو وظيفة تعتقد أنها لا يمكن الوصول إليها بشكل كامل للأشخاص ذوي الإعاقة ، فيرجى الاتصال بفريق خدمة العملاء لدينا على الرقم 800.527.6063 أو إرسال بريد إلكتروني إلى فريقنا على [email protected] "الوصول المعطل" في سطر الموضوع وقدم وصفًا للميزة المحددة التي تشعر أنه لا يمكن الوصول إليها بشكل كامل أو اقتراح للتحسين.

الولايات المتحدة الأكورديون تبديل

حدد منطقة

  • إسبانيا (ES)
  • اليابان (JA)
  • بلجيكا (بالفرنسية)
  • هولندا (NL)
  • الاتحاد الأوروبي (EN)
  • المملكة العربية السعودية (AR)
  • الصين (ZH)
  • البرازيل (PT)
  • ألمانيا (DE)
  • تركيا (TR)
  • بولندا (PL)
  • بلجيكا (EN)
  • هونغ كونغ الإدارية الخاصة بالصين (EN)
  • (لات)
  • إيطاليا (إيطاليا)
  • فرنسا (FR)
  • الولايات المتحدة (EN)
  • هولندا (EN)
  • المملكة المتحدة (EN)
  • بلجيكا (NL)
  • مشاهدة الكل

يستخدم موقع Lifefitness.com ملفات تعريف الارتباط والتقنيات المشابهة. عن طريق ملفات تعريف الارتباط الخاصة بالإعلانات ووسائل التواصل الاجتماعي من جهات خارجية ، نقوم نحن وهذه الأطراف الثالثة بتتبع سلوكك على الإنترنت في متجر الويب الخاص بنا وعلى مواقع الويب الخاصة بالأطراف الثالثة. يتيح لنا ذلك عرض الإعلانات والمنتجات ذات الصلة لك في متجر الويب الخاص بنا وعلى مواقع ويب الجهات الخارجية بناءً على اهتماماتك وتتبع مواقع الويب الخاصة بالأطراف الثالثة التي وصلت من خلالها إلى متجر الويب الخاص بنا.

تعمل ملفات تعريف الارتباط هذه أيضًا على تسهيل مشاركة المعلومات عنا وعن منتجاتنا على وسائل التواصل الاجتماعي - إذا كنت أحد أعضائنا - للحصول على نقاط شغف إضافية منا عند مشاركة شيء ما أو التعليق على وسائل التواصل الاجتماعي. نستخدم أيضًا ملفات تعريف الارتباط التحليلية لقياس وتحليل استخدام متجر الويب الخاص بنا.

إذا كنت تريد معرفة المزيد أو ترغب في ذلك تعديل إعدادات ملفات تعريف الارتباط الخاصة بك، ألق نظرة على موقعنا سياسة ملفات الارتباط. أنت توافق على وضع ملفات تعريف الارتباط هذه بالنقر فوق الزر "موافق". يمكنك سحب إذنك في أي وقت - راجع سياسة ملفات تعريف الارتباط الخاصة بنا لمعرفة كيفية القيام بذلك.
اقرأ عن موقعنا بيان الخصوصية.


تاريخ

قد تنتمي جمجمة موصوفة حديثًا من الصين إلى أنواع شقيقة منقرضة من الإنسان العاقل Homo sapiens.

تم اكتشاف أقدم هجوم سمكة قرش معروف في هيكل عظمي عمره 3000 عام مع 800 إصابة

أعاد العلماء بناء هجوم سمكة قرش عمره 3000 عام من علامات تركت وراءها في الهيكل العظمي للضحية.

جاء طلاء برتقالي لزج على سهم يوكون عمره 6000 عام من كيس شرجي للقندس

كشف ذوبان الجليد الألبي في يوكون عن سلاح رمي قديم مغطى ببقايا عضوية.

اكتشاف سلف بشري مجهول في إسرائيل. كان لديه أسنان كبيرة ولكن بدون ذقن.

قد يكون الإنسان الغامض هو سلف إنسان نياندرتال.

روبرت هوك: عالم إنجليزي اكتشف الخلية

بقلم إيلسا هارفي ، مجلة How It Works

كان روبرت هوك العالم الموسوعي الإنجليزي الذي اكتشف اللبنات الأساسية لكل أشكال الحياة.

كشف جهاز الكشف عن المعادن عن عملات ذهبية نادرة من فترة الموت الأسود

سلطت عملتان ذهبيتان تعودان إلى فترة الموت الأسود في إنجلترا الضوء على استخدام العملات في العصور الوسطى.

علماء الآثار يحققون في لغز المقابر التي أعيد فتحها منذ 1400 عام

اعتاد الأشخاص الذين يعيشون في جميع أنحاء أوروبا منذ حوالي 1400 عام على إعادة فتح القبور وإخراج الأشياء لأسباب يحاول علماء الآثار فهمها.

مزارع يكتشف لوحًا حجريًا عمره 2600 عام من الفرعون المصري

اكتشف مزارع يعيش بالقرب من الإسماعيلية في مصر لوحة عمرها 2600 عام نصبها الفرعون أبريز ، الذي حكم من حوالي 589 قبل الميلاد إلى 570 قبل الميلاد.

ما هو Juneteenth؟

يتم الاحتفال بالعطلة الأمريكية Juneteenth في 19 يونيو. وتعرف أيضًا باسم يوم التحرر وعيد الاستقلال الأسود.

دمرت الأحذية المدببة أقدام الأغنياء في إنجلترا في العصور الوسطى

عانى الأشخاص الذين اتبعوا بدعة العصور الوسطى في ارتداء أحذية مدببة الأصابع من تشوهات شديدة في القدم.

تم اكتشاف القارة القطبية الجنوبية على الأرجح قبل 1100 عام من اكتشاف الغرب لها

يشير تحليل تقاليد الماوري الشفوية والأعمال الفنية إلى أنهم وجدوا القارة القطبية الجنوبية قبل الأوروبيين.

عاش القدماء في "ستونهنج" الألمانية ، موقع تضحيات بشرية وحشية

كان "ستونهنج الألماني" مكانًا للأحداث الطقسية وربما حتى التضحية البشرية ، وكان أيضًا موطنًا للكثيرين خلال العصر الحجري الحديث والعصر البرونزي.

تم العثور على ختم بريد يبلغ من العمر 7000 عام في إسرائيل يشير إلى التجارة القديمة لمسافات طويلة

يعود تاريخ طبعة الطين الصغيرة إلى 7000 عام ، ومن المحتمل أنها كانت تستخدم لإغلاق عمليات التسليم والتوقيع عليها ، وكذلك لإبقاء المخازن مغلقة ، وفقًا لدراسة جديدة.

فتاة مدفونة بعصفور في فمها يحير علماء الآثار

يحاول علماء الآثار حل لغز الفتاة التي دفنت برأس عصفور واحد على الأقل في فمها منذ مئات السنين.

كيف يبدو الشيطان؟ إليكم 8 صور تاريخية للشيطان

من الملاك الساقط إلى العنزة ذات القرون ، نتتبع 8 صور تاريخية حقيقية للشيطان.

قد يكون كنز العملات الفضية جزءًا من فدية تاريخية لإنقاذ باريس

قد يكون كنز من العملات الفضية التي تم سكها في الإمبراطورية الكارولنجية جزءًا من فدية تاريخية لإنقاذ باريس من غزو الفايكنج.

قد يكون الهيكل العظمي المقيّد أول دليل مباشر على العبودية في بريطانيا الرومانية

أغلقت الأغلال الحديدية حول أرجل الهيكل العظمي الكاحلين بقفل وقد توفر أول دليل مباشر على وجود شخص مستعبد في بريطانيا الرومانية.

اختفى سكان شرق آسيا الغامضون خلال العصر الجليدي. هذه المجموعة حلت محلهم.

اختفى الأشخاص الذين عاشوا في شرق آسيا منذ ما لا يقل عن 40000 عام خلال العصر الجليدي.

17 هيكل عظمي مقطوع الرأس تم العثور عليها في مقبرة رومانية قديمة

تم اكتشاف سبعة عشر هيكلًا عظميًا مقطوع الرأس يعود تاريخها إلى حوالي 1700 عام في ثلاث مقابر رومانية في مزرعة نوب في كامبريدجشير ، في المملكة المتحدة.

ما هو أكثر الأيام دموية في تاريخ الولايات المتحدة؟

من المستحيل أن تعرف على وجه اليقين أكثر الأيام دموية في تاريخ الولايات المتحدة لأنه قد ينتهي بك الأمر بمقارنة التفاح بالبرتقال.

ابق على اطلاع على آخر أخبار العلوم من خلال الاشتراك في النشرة الإخبارية الخاصة بنا.

شكرًا لك على الاشتراك في Live Science. سوف تتلقى رسالة بريد إلكتروني للتحقق قريبا.


الأسرة الأولى من هواة المرح

فيما يلي نظرة على بعض المآسي والمآسي البارزة لعائلة Wallenda:

  • تتبع عائلة Wallendas جذورهم الشجاعة إلى عام 1780 من النمسا والمجر ، عندما سافر أسلافهم كفرقة من البهلوانيين ، وراكبي الطائرات ، والمشعوذين ، ومدربي الحيوانات ، وفناني الأرجوحة.
  • قام John Ringling من Ringling Bros. و Barnum & amp Bailey Circus بتجنيد Wallendas بعد رؤيتهم يقدمون عروضهم في كوبا. في عام 1928 ، قدمت العائلة أدائها الافتتاحي في ماديسون سكوير غاردن وحظي بحفاوة بالغة لمدة 15 دقيقة من الجمهور المذهل ، الذي أذهلهم وهم يؤدون أدائهم بدون شبكة أمان.
  • كان الأداء المميز للمجموعة التي عُرفت في الأربعينيات من القرن الماضي باسم "The Flying Wallendas" هو هرم الكرسي المكون من سبعة أشخاص: زوجان من فناني الأداء يمشيان في السلك ، يدعم كل منهما طائرًا جويًا آخر على عمود. يحمل هذان الطياران ، بدوره ، عمودًا يوازن عليه العضو السابع من الفرقة على كرسي.
  • ذهب هرم الكرسي إلى خطأ فادح في عام 1962 عندما تسببت زلة في استاد معرض الدولة في ديترويت في مقتل رجلين وشل أداء ثالث. أعضاء من عائلة Flying Wallendas التي تمشي على حبل مشدود يؤدون الهرم الأكبر المكون من سبعة أشخاص في أرض المعارض بولاية ميشيغان في ديترويت ، 6 مارس 1998 ، في Shrine Circus. قُتل اثنان من العائلة في نفس الساحة أثناء محاولتهما أداء نفس العمل قبل 36 عامًا. أندرو كوترارو / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز
  • في عام 1944 ، كان واليندا يؤدون عروضهم في سيرك هارتفورد ، كونيتيكت ، عندما اندلع حريق. انزلق جميع آل والينداس على الحبال إلى بر الأمان لكن 168 شخصًا لقوا مصرعهم.
  • في العام التالي ، سقطت رييتا واليندا ، أخت زوجة بطريرك العائلة كارل واليندا ، حتى وفاتها في أوماها.
  • أصبح بطريرك العائلة والجد الأكبر لنيك ، كارل واليندا ، مؤديًا متميزًا ، حيث قاما "بالمشي في السماء" بين المباني وعبر الملاعب بما في ذلك Busch و Veterans و JFK و Three Rivers و Astrodome.
  • نجح كارل واليندا في عبور تالولا جورج على حبل مشدود في 18 يوليو 1970.
  • في عام 1978 ، سقط كارل واليندا حتى وفاته أثناء محاولته السير في كابل معلق بين برجين فندقيين في سان خوان ، بورتوريكو.
  • أنجيل واليندا ، التي تزوجت من العائلة في سن 17 ، قامت بأداء طرف اصطناعي على السلك العالي في عام 1990 بعد إصابتها بالسرطان وبتر ساقها اليمنى تحت الركبة. توفيت عن عمر يناهز 28 عامًا في عام 1996.
  • منذ أن خطا على سلك لأول مرة عندما كان في الثانية من عمره ، حصل نيك واليندا على ستة أرقام قياسية في موسوعة غينيس ، كان آخرها في أكتوبر 2008. وذلك عندما قطع 20 طابقًا فوق شوارع نيوارك ، نيوجيرسي ، أطول مسافة وأكبر ارتفاع بالدراجة. سلك طوله 150 قدما.
  • في عام 2011 ، كرم نيك ووالدته دليلة جده الراحل من خلال السير في آخر طريق كارل في نفس الوقت ، وهو إنجاز شمل نيك وهو يتخطى والدته في منتصف السلك.
  • يقدم اليوم أربعة عشر من أفراد الأسرة عروضهم في فرق مختلفة.

نُشر لأول مرة في 15 حزيران (يونيو) 2012/7:42 صباحًا

& نسخ 2012 CBS Interactive Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المواد أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها. ساهمت وكالة أسوشيتد برس في هذا التقرير.


شاهد الفيديو: مشاهد خاصه - 11 سبتمبر 2001 م